Aerosoft Airbus X - A32X Family & A330

Zitat von spekuliereisen

Das ist doch bei der NGXU Mühle genauso. Randazzo schehrt sich ebensowenig einen Dreck darum, Usern eine Alternative zu bieten, welche Shader Tools benutzen. Der Koks Bursche ist da nicht besser.
Von Arroganz kaum zu übertreffen. Denken die wären die Addonschmieden schlechthin. Dabei wurde denen doch schon lange der Rang abgelaufen. Die wollen es nur nicht wahrhaben

Nein, das würde ich nicht vergleichen - das NGX Cockpit ist vielleicht einen Hauch zu dunkel, ich finde es sogar noch echt in Ordnung, wenn ich an die Lichtverhältnisse im echten, kleinen 737 Cockpit denke. Im AS A330 Cockpit ist es aber richtig finster, inklusive Fenster usw.

Zitat von skylane182

Zitat von spekuliereisen

Das ist doch bei der NGXU Mühle genauso. Randazzo schehrt sich ebensowenig einen Dreck darum, Usern eine Alternative zu bieten, welche Shader Tools benutzen. Der Koks Bursche ist da nicht besser.
Von Arroganz kaum zu übertreffen. Denken die wären die Addonschmieden schlechthin. Dabei wurde denen doch schon lange der Rang abgelaufen. Die wollen es nur nicht wahrhaben

Nein, das würde ich nicht vergleichen - das NGX Cockpit ist vielleicht einen Hauch zu dunkel, ich finde es sogar noch echt in Ordnung, wenn ich an die Lichtverhältnisse im echten, kleinen 737 Cockpit denke. Im AS A330 Cockpit ist es aber richtig finster, inklusive Fenster usw.

Ja gut, tagsüber geht das NGXU Cockpit schon. Es sieht zumindest um längen besser aus als das der NGX. Nur Nachts finde ich es alles andere als optimal. Am Overhead ist fast kein Schalter mit der Maus zu treffen, weil man sie schlichtweg nicht sieht. Das hätte man besser Lösen können.

Ich finde es tagsüber auch viel viel zu dunkel.

https://forum.aerosoft.com/ind…indComment&comment=956194

Hier fängt dann nun auch bei mir der Spaß richtig an, das Problem mit der Treibstofffehlberechnung ist nicht identifiziert, aber natürlich ist ein externes Addon schuld, gut habe das Problem auch, vermutlich sehen es die meisten die unter 5 Stunden fliegen gar nicht. Ist leider neben dem bei mir unsauberen LNAV ein Showestopper.

Fliege dann die LH491 mit der Queen zurück. Die beiden Bugs dürfen auf Langstrecke m.M.n. auch in einem "nur" 70€ Addon nicht auftauchen, sonst macht der Bus für mich eine akzeptable Figur.

Zitat von Flori-Wan Kenobi

https://forum.aerosoft.com/ind…indComment&comment=956194

Hier fängt dann nun auch bei mir der Spaß richtig an, das Problem mit der Treibstofffehlberechnung ist nicht identifiziert, aber natürlich ist ein externes Addon schuld, gut habe das Problem auch, vermutlich sehen es die meisten die unter 5 Stunden fliegen gar nicht. Ist leider neben dem bei mir unsauberen LNAV ein Showestopper.

Fliege dann die LH491 mit der Queen zurück. Die beiden Bugs dürfen auf Langstrecke m.M.n. auch in einem "nur" 70€ Addon nicht auftauchen, sonst macht der Bus für mich eine akzeptable Figur.

Das hast du vollkommen recht. Viel unangenehmer finde ich aber noch, dass man versucht sowas damit zu erklären, dass das im realen Flugzeug auch vorkomme usw.

Zitat von skylane182

Zitat von Flori-Wan Kenobi

https://forum.aerosoft.com/ind…indComment&comment=956194

Hier fängt dann nun auch bei mir der Spaß richtig an, das Problem mit der Treibstofffehlberechnung ist nicht identifiziert, aber natürlich ist ein externes Addon schuld, gut habe das Problem auch, vermutlich sehen es die meisten die unter 5 Stunden fliegen gar nicht. Ist leider neben dem bei mir unsauberen LNAV ein Showestopper.

Fliege dann die LH491 mit der Queen zurück. Die beiden Bugs dürfen auf Langstrecke m.M.n. auch in einem "nur" 70€ Addon nicht auftauchen, sonst macht der Bus für mich eine akzeptable Figur.

Das hast du vollkommen recht. Viel unangenehmer finde ich aber noch, dass man versucht sowas damit zu erklären, dass das im realen Flugzeug auch vorkomme usw.

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habe das jetzt mal auch ausprobiert, in der Tat sehr schade mit dem Treibstoff. Ich habe es so gut wie es geht die Werte vom PFPX übernommen !

