Beiträge von Boeingman

Ich nehme immer das, was am meisten Spaß macht. Und das ist im Moment der MSFS und DCS.

Wenn jemand P3D Spaß macht: Warum muss ich das schlecht reden?

Der P3D-Mann hat es gestern auf der FSExpo sehr deutlich gesagt: "Ihr seid nicht unsere Zielgrupe", direkt ans Publikum im Q&A.
Das merkt man eben auch an der Entwicklung dieses Sims. Wir haben ihn nur jahrelang genutzt, weil wir keine Alternative hatten, bzw. viele viele Add-ons hierfür am Start waren.
Jetzt müssen letztere halt woanders hin, um ihr täglich Brot zu verdienen. Der Markt hat gewechselt. Warum man in Diskussionen da immer ein Politikum draus machen muss, verstehe ich nicht.

Na geil, jetzt auch noch die D-AIKO, mit der ich vor kurzem erst in Real unterwegs war. Inklusive der Engine-Cowling-Farbvariante. Nice!

Hör auf jetzt, verdammt. Bin kurz davor den P3D wieder zu installieren....

Zitat von stemmeregger

Mal ne Frage für diejenigen, welche ggfs. mit FENIX und dem GSX unterwegs sind. Immer, wenn ich die Frage nach "Confirmation good engine start" diese bestätige, wird bei mir das COM1 geändert (auf 124.75 oder so, auf jeden Fall ändert es sich immer genau in dem Augenblick der Bestätigung).

Wo kann man das abstellen, bzw. ist das ein Feature oder ein Bug? Oder ist das jetzt nur bei mir so?

Viele Grüße

Thomas

Ich vermute, du wählst mit der Tastatur den Menu-Punkt im GSX-Menu aus - Zahlentaste?
Dadurch triggest du einen Standardbefehl des Sims zum swappen der Frequenzen.
Einfach mal im MSFS suchen und deaktiveren, dann ist Ruhe.

Nett, Artur, nett.

Zitat von Artur

Ein bisschen Eigeninitiative ist da schon gefragt, wenn man Geld sparen möchte.

Alter Wein in neuen Schläuchen. Neues Spiel, damit wieder Geld in die Kassen kommt.
Kennen wir ja vom P3D.

Zitat von The Big Lebowski

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Hab's zum Glück noch gesehen, bevor ED gemeckert hat. Interessantes Start-up-Procedure auf jeden Fall in diesem Vogel.

Beides.
H-Mode kannst du nutzen, wenn du keine GPU hast. Aber auch, wenn du eine GPU hast, dann zum Beispiel wenn die Paxe boarden und du die Air Conditioning anhaben willst.
Oft wird die ATR ja auch gepusht (sollte kein Powerback erlaubt sein), dann kommt die GPU ab, die Engine 2 ist im Hotel-Mode und dann wird die 1 angelassen, danach an der 2 die Propbrake gelöst.

Zitat von Stefan

Zitat von Boeingman

Also beim Fenix brauchst du nur die Standard-Skripts nehmen, hier sitzen die MSFS-Befehle zur Steuerung dahinter.

Sorry, check ich grad nicht. Standard-Skript im Fenix? Hab das von flightsim.to. Da ist nicht für die Radios drin, bzw. habe ich nichts gefunden.

Stimmt, hätte ich ruhig dazu schreiben können: Du kannst allgemeine, flugzeugübergreifende Skripte für die Avionik nehmen. Die funzen dann auch mit dem Fenix. Bzw. du steuerst die Radios einfach direkt per A&O an, Skripte sind ja schon drin.

Zitat von Stefan

Wie kompliziert sind Offsets für die PMDG? Würde es gerne mal probieren. Kann ich das irgendwo nachlesen?

Uff. Das ist nicht so schnell erklärt. Am besten schaust du dir mal in den Skripten die Befehle fürs linke EFIS control panel an.
Dann findest du dort die Propbrake Rotorbrake-Offsets der PMDG. Jetzt kannst du diese quasi mit denen fürs Rechte tauschen bzw. dein eigenes Skript erstellen.
Die Liste der Offsets kannst du ergooglen, hier mal ein Link.

Ich wollte das fürs Streamdeck machen, war dann aber zu faul. (Fürs X-Touch-Mini nutze ich übrigens Spad.Next. Bescheuert, ich weiß, hier ist die Einrichtung einfach leichter.)

