Beiträge von Boeingman

    So. Dann wollen wir mal weitere Bilderchen hochladen. Ab sofort sind die Legs nicht länger als 75 Minuten. Das passt mir gut rein, da die Feierabende zur Zeit leider sehr kurz sind. Das Überstunden-Konto wächst. Da ist es doch schön, abends zwischen 10 und 11 noch einen Absackerflug zu machen. Vor allem, da es in den Staaten immer noch hell ist.



    Aktueller Stand:


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    12. LEG
    Natashquan nach Havre-Saint-PIerre
    CNYA-CYGV
    C182 - G-AZNO


    Von Natashquan (CYNA) geht es jetzt den Sankt-Lorenz-Golf herunter. Wir werden dabei der Quebec Route 138 folgen, die uns bis nach - trommelwirbel - Quebec führt. Eine einsame Straße in der Wildnis. Doch je enger der Golf wird, desto mehr nimmt auch die Häuserdichte zu. Jetzt fliege ich überwiegend Freeware-Plätze an. Vor allem in Quebec gibt es hier sehr schöne Umsetzungen, vermischt mit den Freeware-Airports von ORBX.


    Der Zaun in Natashquan.
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    Positive Climb
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    Die Quebec Route 138. Unser Weg ins Landesinnere.
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    Ein bisschen Schaukeln..
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    Ähm, das mit dem borealen Wald hatten wir ja schon, oder?
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    Das GTN meldet sich mit einer Obstacle-Warning...
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    Visual Contact. Weiß jemand, was das für eine Antenne ist? NSA? CIA? FKK?
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    Und wieder die 138 über der Nase...
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    Die Abendsonne zaubert Glitzer aufs Wasser, während wir im Anflug auf Havre-Sainte-Pierre sind. Havre-Saint-Pierre ist von viel unberührter Natur umgeben, in dem Tiere wie Schwarzbär, Elch, Wolf, Weißkopfseeadler, Kanadagans, Luchse, Karibu, Wapiti, Wale und diverse Edelfische wild leben...
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    Aufsetzen...
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    Abrollen..
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    Abstellen...
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    13. LEG
    Havre-Saint-Pierre nach Sept-Îles
    CYGV-CYZV
    C182 - G-AZNO


    Am nächsten Tag geht es weiter. Das Wetter ist jetzt freundlicher.
    Schön warens, die Seeadler. Lecker warens, die Fisch.
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    Hinter uns Havre-Saint-Pierre, mit der Route 138, die sich schön die Küsten entlang schlängelt.
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    Wir arbeiten uns die Küste entlang. Der eine Strich die Straße, der andere die Hochspannungsmasten. Wir sollten bis zur Desti schön unter 2300 bleiben, damit wir - wenn es soweit ist - nicht in den B-Airspace von Sept-Îles hineinfliegen.
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    Die Fluss Moisie, Sept-Îles ist nischt mehr weita...Püll Yoke...
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    Ein Partyboot...
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    Strand..
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    Gleich sind wir da...
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    Final...
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    Und angekommen beim FBO....
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    14. LEG
    Sept-Îles nach Baie Comeau
    CYZV-CYBV
    C182 - G-AZNO


    Weiter geht es. Jetzt lassen wir Sept-Îles hinter uns, ein Städtchen, das seinen Namen von den sieben Inseln hat, die sich vor ihm im Sankt-Lorenz-Strom befinden. Die Inseln tragen lustige Namen wie der Kleine und Große Baske oder die Große und Kleine Kugel. Der Ort ist außerdem auch per Schiff zu erreichen, was unter anderem vom Eisenerzabbau kommt. Eine Industrie, die dem Städtchen doch einige Einwohner beschert hat.


    Wir machen uns auf den Weg. Dash-Anbindung besteht hier natürlich auch.
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    Wir überfliegen das Städtchen. Eigentlich klein, aber für das, was wir bisher gesehen haben, echt groß...
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    Spuren von Industrie...
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    Und der Sainte-Marguerite...
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    Im Süden von uns der Sank-Lorenz-Strom...
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    Das GTN verrät, das der Golf jetzt enger wird...
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    Dann erreichen wir schon Baie Comeau...ein langer direkter visual, mit RNAV-Approach auf dem GTN zur Hilfestellung. Der Ort liegt ein wenig südlich vom Ort Baie Comeau. Eine Ortschaft, die Sandbagger regelmäßig überfliegen. Denn hier haben wir noch die Ausläufer der NARs...
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    Eine liebevoll gestaltete Freeware wartet auf uns. Mit statischen Fliegern, an denen sich sogar die Probs im Wind drehen...
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    Da sind wir..
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    Bald geht es weiter..
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    Baie-Comeau wurde 1936 vom damaligen Besitzer der Chicago Tribune gegründet, als hier eine Papiermühle errichtet wurde.


    Bald sind wir in Quebec. Dann sehen wir mal wie es weitergeht. Entweder, wir nehmen uns einen Twinprob und rauschen über Montreal nach Toronto und nehmen dort die Niagara Falls mit, oder wir fliegen ab Quebec weiter in den Süden auf den Spuren der Pilgrims. Letzteres ist jetzt schon mein Favorit.


    Danke fürs Anschauen!

    hab mir nach langer Überlegung jetzt beim großen Fluss ein Sigma 10-20 F4-5,6 bestellt, das 10-20 F3,5 is mir einfach zu groß und zu schwer und das Tamron 10-24 wohl optisch ein Stückchen schwächer
    bin gespannt, endlich UWW ohne Fischauge

    Ich hatte das Sigma mal ausgeliehen. Da hast du nichts falsch gemacht!

    Finde ich auch gut, allerdings würde ich mir auch mal wieder einen neuen Hafen wünschen.


    Vielleicht Aberdeen, Belfast (und zwar der für die Gurkenhobel), Bournemouth, Kirkwall. Aber ist klar, wer fliegt dort schon hin... ^^