De-Icing

1. offizieller Beitrag

    Da ja nun zunehmend mit icing conditions zu rechnen ist und der FSLabs A319 diese ja simuliert, stellt sich mir folgende Frage:


    Wonach entscheide ich, welchen fluid type und welche Mischung ich nehme?

    Hat jemand ne schicke kleine Tabelle wegen der hold over Zeiten?


    Henni

    Danke, damit komme ich erstmal zurecht, fast jedenfalls:


    Zum Lesen der Zeitangaben:

    Sehe ich das richtig, dass die Holdover Zeiten sehr stark variieren:

    Also Type I fluid; -7 bis -10°C; freezing fog/ice crystals --> 0:06 also 6 Minuten

    bis hin zu

    Fluid Type 4; above -4°C; 100%; active frost 12:00 --> also 12 Stunden (!) ???

    Lesefehler?

    Frost ist ja nix wildes.. Kannste abends Typ 4 drüber ziehen und morgens um 6 ist der Flieger noch frei, wenn es nachts friert. macht so aber auch keiner.

    Frost passiert ja bei klarem Himmel und FREEZING FOG ist ja 100% Luftfeuchtigkeit. Auch 2 gänzlich verschiedene Wettersituationen.


    Typ 1 ist nur zum ENTEISEN. Es taugt daher wirklich nicht zum SCHUTZ. Es macht alles weg, mehr auch nicht.


    Typ 4 ist ANTI ICE und SCHÜTZT vor neuem Ansatz.


    Daher wie ich schon sagte.... nur zum freimachen reicht Typ 1... fällt Niederschlag, dann Typ 4 hinterher.


    Die Hansa macht gern trotzdem 1 UND 4... bei wolkenlosem Himmel, warum weiss kein Mensch. Kostet ja nix