Also beim Fenix brauchst du nur die Standard-Skripts nehmen, hier sitzen die MSFS-Befehle zur Steuerung dahinter.
Bei der PMDG existiert es nicht. Müsstest du selbst nachbauen mit den Porpbrake-Offsets. Ist kompliziert und war ich zu faul.
Habe aber auch ein CP-Flight fürs EFIS.

P.S. Bin auch notorische Rechtssitzer.

Habt ihr das im Inkognito-Modus auch? Leert mal Cache und Cookies...

Ach den Bravo finde ich gar nicht so schlecht. Ist für diesen Preis echt gut gedacht und schön modular.
Throttletek bietet auf seinem Preisniveau dafür zu wenig ... Aber wenn man das Kleingeld hat.

Also ist zwar nicht 737, aber die Baron-Hebel von Prodesksim kann ich auch nicht wirklich empfehlen. Hatte mich auf schöne, feste Hebel gefreut.

Schlecht gedruckter, weicher Plastikschrott ist das Ergebnis. Wenn man jetzt bedenkt, was für eine Reise diese Hebel aus San Diego hinter sich haben plus Bargeld-Stress an der Haustür wegen Zoll. Naja, das geht bestimmt besser.

...wird es Zeit für ein Schottland-Shuttle.

SHT16R

LHR-INV

Willkommen in den Highlands, unten Loch Earn.

Und Loch Tay. Am Nordufer dieses Sees habe ich den besten Haggis aller Zeiten gegessen.

Bald sind wir da. Hinten im Tal wartet Aviemore. Meine Kinder kennen diesen Ort wahrscheinlich nur als Wander-berg-hoch-Trauma.

Der Moray Firth. (Bitte rollen Sie das R bis der Tisch vibriert)

Uuuund Final. Es pustet. Schöner Blick auf die Bucht von Inverness. Links hinter dem Hafen das Schlachtfeld von Culloden, wo die Jakobiten endgültig auf den Sack bekommen haben.

SHT17L
INV-LHR

Und es geht wieder in die Hauptstadt der imperialistischen Besatzungsfamilie.

Inverness mit Kessock-Bridge. Dahinter der Beauly Firth (Bitte R rolen) und der behügelte Wald mit Craig Phadrig war schon bei den Pikten beliebt.

Loch Ness. The most underwhelming of all the Lochs. Aber in den Nebentälern ist es fantastisch.

Glasgow.

Ravenglass.

Blackpool. Die mit Abstand ranzigste Stadt, die mir in England begegnet ist. Und dadurch einfach zum Lieben!

#YNWA

Oxford Comma.

Circus Wemblius.

Südbahn-Landung wird eingeleitet.

Regent's Park.

Wo'a Side Approach.

Bin gerade mal meine vergangenen Flüge auf Volanta durchgegangen und dort findet sich eine Menge Southwest. Schon cool, wie man sich mit der Airline kreuz und quer durch die USA arbeiten kann.

SWA1514
HNL-SJC

4 Stunden später...

Von der STAR auf den RNAV. Das liebe ich an den USA. ILS nervt.
Unten. Shopping Center und dahinter der W Valley Fwy.

Lang wars. Aber hat gebockt.

SWA946
PDX-SMF

Early morning departure am Mount Doom.

Anflug auf SMF.

Immer wieder spannend, wie unterschiedlich die Landschaft ist.

Field in Sight. Echt zu empfehlen der Anflug.

Stornoway. Das letzte Mal war ich im P3D mit der Jetstream hier.

LOG476
EGPF-EGPO

Schöne Suppe hängt über dem Platz.

Inbound STN VOR geht's in die Vorbereitung für den LOC-Approach.

Synthetische Visionen helfen im schottischen Wettermythos.

An den unfassbar sensiblen Pitch muss man sich noch gewöhnen.

Zitat von Speedbird 2652

Ahhhh danke chicos! Der Aanerud, beste Mann!

Jetzt ist natürlich die Frage. Hat die MilViz das Potential, besser zu werden als die von Hans hier? Oder lohnt das warten auf MilViz allen schon deshalb nicht weil es übertrieben lang dauern wird lol

Hans' ATR wurde mit ATRs Hilfe gebaut.
Und ich finde sie richtig, richtig gut.

Ohne hatte ich so 40 fps, mit 60. Mehr schafft mein Screen aber auch nicht (60hz).

Yes, will man nicht anbieten.