http://www.hkx.de/ wird das noch was dieses Jahr oder nicht?? Wenn sie jetzt im Dez starten wollen wird es langsam Zeit!
HKX und andere SPFV-Anbieter
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Ist das eine "Bahn"-Alterenative? Noch nie was von gehört !
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Ja ist es Rainer. Wieder eine lästige Konkurrenz mehr.
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Ja ist es Rainer. Wieder eine lästige Konkurrenz mehr.
Als erstes wollen die Geld verdienen. Wenn das nicht geht sind die wieder ganz schnell weg vom Fenster. Ich bin mal gespannt wie lange das gut geht ohne Subvention von den Ländern für SPNV.
Konkurrenz sind sie wenn sie sich etabliert haben. Das sehe ich ganz gelassen...(bei dem ganzen HickHack im Vorfeld der Betriebsaufnahme) -
Ja, Recht hast du. Im Grunde müssen sie auch Trassenpreise zahlen, fahren ebenso auf den selben Schienen, werden also ebenso nicht pünktlich unterwegs sein wie unsere Züge auch. Schauen wir mal was kommt. Noch sehe ich die nicht fahren. Wir haben schon Probleme Personal zu bekommen. Zu Dumpingpreisen wird dann sicherlich keiner fahren wollen.
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Ist das ganze nicht mitm Metropolitan, damals innerhalb des Bahnkonzerns, schon mal genau so gescheitert?
Gut HKX sieht vom Produkt her etwas anders aus, aber ob das reicht, um überleben zu können? -
Jau den Metropolitan gab es von 1999 bis August 2004. Grund für die Einstellung war damals, die zu geringe Auslastung der Züge. Mit ein Grund sollen wohl auch die damals mehr als boomenden Billigflieger gewesen sein. Die Zugganituren des Metropolitan fahren übrigens immer noch bei der Bahn.
Bin mal gespannt wie es dem Hamburg Köln Express ergeht und vor allem ab wann er an den Start geht, zum Fahrplanwechsel am 11.12 wird es ja vermutlich nicht mehr klappen.
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Jau den Metropolitan gab es von 1999 bis August 2004. Grund für die Einstellung war damals, die zu geringe Auslastung der Züge. Mit ein Grund sollen wohl auch die damals mehr als boomenden Billigflieger gewesen sein. Die Zugganituren des Metropolitan fahren übrigens immer noch bei der Bahn.
Joar bin letztens Hamburg - Leipzig im "alten" Metropolitan gefahren. Durchaus angenehm, gerade bei 2,04m Körpergröße
Aber ich frag mich, was man bei HKX erwartet... die Billigflieger gibts immer noch, die Bahn fährt zu so ziemlich den selben Zeiten und braucht auch nicht länger (mitm Sprinter ne halbe Stunde schneller). Preis geht mit Bahncard bei der Bahn auch in Ordnung... wo will HKX da Punkten? Bei absoluten Kampfpreisen wird man nicht wirklich in die schwarzen Zahlen kommen können und das Wagenmaterial der HKX ist auch steinalt... -
Ob das wohl wieder eine Ente ist, oder ob die Konkurrenz diesmal wirklich kommt?
Tf zu Dumpingpreisen werden sie wohl nicht bekommen können, BuRa-LfTV sei Dank. Ansonsten kann ich mich nur wiederholen was ich ein paar Beiträge vorher schon geschrieben habe. Sie fahren auf den selben Trassen wie unser FV auch, sprich haben wir Verspätung, dann werden auch die privaten Verspätung haben. Wenn Netz bereits die Trassen genehmigt hat, dann wird diese, jetzt schon dichte Taktfolge auf den Trassen, noch dichter werden. Ich bin gespannt was dabei rum kommt.
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Es scheint mit dem HKX nun wirklich loszugehen. Das Handelsblatt nennt nunmehr den 23. Juli als Starttermin, allerdings wird es wohl erstmal einen reduzierten Fahrplan geben, da der HKX sich mangels eigener Wagen eine Garnitur vom ALEX (Länderbahn) geliehen hat. Derzeit stehen in Hamburg-Langenfelde fünf ALEX-Avmz samt zweier Taurus-Loks (für die Interessierten: ES 64-U2 030 und 034) für Probefahrten bereit, entsprechende großflächige Aufkleber des HKX mit Internet-Adresse und Werbesprüchen (fahren ab 5 Ct./Km...) sind schon dran.
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Also ich bleibe weiterhin bei der Bahn, wenn ich (wenn auch kurzfristig) für 25 Euro nach Hamburg komme
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Also, wenn das stimmt, fahre ich definitiv mal mit denen (aber die Quelle ist Bild
)ZitatBahn: Konkurrenz auf Strecke Köln-Hamburg
Düsseldorf – Reisende zwischen Hamburg und Köln sollen demnächst eine neue günstige Zugverbindung nutzen können. Ab dem 23. Juli bekommt die Deutsche Bahn auf der Strecke private Konkurrenz, so das „Handelsblatt”. Der Hamburg-Köln-Express (HKX) soll bis zu dreimal täglich zwischen der Hansestadt und der Rheinmetropole pendeln. Gefahren wird vorerst mit Rheingold-Waggons aus den 70er-Jahren, die das Unternehmen anmietet. Der private Konkurrent will deutlich günstigere Preise als die Deutsche Bahn anbieten. 20 bis maximal 60 Euro soll eine Strecke kosten, die ab dem 4. Juli im Internet gebucht werden kann. Haltestellen sind in Düsseldorf, Duisburg, Essen, Gelsenkirchen und Münster vorgesehen.
Edit, obwohl im Handelsblatt steht es auch:
ZitatDüsseldorf. Technische, regulatorische und finanzielle Probleme hatten die Betriebsaufnahme immer wieder verzögert. Gefahren wird vorerst mit Rheingold-Waggons aus den 70er-Jahren
, die HKX anmietet. Der Komfort entspricht damit dem 1.-Klasse-Niveau dieser Zeit.Die Investoren haben bislang rund 16 Millionen Euro in das Projekt gesteckt. Einer der Initiatoren ist HKX-Geschäftsführer Carstensen. Er hat sich unter anderen den amerikanischen Investor Henry Posner mit seiner RDC Railroad Development Corporation an Bord geholt.
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Mir scheint es, als ob sie Testfahrten machen.
Hab das Teil heute inOberhausenGelsenkirchen am Bahnhof gesehen. -
Und was fuer Wagen hingen drann?
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Die Alten Rheingold dinger denke ich. Hatten aber schon HKX aufschrift.
Sah aber recht gemütlich aus.
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Die Waggons sind wohl aber erstmal nur übergangsweise bis die richtigen kommen (irgendwann).
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Mir scheint es, als ob sie Testfahrten machen.
Hab das Teil heute inOberhausenGelsenkirchen am Bahnhof gesehen.Und er rolllt tatsächlich! Hier in Gelsenkirchen in Richtung Hamburg.
Als Zuglok war ES 64 U2-030 und hinten lief ES 64 U2-026 aufgebügelt mit.