Da weiß man ja nicht ob man ans Ziel kommt, mache gerade einen Testflug von KSA nach SFO.

Treibstoff.jpg

wobei es sich jetzt im Reiseflug etwas stabilisiert hat, fehlen immer noch ca. 2,7 to , aber schauen wir mal wie es am Ende aussieht

Treibstoff1.jpg

Verbrauch ist ok, habe nur ca. 1,5 Tonne mehr verbraucht als mit PFPX gerechnet, Problem ist halt der Bug in der Vorhersage auf den tatsächlichen Füllstand hat dieser keine Auswirkung aber Sprit Monitoring und Vorausplanung ist damit unmöglich. Lustiger Weise hat sich ab ca. einer Std. vor TD die Vorhersage normalisiert, im AS Forum konnte das ebenfalls beobachtet werden. Also hier rechnet der Bus wirklich völlige Grütze.

Der EFOB-Bug ist erkannt und wird repariert. Die Berechnung haut während des Fluges teilweise auf Langstrecke in den Minusbereich. Interessanterweise stimmt die EFOB am Boden noch, inkl. geladenem Wind.
Ich nutze Simbrief, der tatsächliche Verbrauch hat bisher auf ca. 500kg bis 1t gepasst.

Zitat von airlinetycoon

Der EFOB-Bug ist erkannt und wird repariert. Die Berechnung haut während des Fluges teilweise auf Langstrecke in den Minusbereich. Interessanterweise stimmt die EFOB am Boden noch, inkl. geladenem Wind.
Ich nutze Simbrief, der tatsächliche Verbrauch hat bisher auf ca. 500kg bis 1t gepasst.

Schade, ich habe des heute beim Flug von New York nicht so genau beobachtet.

Da gebe ich Dir aber Recht, bin mit 5,4 to in SFO gelandet ca. 700 kg mehr wie PFPX ausgespuckt hat.

Ich komme mit dem tatsächlichen Verbrauch mit den Simbrief-Werten auch ganz gut hin. Die EFOB-Fehler haben wohl was damit zu tun, auf welche Weise der Wind in die Prognose einberechnet wird.

Gibt es irgendwo noch andere AS A330 Paints von Eurowings?

Zitat von LH400

Gibt es irgendwo noch andere AS A330 Paints von Eurowings?

Hab noch nichts anderes gesehen.

Ich auch nicht, deswegen

Zitat von LH400

ibt es irgendwo noch andere AS A330 Paints von Eurowings?

Schau mal hier

Zitat von Dami FcBergedorf

Zitat von LH400

ibt es irgendwo noch andere AS A330 Paints von Eurowings?

Schau mal hier

Aber das sind doch keine Aerosoft A330 Paints

Schau mal genauer hin. Es sind A330 repaints. Die auch funktionieren. Hab selber welche von den.

Also für mich ist das ne reine X-Plane Seite und die Paints sind für den JARDesign....

Wenn es eine reine Xplane Seite ist, warum funktionieren die paints auf dem A330 im p3d?

Experimental Update 1.0.0.7 für den A330 ist raus. Offenbar haben einige Probleme beim aktualisieren über den AS-Updater. Habe es selbst noch nicht probiert. Leider steht im Changelog nix von Korrekturen beim EFOB-Fehler in der MCDU.

1.0.0.7 Experimental

Bug Fix: Web MCDU size fixed

Bug Fix: Landing Elevation indication

Bug Fix: Possible fixes to dropping elevator

Bug Fix: DECEL light corrected

Bug Fix: Fuel predictions tweaked

Improvement: changes to Checklists and copilot:

BEFORE ENGINE START CL: Starting issue in connection with GSX closing doors solved

ECAM PAGES: Manually selected by CL are now reset to standard when next CL item is called

CHRONO FO: Set ON when takeoff thrust is set and stopped after landing

VC LIGHTS: When C&D as well as TO state is used VC-lights are automatically set to "flight" when TAXI CL is started

LANDING LIGHTS: Were not really ON after descending below 10k feet even that OVHD switch was ON solved

COPILOT: THS trim issue fixed

GSX: Some tweaks done

PAX: Pax loading tweaked

LANDING LIGHT: issue after passing 10.000 feet solved

Improvement: Many cosmetic tweaks to MCDU

Improvement: Tweaks to ECAM display routines

Improvement: Rising runway symbol added

Improvement: Connected Flight Deck, more variables synced

Improvement: EFB LINKS tab removed when user_links.txt is removed

Improvement: Fuel planner fuel calculations tweaked

Jap das Problem habe ich auch.

Sobald man auf aktualisieren klickt, schließt sich der AS Updater. Mal abwarten was Seitens AS kommt. So wie sich das liest, haben das Problem mehre Leute.