(FPL-BEE1JH-IN
-DH8D/M-SDE2E3FGRY/H
-EGHI1930
-N0317F250 UL620 MID UM185 BPK UQ295 CLN UL620 TULIP UY12 SPY UN873 GRONY UM105
EEL UN125 DOBAK N125 WSR Z102 GIBMA DCT
-EDDW0124 EDDH
-PBN/B2B3B4D2D3O2O3S1 DOF/141119 REG/GFLBC
EET/EHAA0035 EDWW0107
CODE/4060A5 RVR/300 OPR/FLYBE PER/C
-E/0224)
NON-VALID due to keine Zeit fürs durch Englandplanen #verfluchtnochmalCFMU#ftw
Ich versuche auch zu kommen. Mal sehen, wann ich an den Rechner kann...
Schöne Scheiße. Wie soll man denn dann vernünftig planen?
Halt wie früher. Musst die Nats manuell eingeben.
Ich auch...liegt an PFPX. Bei mir werden die East-Tracks so angezeigt:
Kann es vielleicht sein, dass der PFPX Server die Nats erst später drin hat als die offiziellen Websites?
(FPL-SAS2MJ-IN
-MD82/M-SDE1FGHIRWXYZ/LB1
-EKCH1920
-N0437F330 KEMAX N851 BEDOS/N0435F350 N851 UXETI N873 LAKUT
-EFHK0124 EFTU
-PBN/A1B1L1 NAV/RNVD5E10A5 DOF/141112 REG/OYKGZ
EET/ESAA0003 EFIN0050
SEL/BCDJ CODE/45ACFA RVR/300 OPR/SAS PER/C
RMK/KUMI MULTICREW PENG
-E/0255)
Wir hoffen, dass es klappt: Die KingAir Crew hat jetzt auch ein MD82 Type-Rating. Wir werden mit dem verrückten Hund aus Castrup kommen.
Also Philipp, ich finde die Tristar ja auch extrem geil. Habe sie aber leider noch nicht. Fliegst du sie mit CIVA INS? Das ist doch integriert oder? Das war nämlich immer spaßig, das Ding in der SSTSIM Concorde zu benutzen.
Also jetzt Moment mal. Die 737 war bis auf die Optik ein gut simulierter Flieger, der mehr konnte als viele FS-Piloten überhaupt brauchen. Stichworte Fehlersimulation, Hardwaresupport.... Da PMDG sicherlich noch mehr als ein Jahr brauchen wird, kommt der Flieger doch ganz gut. also wenn die systemtiefe wie bei der 737 wird, vor allem so konsequent geupdatet und supportet wird seitens der Hersteller, dann wird das sicher ein gut fliegbares Addon. Ich bin mal gespannt.
Wo das wohl entstanden ist?
Speedbird Virtual von Gatwick nach Napoli...
@MaxM, kennste?
Ein bisschen älter. BAW817 CPH-LHR...
Wir werden der Ostsee aus Heringsdorf gen Niederlande entschweben. Ein Lakaie wird das Fluggerät präparien. Danach werden wir des Frontwinds bewusst die Lufträume kreuzen. Krawehl Krawehl.
Vielleicht gibt's ja ne 717. Die ähnelt der MD11 ja schließlich im Cockpit. Gibt es zwar gerade mal sechs Operator auf der Welt, aber was solls....
Dann bin ich mal gespannt auf den IVAO Traffic heute Abend.
Da kann man mit der King Air hin. Aus England. 
Groundspeed 138kt....Wir sehen uns um Mitternacht!
Also, habe jetzt alles durchgetestet. Ich empfehle den FSX-Piloten, die Schadenserkennung im FS in den Realitätsgradeinstellung auszuschalten. Just in Case, damit es beim Touchdown nicht zur Überraschung kommt.
Hat jemand die Desti schon getestet? Bei mir kommt es kurz vor dem Aufsetzen, egal wo auf dem Platz, 5 ft über grund zum Crash. Echt strange. Mit GlobalVector aktiv und nicht aktiv...
Also in der Wartezeit kannst du dir ja echt drei Profile erstellen. 
