Die ITC fidest Du das ganze Jahr in der Nähe des Äquators ... je nach Jahreszeit mal nördlich und auch südlich davon, im Mittel aber bei etwa 5°N.
Die ITC entsteht übrigens durch Hebungsvorgänge, verursacht durch den extremen Sonnenstand und ist somit nicht mit Frontsystemen zu vergleichen.
Danke Mats fuers ergaenzen,
Auf diesem Bild ist der Guertel zu sehen, von Mittelamerika westwaerts, und entlang der linie bilden sich Gewitter, die Unwetter bei uns als harmlosen Regenschauer aussehen lassen.
Wenn da sowas rotes auf dem Wetter-Radar auftaucht - muss man als Captain nicht drum rum fliegen ?
Eigentlich schon. Nur wie gesagt, das schlimme Wetter findet leider nicht nur im roten Bereich statt.
Aber eben für solche Ausweichmanöver haben die ja ihr Contingency dabei und dispatchseitig plane ich auch ADDFUEL ein, wenn solche Manöver schon bei der Planung abzusehen sind. Und Bereiche mit mehr als ISOL EMBD CB versuchen wir auch, wenn es möglich ist, zu umfliegen.
Simon: Der Verkehr auf den SATs ist meines Wissens aber nicht so hoch, als dass nicht auch ausgewichen werden kann (klar, bei "Monsterzellen" wirds schon kritisch).
Nachtrag zu Mats: Außerdem strömen am Äquator die Passatwinde der beiden Halbkugeln zusammen, was zusätzlich für sehr turbulente Luft sorgt. Und wenn man sich mal die SIG-WX-Charts anguckt, sind CBs mit Tops in FL450 schon heftig.
Ok Tom, point conceeded, da kenne ich es wohl nur von den NATs her, wo ausweichen schwer ist.
Hier ein aktuelles Wetterradarbild:
Die ITC fidest Du das ganze Jahr in der Nähe des Äquators ... je nach Jahreszeit mal nördlich und auch südlich davon, im Mittel aber bei etwa 5°N.
Die ITC entsteht übrigens durch Hebungsvorgänge, verursacht durch den extremen Sonnenstand und ist somit nicht mit Frontsystemen zu vergleichen.
ITC 
Auch du meine Güte! Da schaltet man den Rechner ein und dann sowas 
ITC=Innertropic Convergence
ITC ist das was ich auch meinte.
Hiermit ist die Intertropische Konvergenz gemeint, hier treffen die Nordost und Suedost handelswinde auf einander, das die Nordost winde kaelter als die Suedostwinde sind, bilden sich wo die winde aufeinander treffen die heftigsten Gewitter die es gibt.\
Auf Rainers Satelliten Bild kann man die Zone sehr schoen sehen, die zone geht noerdlich von Recife bis Suedlich von Senegal an die Afrikanische Westkueste.
Auf den SIG-WX-Charts war sie eigentlich auch immer mit drauf. Aber ich sehe grade, das dem wohl nicht mehr so ist 
Air France hat im uebrigen ein weiteres Communique veroeffentlicht, in dem bestaetigt wurde, dass eine Message ueber severe Turbulence und einen electrical fault vom Flugzeug empfangen wurde.
Klaus, ich seh das leider nix
Bei mir geht es, und genau diese Zone hatte ich vorhin angesprochen.
Angesichts der automatischen Ereignismeldung um 2:14z (ca. 4 Stunden nach dem Abheben) wäre der vermutete Blitzschlag wohl genau in der ITC passiert.
Rio liegt ja etwas weiter südlich. Deshalb vielleicht die 4 Stunden. Er war ja nicht die ganzen 4 Stunden über dem Atlantik. Oder seh ich das falsch?
Nachdem man momentan sowohl vor der brasilianischen als auch vor der afrikanischen Küste sucht, weiß wohl sowieso niemand genau, wo es passierte ...
Japp, schafft sie (kommt natürlich auf die Beladung an).
... wobei das Bild wohl einige Stunden später datiert ...