Beiträge von Boeingman

Oops. Dachte, dass wären die Shots von gestern nach Italien.

Und die Bilder der Landung, Flitsche??

Zitat von LeMaestro

Wer hindert dich dran? Nächste Kneipentour in Stuttgart.. Denkt an Matratzen und Reifen.

Geht klar!

Klar kennt man das! Ich wünschte, wir Stuttgarter würden auch mal auf Matrzatzen, Reifen und anderem Zeug den Neckar runter paddeln!

So. Dann wollen wir mal weitere Bilderchen hochladen. Ab sofort sind die Legs nicht länger als 75 Minuten. Das passt mir gut rein, da die Feierabende zur Zeit leider sehr kurz sind. Das Überstunden-Konto wächst. Da ist es doch schön, abends zwischen 10 und 11 noch einen Absackerflug zu machen. Vor allem, da es in den Staaten immer noch hell ist.

Aktueller Stand:

12. LEG
Natashquan nach Havre-Saint-PIerre
CNYA-CYGV
C182 - G-AZNO

Von Natashquan (CYNA) geht es jetzt den Sankt-Lorenz-Golf herunter. Wir werden dabei der Quebec Route 138 folgen, die uns bis nach - trommelwirbel - Quebec führt. Eine einsame Straße in der Wildnis. Doch je enger der Golf wird, desto mehr nimmt auch die Häuserdichte zu. Jetzt fliege ich überwiegend Freeware-Plätze an. Vor allem in Quebec gibt es hier sehr schöne Umsetzungen, vermischt mit den Freeware-Airports von ORBX.

Der Zaun in Natashquan.

Positive Climb

Die Quebec Route 138. Unser Weg ins Landesinnere.

Ein bisschen Schaukeln..

Ähm, das mit dem borealen Wald hatten wir ja schon, oder?

Das GTN meldet sich mit einer Obstacle-Warning...

Visual Contact. Weiß jemand, was das für eine Antenne ist? NSA? CIA? FKK?

Und wieder die 138 über der Nase...

Die Abendsonne zaubert Glitzer aufs Wasser, während wir im Anflug auf Havre-Sainte-Pierre sind. Havre-Saint-Pierre ist von viel unberührter Natur umgeben, in dem Tiere wie Schwarzbär, Elch, Wolf, Weißkopfseeadler, Kanadagans, Luchse, Karibu, Wapiti, Wale und diverse Edelfische wild leben...

Aufsetzen...

Abrollen..

Abstellen...

13. LEG
Havre-Saint-Pierre nach Sept-Îles
CYGV-CYZV
C182 - G-AZNO

Am nächsten Tag geht es weiter. Das Wetter ist jetzt freundlicher.
Schön warens, die Seeadler. Lecker warens, die Fisch.

Hinter uns Havre-Saint-Pierre, mit der Route 138, die sich schön die Küsten entlang schlängelt.

Wir arbeiten uns die Küste entlang. Der eine Strich die Straße, der andere die Hochspannungsmasten. Wir sollten bis zur Desti schön unter 2300 bleiben, damit wir - wenn es soweit ist - nicht in den B-Airspace von Sept-Îles hineinfliegen.

Die Fluss Moisie, Sept-Îles ist nischt mehr weita...Püll Yoke...

Ein Partyboot...

Strand..

Gleich sind wir da...

Final...

Und angekommen beim FBO....

14. LEG
Sept-Îles nach Baie Comeau
CYZV-CYBV
C182 - G-AZNO

Weiter geht es. Jetzt lassen wir Sept-Îles hinter uns, ein Städtchen, das seinen Namen von den sieben Inseln hat, die sich vor ihm im Sankt-Lorenz-Strom befinden. Die Inseln tragen lustige Namen wie der Kleine und Große Baske oder die Große und Kleine Kugel. Der Ort ist außerdem auch per Schiff zu erreichen, was unter anderem vom Eisenerzabbau kommt. Eine Industrie, die dem Städtchen doch einige Einwohner beschert hat.

Wir machen uns auf den Weg. Dash-Anbindung besteht hier natürlich auch.

Wir überfliegen das Städtchen. Eigentlich klein, aber für das, was wir bisher gesehen haben, echt groß...

Spuren von Industrie...

Und der Sainte-Marguerite...

Im Süden von uns der Sank-Lorenz-Strom...

Das GTN verrät, das der Golf jetzt enger wird...

Dann erreichen wir schon Baie Comeau...ein langer direkter visual, mit RNAV-Approach auf dem GTN zur Hilfestellung. Der Ort liegt ein wenig südlich vom Ort Baie Comeau. Eine Ortschaft, die Sandbagger regelmäßig überfliegen. Denn hier haben wir noch die Ausläufer der NARs...

Eine liebevoll gestaltete Freeware wartet auf uns. Mit statischen Fliegern, an denen sich sogar die Probs im Wind drehen...

