wer nicht betroffen ist kann natürlich dumme Sprüche machen.
Die Angestellten von Thomas Cook & Condor fühlen mit dir!
Du Scheinheiliger doch sicher auch oder ? 
Thomas Cook beantragt Insolvenz – Condor fliegt weiter
-
-
Sach ma, was ist eigentlich falsch verkabelt bei dir?
Diskutieren ist ja okay, wütend sein ist oft peinlich aber manchmal verständlich, aber andere Leute direkt angehen zeugt einfach nur von schlechtem Stil.
Scheiiß Brexit.
Mein Urlaub im Oktober mit Neckermann ist leider schon komplett abgebucht. Und unsere Regierung wird keinen Finger rühren. Passt doch prima zur Klimadebatte- die bösen Flugzeuge sind endlich am Boden und alle Klima Faschisten von Greta sind glücklich.
Sicherungsschein oder Reiseversicherung?!
Die Sicherungsscheine dürften wohl in dem Fall nicht den kompletten Reisepreis wiederbringen, da offenbar die Rückversicherer die Summe gedeckelt haben und die Pleite der TC-Veranstalter weit über dieser Summe liegt. Das heißt, es gibt wsl. nur anteilig was zurück.
-
Als Luftfahrt-Interessierter und in diesem Fall nicht Betroffener, wird es interessant zu sehen, wie die CAA nun die gestrandeten Urlauber zurück holen wird.
In Manchester steht schon ein Malaysia A380 der wohl gleich Richtung Palma aufbrechen wird.
Auf der Langstrecke werden es wohl die üblichen Verdächtigen, sprich, Wamos, Evelop, HiFly.
-
Ein Bild jetzt grade aus NCL
-
Titan Airways, operated by Avion Express in Thomas Cook colors ...
Die Paxe die da gleich einsteigen, denken sich bestimmt, was ist denn hier nicht richtig.
-
Ich glaube bald, der Reinhard ist eine lebende Realsatire...
Egal, natürlich ist es für Betroffene scheisse, aber das der Touristikmarkt total überbläht ist sieht doch jeder. Dazu kommt das über das Netz immer mehr individuell gebucht wird.
Das sich das irgendwann mal bereinigt ist doch auch klar. Tui hat auch schon mehr als einmal gewackelt und wenn man bedankt was man mit der Preussag aufgegeben hat, zu Gunsten der Tui schlägt man sich hier im Raum Hannover eh die Hände über den Kopf zusammen.
-
Mallorca-Training 19.03. - 02.04.2020 bei Bucher gebucht.
423 € für 2 Pers. angezahlt, Sicherungsschein vorhanden....
Schaun wo mal
-
Danke Brexit
Bei persönlicher Betroffenheit „des kleinen Mannes“ ist Schadenfreude ( die ich Dir nicht vorwerfe Toto) immer irgendwie blöd, aber es stimmt schon... schön Blöd!
Leider wird das bei den Betreffenden -den Wählern in UK- nicht ankommen und zu einem Sinneswandel führen. Und das wissen die Populisten auch wiederum für sich zu nutzen und wieder eine Opferrolle schaffe.
-
Alles anzeigen
Sach ma, was ist eigentlich falsch verkabelt bei dir?
Diskutieren ist ja okay, wütend sein ist oft peinlich aber manchmal verständlich, aber andere Leute direkt angehen zeugt einfach nur von schlechtem Stil.
Scheiiß Brexit.
Mein Urlaub im Oktober mit Neckermann ist leider schon komplett abgebucht. Und unsere Regierung wird keinen Finger rühren. Passt doch prima zur Klimadebatte- die bösen Flugzeuge sind endlich am Boden und alle Klima Faschisten von Greta sind glücklich.
Sicherungsschein oder Reiseversicherung?!
Die Sicherungsscheine dürften wohl in dem Fall nicht den kompletten Reisepreis wiederbringen, da offenbar die Rückversicherer die Summe gedeckelt haben und die Pleite der TC-Veranstalter weit über dieser Summe liegt. Das heißt, es gibt wsl. nur anteilig was zurück.
In der Presse steht etwas von 30%, die die Rückversicherer abdecken können, die Gesamtsumme ist einfach zu hoch
-
-
-
Der Vollständigkeit halber, die Meldung der Condor:
-
wie Mutti das Geld zum Fenster rauswirft....unglaublich
ob die jeder Firma hilft die von der Pleite bedroht ist? Das ist ja wie in der DDR.
So ein Schwachsinn, sorry. Das Wirtschaftsministerium gibt nicht ohne Grund und genaueste Prüfung Kredite aus (mit Ausnahme von AB damals, aber da waren ja Wahlen...).
