Seit der MSFS auf meinem neuen System die Performance eines Rennpferdes an den Tag legt, bin ich am Welt bereisen.
Nach Jahrzehnten des IFR-Fliegens, Knöpfchendrückens und Add-ons-Installierens, steht jetzt auf einmal das visuelle Erlebnis im Vordergrund. Mit dem Working Title CJ4, der wirklich anständig umgesetzt ist und für Freeware fast schon zu gut, ging es via Stuttgart, Liverpool, Keflavik, Gander und Halifax nach Teterboro, um eine kleine USA-Tour zu starten. Die Ziele wähle ich per Zufall, Sehenswürdigkeiten, Landschaft oder anderen Gründen.
KTEB-KILN
Hier der Startup in KTEB, die Flightbeam-Szenerie gab es dank Bonuspunkte für nen Euro. Natürlich stehen wir am Atlantic, eurem netten FBO bekannt aus diversen YouTube-Single-Pilot-Videos von Kniveoeoeoe, PremierDriver oder CessnaMustangDriver....
Mit dem vierten CJ (Cessna 525C) gehört man in Teterboro wohl zum kleinen Gerät.
Es geht Richtung Norden raus. Die CJ4 ist komplett überpowert. Positive climb, Gear up, Flaps up und bitte mit 6000 ft/m auf 2000 ausleveln bedarf schneller Handgriffe.
Ciao New York.
Einfach ein netter Flieger.
KILN-KBBG
"It has more Coast than California" heißt es in einer Netflix-Serie, in der ein Geldwäscher mit diesem Satz sein Leben rettet. Daher: Ab in die Ozarks. Es geht nach Branson.
Enroute ein Blick auf den Ohio-River und Evansville.
Der Mississippi...
...sorgt für Vielfalt in der Vegetation.
Die Landschaft verändert sich langsam, wie hier über Fredericktown.
Und schon erreichen wir die Seenlandschaft der Ozarks...
Branson bietet einen feinen RNAV-Approach, der für die CJ4 natürlich ein Kinderspiel ist...
Im Sommer ein beliebtes Ziel, wie die Anlegestellen und Hotellandschaften beweisen...
Schön grün hier.
Wenn die Standardszenerie in einem Simulator so aussieht, dann darf man mir nicht mehr argumentativ verbieten, Spaß zu haben. Short Final.
KBBG-KTQK
Bei so einem Kaiserwetter muss die Reise natürlich weitergehen. Diesmal entscheidet das vergangene World Update USA, wo die Reise hingeht. Wir wollen mal die Great Plains ansehen, mit kerzengeraden Straßen, Bewässerungsfeldwirtschaft und den Monument Rocks. Daher muss ein Platz ranhalten, der die CJ4 bedienen kann: Scott City.
Der FBO in Branson versprüht kiezigen Charme.
Egal, es geht im ATC-freien Raum, ohne SID und anderen, hinderliche Prozeduren direkt auf Kurs nach Kansas.
Ein Blick auf den Long Creek und Oakmont.
Saftiges Grün und Landschaft mit Profil, das wird bald verschwinden.
Wir passieren Grove, neben uns der Great Lake o' the Cherokees.
Von Oklahoma geht's nach Kansas, die Landschaft verändert sich.
Und schon sind wir am ICT-VOR, in Wichita.
Und jetzt geht's los. Wer dachte, im P3D haben sich in Kansas Orbx-Texturen stupide wiederholt, kann aufatmen. Auch das Satelliten-Bild produziert die gleiche Ansicht...
Hier und da ist ein bisschen Wasser und "natürliche" Landschaft zu finden, wie man hier am Cedar Bluff Reservoir sehen kann.
Scott City bietet ebenfalls einen simplen RNAV-Approach, hier sind wir in den letzten Zügen des Base-Legs. Faszinierend, bis zum Horizont die gleiche Landschaft. Nach Sicht orientieren ist hier bestimmt eine Freude.
Wir drehen ins Final. Ob man da unten wohl ne 1000er-Leitung hat?
Landebahn in Sicht in einer Landschaft für Menschen mit ausgeprägtem Geometrie-Fetisch.
Rechts neben der Bahn sind die Wasserreservoirs zu sehen, die auch auf der Groundchart zu erkennen sind.
Kleiner Backtrack, abstellen und gut ist. Nach eine kleiner Pause wollen wir noch mit einem Salatwender die lokalen, monumentalen Felsen anschauen.
t.b.c.