Da sind wir..

Bald geht es weiter..

Baie-Comeau wurde 1936 vom damaligen Besitzer der Chicago Tribune gegründet, als hier eine Papiermühle errichtet wurde.

Bald sind wir in Quebec. Dann sehen wir mal wie es weitergeht. Entweder, wir nehmen uns einen Twinprob und rauschen über Montreal nach Toronto und nehmen dort die Niagara Falls mit, oder wir fliegen ab Quebec weiter in den Süden auf den Spuren der Pilgrims. Letzteres ist jetzt schon mein Favorit.

Danke fürs Anschauen!

Haha, gestern waren sie schön über dem Porsche-Werk am Kreisen...

Zitat von Stingrey

Das die tatsächlich das Gebäudeinnere nachgebaut haben ist auch ein absoluter Witz. Wer braucht den Scheiß? Hauptsache ein paar Freaks glücklich machen...

Yep finde ich auch heftig. Bald gibt es noch modellierte Snacks in den Snackautomaten.

Moin. Warum kreist der A400M im Tieflug über Stuttgart?

Zitat von Manuel

hab mir nach langer Überlegung jetzt beim großen Fluss ein Sigma 10-20 F4-5,6 bestellt, das 10-20 F3,5 is mir einfach zu groß und zu schwer und das Tamron 10-24 wohl optisch ein Stückchen schwächer
bin gespannt, endlich UWW ohne Fischauge

Ich hatte das Sigma mal ausgeliehen. Da hast du nichts falsch gemacht!

Und sie fliegt CPH, AMS...Manchmal auch JFK und LHR.

Finde ich auch gut, allerdings würde ich mir auch mal wieder einen neuen Hafen wünschen.

Vielleicht Aberdeen, Belfast (und zwar der für die Gurkenhobel), Bournemouth, Kirkwall. Aber ist klar, wer fliegt dort schon hin...

Ich bin heute Abend leider nicht dabei. Muss meine Klampfe reparieren, sonst wirds am Samstag schwierig.

Very nice!

Das sieht echt gut aus!

Find ich gut. Jetzt freuen sich da draußen zwei bis drei Simmer. Und Thomas.

Morgen. Mal sehen wie warm der Arbeitsplatz heute wird....

'ave a good one, Max!

Morgen.

Aktueller Stand:

10. LEG
Kuujjuaq nach Schefferville
CYVP-CYKL
C182 - G-AZNO

Sodele, es geht weiter. Wir haben noch zwei lange Legs vor uns. Dann erreichen wir endlich den Gulf of St. Lawrence, mit Quebec und Montreal. Danach werden die Etappen kürzer und wir können richtig VFR fliegen. Unsere zwei Flüge führen jetzt auch langsam aus der subpolaren Klimazone heraus. Das heißt, die Temperaturen steigen und die Vegetation verändert sich langsam. Uns erwarten mehr Bäume.

Mit FTX Vector sieht die Sache einfach gut aus.

Verdursten muss hier niemand...

Und hier ist er, der boreale Nadelwald. Fichten, Tannen und Lärchen...

So langsam wird es hügeliger...

Wir erreichen Schefferville, eine einsame Siedlung. Hier wurde in den 50ern kräftig Eisen abgebaut.

Bei ORBX gehört der Platz zu den Freeware-Aiports.

11. LEG
Schefferville nach Natashquan
CYVP-CYKL
C182 - G-AZNO

So, es geht zum heligen Lorenz. Wir dringen jetzt in ein Gebiet vor, in der Französisch die Hauptsprache ist. Vor langer Zeit haben sich hier noch englische und französische Kolonialisten bekämpft.
Wir fliegen nach Natashquan, ein Name, den man bestimmt auch im Prenzlauer Berg auf einem Kinderspielplatz hören kann. Dieses Leg wird der letzte lange Flug.

Ciao Leute...

Wir sind VFR unterwegs, Direct-GPS. Es gibt eigentlich nur zu beachten, dass wir unter 5000ft bleiben um nicht in den militärischen Luftraum von Goose Bay zu fliegen. Eigentlich wollten wir dort auch landen, es fehlt im FSX aber eine Szenerie für den Platz.

So langsam kratzen wir an der VMC-Grenze...

Der Natashquan-River, der unserer Destination den Namen gibt.

Ein Straße! Strom! Zivilisation!

Hat ich schon erwähnt, dass es jetzt mehr Bäume unter uns gibt?

Das Wetter beeindruckt natürlich auch...

Endlich mal ruhiger Wind. Bei fünf Knoten auf die Nase greasen wir unseren Einmot auf die Piste..

Da sind wir. Vor dem letzten Flug noch tanken, in Natashquan gibt es auch nur Avgas. Bald geht es weiter nach Quebec. À bientôt!

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