Wenn alles so funktioniert, wie es sich die Bosse bei Condor vorstellen (und davon gehe ich stand jetzt aus), wird dieser Kredit mitsamt recht hoher Zinsen, vollkommen zurückgezahlt. Das hat sogar Air Berlin hinbekommen.
Der Unterschied zwischen Condor, der Thomas Cook GmbH auf der einen und Air Berlin, sowie Germania auf der anderen Seite ist, das Condor und TC profitabel sind. Condor wieß 2017/18 ein operatives EBIT von 43 Mio. € aus, welches 2018/19 nochmal gesteigert wurde. Die Firma ist daher rettenswert, von den ganzen Jobs und dem Wettbewerb mal ganz zu schweigen. Ohne Condor und TC, gäbe es auf deutscher Seite nur noch die TUI im Touri-Bereich und die LH-Group hat ein Monopol auf direkte Langstrecken. Dazu die komplette Unterversorgung der Karibik, leere Kreuzfahrtschiffe, da so schnell keiner einspringen kann in der Masse...etc. Condor und TC Deutschland den Bach runtergehen zu lassen, würde am Ende wohl einen weitaus größeren Strudel nach sich ziehen, als es damals bei Air Berlin war.
Dazu ist man am Ende, quasi ohne selbst Schuld zu haben, in den Strudel von Manchester geraten. Und oben gennante Zahlen, werfen dann auch die Frage auf, wie viel muss dann dort im UK verbrannt worden sein?
-
Es gibt also jetzt einen genaustens geprüften Rettungskredit für die Condor, weil die Airline auf soliden finanziellen Beinen stehen soll. Könnte es nicht sein, dass die Beine wesentlich dünner und weniger solide sind ohne den großen Reiseveranstalter im Hintergrund? Und sind die "Retter" die gleichen Politiker, die bei einer Forderung nach einer Begrenzung von Managergehältern sofort "Marktverzerrung" schreien?
-
Es gibt also jetzt einen genaustens geprüften Rettungskredit für die Condor, weil die Airline auf soliden finanziellen Beinen stehen soll. Könnte es nicht sein, dass die Beine wesentlich dünner und weniger solide sind ohne den großen Reiseveranstalter im Hintergrund? Und sind die "Retter" die gleichen Politiker, die bei einer Forderung nach einer Begrenzung von Managergehältern sofort "Marktverzerrung" schreien?
Natürlich sind die Beine durchaus wackelig, sonst bräuchte man ja keinen Kredit
Vorallem da die schwache Winter-Saison ansteht. Dazu ist dieser auf 6 Monate ausgelegt.
Aber nochmal, da Condor und die TC GmbH profitabel sind, haben sie gute bis sehr gute Übernahme-/Investor-Chancen. Und das ist ja auch Ziel dieses Überbrückungskredites. Bestätigt ja auch Teckentrup.
Allein, unabhängig und ohne Investor oder Konzern im Nacken, wird es auf Dauer schwierig zu überleben, wenn vielleicht auch nicht unmöglich.
https://www.aerotelegraph.com/…ngskredit-bundesregierung
Der Kommentar mit den Politikern und Managergehältern, erschließt sich mir im Zusammenhang hier jetzt nicht.
-
wie Mutti das Geld zum Fenster rauswirft....unglaublich
ob die jeder Firma hilft die von der Pleite bedroht ist? Das ist ja wie in der DDR.voll daneben Frank. Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Vorher mal die Fakten checken.
-
wie Mutti das Geld zum Fenster rauswirft....unglaublich
ob die jeder Firma hilft die von der Pleite bedroht ist? Das ist ja wie in der DDR.Gott sei Dank gibt es endlich mal wieder die Möglichkeit für Dich zu trollen. Willkommen zurück;).
Es würde niemanden etwas bringen, Condor jetzt auch pleitegehen zu lassen. Lufthansa wird sie kartellrechtlich z.B. nicht so einfach übernehmen können. Sofern der Businessplan für die Weiterführung des Unternehmens stimmt und das Unternehmen profitabel arbeitet, warum also nicht?
Wie Tobi aber schon schreibt, steht jetzt der Winter bevor und auch aufgrund der Unsicherheiten wird Condor in den nächsten Monaten nicht die Anzahl an Tickets verkaufen, die für den Zeitraum normal wären. Dafür der "Notfall" Kredit.
Anders als Air Berlin wird hier bestimmt ein Investor einsteigen. Jetzt bin ich aber auf die inhaltliche Begründung von dem lieben Herrn Frank K. gespannt, deren stärke es schon immer ist, seine Hypothesen stichhaltig zu erläutern.
-
und nicht zu vergessen. Mit wird sicher für Catering, Kerosin usw. in Vorkasse gehen müssen, auf Grund der letzten Ereignisse.
-
Wo sie ja auch herkommen...
