Beiträge von Boeingman

Ich komme aus Malaga mit BA533/BAW22PA...

Zitat von Artur

Shuttle könnte schon fast zu kurz werden.

Nicht aus Inverness

KuMi nach Heathrow??!
Das muss ich mir aus der ersten Reihe anschauen.
Irgendein Speedbird oder Shuttle-Flug wird es werden.

Ok, also ich glaube: BW und Stuttgart bekommen seit dem WU neue Bing-Satelitten-Bilder. Allerdings ist hier wieder Stuttgart ausgeschlossen und MS/Asobo müssen es patchen.
Tolle Wurst.

Zitat von strzag

Zitat von tilo140380

vielleicht sind die Bing Server überlastet weil Wochenende ist und jeder das Sim Update testen will. das zeigt auch schon die Auflösung im Screenshot

Ich habe eher die Vermutung das das am WU liegt, bis dahin sah man ja alles. Weiß ja nicht ob es bei allen anderen auch so ist.

Hab das gleiche Problem.

superspecialNimm einfach MobiFlight plus Profil von flightsim.to. Das geht.

Beides Freeware, schnell eingerichtet und mit Mobiflight geht das WinWing auch easy mit anderen Flugzeugen.

DVD-Version ist nur für eines gut: Sie in 20 Jahren im Keller finden und nostalgisch zu werden.
Sonst erschließt es sich mir nicht, einen Sim, der komplett aufs Internet angewiesen ist, mit einem Katalog an Plastikscheiben auf die Festplatte zu knallen.

Sorry fürs Off-Topic, aber das Häkchen aus- und wieder anmachen, damit Passagiere in der Kabine sitzen, ist ja okay. Mach ich noch mit.
Dass dieser Updateprozess dann aber wieder minutenlang irgendwelche JSON-komm-weg-von-de-Regal-Dateien! updated, geht mir schon wieder voll auf die Nerven. Wann gibt es endlich mal eine Konkurrenz für GSX – diese Monopol-Folter nervt micht.

Muss echt schwer sein, eine zweite Animation zu programmieren und dem Flugzeug per Config ne 2. Tür zu geben.

Zitat von streichholz87

Mal eine blöde Frage. Habe neulich einen Testflug gemacht und bis kurz vor der Landung hat auch alles funktioniert. Leider wollte mich der Flieger umbringen, denn nach dem Ausschalten des Autopilotes hat der Flieger wie von unsichtbarer Hand die Nase extrem nach vorne gedrückt. Gefühlt war es so, als ob der Stick die "neutrale" Position vorne hatte und nicht mehr "mittig".

Seltsamerweise war beim TO auch beim händischen Fliegen noch alles im Lot.

Das ist mir bereits zum zweiten mal passiert und bisher nur bei der PMDG 777-300ER. Leider ist nichts dergleichen bei PMDG selbst bekannt, ein anderer User meinte aber, dass er das schon mit anderen Flugzeugen hatte.

Kennt jemand von euch das Problem und weiß, was da zu tun ist?

Hier eine Vermutung:

Vielleicht hilft es, den FBW-Bug auf dem Speedtape des PFDs sichtbar zu machen. Das FBW-System der Triple trimmt ja nach Speed. In der echten Maschine fühlt sich alles trotzdem nach "normalem" Trimmen nach Kräften an. Im Sim ist das schwer nachzustellen, da wir ja meistens auf die Federkraft unseres Yokes oder Sticks trimmen. Daher kannst du mit dem Speed-Bug sehr gut rausfinden, wo die Trimmung ist bzw. worauf sie trimmen will.
Vielleicht hast du die Maschine vom AP getrennt, als sie noch beim nachtrimmen war. Ich vermute, dass das Target der Trimmung (weit) über deinem aktuellen Speed war, und daher die Neutral-Stellung der Trimmung auf eine höhere Speed hingearbeitet hat - ergo Nase runter.

Ich liebe dieses Feature ja. Kannst den blauen Speed-FBW-Bug auf Target Speed setzen und alles ist easy. Eine Sekunde Trimmen entspricht übrigens 10 Knoten.

Zitat von Artur

Mit kommen die V-Speeds eh etwas hoch vor. Meine „Quelle“ spuckt folgendes bei deinen Werten aus:

V₁: 118, V_R: 126, V₂: 142
Thrust: FLEX 45

Woher kommt denn das niedrige V1 bei so viel Bahn?

Bei Simbrief hast du auch mit 3045ft TORA gerechnet, anstatt mit 3345 wie im FBW.

Also bei mir ist sie nach 5:09h Flug noch on point, was die Berechnung angeht.
Hab mit BAvirtual via Simbrief gerechnet.

Der Businessjet, die laaaange Entwicklung des UFTs und der 777 waren wohl teuer. Wasn Preis ey.

Whoooooopsi.

Ja, in der Tat dachte ich, es geht um die 777. Sorry dafür.

Also ich hab gestern mal ein bisschen bei BlackBox711 zugeschaut. Der ist einfach spitze. Der erklärt, ist down to earth und hat alle Features und Auffälligkeiten nochmals gut erklärt. Hat auch immer betont, was in der 777 und 787 anders ist.
Er meinte aber auch: Es gab wohl noch ein paar Fixes, die vor allem Probleme mit dem Pitch behoben hätten.

Zitat von Joe

Kommt man an die Buttons, Encoder und Displays von WinWing nur über deren SW, oder lassz sich das wie bei MiniFCU auch umflashen für standards wie Mobiflight?

Ja.

Danke! Hatte überlegt. Jetzt weiß ich, dass ich das Add-on absolut nicht brauche.

Morgen wird noch was geiles angekündigt.

fucki*g *ell