Beiträge von Boeingman

Stark. Bin dabei.

Zitat von superspecial

Hat wohl genau so funktioniert wie der Millonenteure Pandemie Plan der Regierung .

Erm...nein, ich lasse mich jetzt nicht auf eine Diskussion ein. nein, ich lasse mich jetzt nicht auf eine Diskussion ein. nein, ich lasse mich jetzt nicht auf eine Diskussion ein. nein, ich lasse mich jetzt nicht auf eine Diskussion ein.

Also ich finde die Alarm-Geschichte war jetzt irgendwie eine komische, mediale Zeitverschwendung. Hier kam gar nichts an.

Ich hatte mit Envshade immer Probleme. Ohne flutscht es. Soll aber nicht heißen, dass das bei dir das Problem ist.

War echt klasse! Danke an alle, bin erstaunt wie unsortiert sortiert wir aufs Final sind.

MSFS war zucker. Trotz Standardszenerie.

Ich versuche es mal mit der MSFS-TBM....

(FPL-GREAT-IS
-TBM9/L-SDFGRWY/S
-GMMX1830
-N0323F270 LISRA4D LISRA UG850 DEVLA DEVLA3P
-GCRR0112 GCLP
-PBN/D2 DOF/200909 REG/GREAT EET/GCCC0059 PER/B RMK/TCAS)

Blöde Frage: Ist das ein Bug oder vielleicht ein Feature vom FSLabs vielleicht den Traffic, der eh nicht gefahrenrelevant ist, erst gar nicht anzuzeigen?

Philx

Miguel Du musst einfach kurz die TrackIR-App aktualisieren, dass sie sich das MSFS-Profil zieht. Dann klappt es beim nächsten FS-Start.

yep.

Was sind 1080p-Texturen???

Stell den Sim mal auf Developer-Modus. Dann bekommst du eine Menuzeile oben, wo du wie früher dinge wie Ort und Flieger direkt wählen kannst.

32. Leg

Plant City - Gainesville (Gainesville Regional)

KPCM - KGNV

CC19 - N159JU

Das nächste Leg steht an. Mit einem kleinen Abstecher nach Westen geht es über Tampa und Brooksville nach Gainesville.

Nochmal einen Blick auf Plant City mit dem markanten Wasserturm.

Im Gegensatz zu Orlandos Suburbs scheint Tampa viel mehr Holz vor der Hütte zu haben. Bäumchen über Bäumchen.

Der Tampa Bypass Canal, zwischen den Streben sieht man Tampa Executive (KVDF).

Downtown Tampa.

Nachdem wir Tampa Intl. gekreuzt haben, geht es an der Campbell Bridge entlang raus aus der Kontrollzone.

Covecay und St. Pete Clearwater Airport, im Wasser die Bayside Bridge.

Und hier der Clearwater Airpark...

Weiter nördlich begegnet uns interessante Architektur. Glitch? Nein, ein Stadtteil in Clearwater mit dem bescheidenen Namen "On Top of The World".

Aber auch die Trailerparks dürfen nicht fehlen. Apply Shotgun to Alligator.

Weiter nördlich lässt die Siedlungsdichte nacht. Im West Moon Lake spiegelt sich die Nachmittagssonne, dahinter der Hidden Laike Airport und am Horizont der Golf von Mexiko.

Dann wird es wieder ein bisschen Städtischer. Wir erreichen Springhill.

Das Wetter sollte laut Foreflight (thx trial-Phase!) eigentlich scheiße sein:

Aber der Blick nach rechts verrät: Das FS-Wetter sieht vielleicht gut aus. Akkurat scheint es nicht zu sein.

Daher kreuzen wir ohne Blitz und Donner Brooksville (KBKV).

Und weniger später Inverness.

Hier die Windungen des Lake Tsala Apoka.

Wir erreichen Gainesville. Downwind Rwy 11.

Final.

Feierabend.

Als nächstes geht es Richtung Nordwesten/Westen bis zum Mississippi. Von dort arbeiten wir uns dann ins Festland vor.

Weiter geht es. Soweit habe ich mich am MSFS noch nicht satt gesehen.

Gesamtstatus:

Teilstrecke:

29. Leg

Jacksonville (Jacksonville Executive) - Orlando (Orlando Sandford Intl)

KCRG - KSFB

DA62 - N62DA

Voll machen die Karre und los geht es.

Schulterblick beim Spurwechseln nicht vergessen. Wir lassen Jacksonville zurück.

IFR in Bodennähe. Macht keinen Sinn, aber ermöglicht Sightseeing. Unter uns die Interstate 95, die sich aus Maine die komplette Ostküste bis nach Florida runterzieht.

Ormand Beach Municipal.

Und hier typische, amerikanische Suburbs von Ormond Beach. Nach Westen Richtung Horizont führt der Granada Blvd.

Dann erreichen wir Orlando und wetterbedingt schickt uns das Haus-ATC auf den ILS. Ich versuche die entsprechende Prozedur ins Standard-GPS zu kloppen. Was natürlich fantastisch gelingt.

Durch die Suppe geht es nach Sandford rein.

Links von uns der Lake Jessup.

Willkommen in Sandford. Hier lassen wir die Diamond stehen und wechseln auf einen Hochdecker. Schließlich steht in Orlando Sightseeing an, da sollten die Flügel nicht im Weg sein.

30. Leg

Orlando (Orlando Sandford Intl) - Merritt Island (Merritt Island)

KSFB - KCOI

CC19 - N159JU

So, dann wollen wir mal. Heute steht das volle Touri-Programm an unter Beachtung der gegebenen Lufträume, natürlich. In Sandford verrät uns das NOTAM, das die 27R geschlossen ist. Daher nutzen wir die kleine 27C. Für die XCub ein Leichtes.

Nach Norden geht es Richtung Lake Monroe vom Platz, dann nach Westen. Dank geöffneter Bing-Karte weiß man immer, wo man ist: Die W State Road 46.

Wir drehen nach Süden und kratzen am Rande Orlandos. Seen über Seen....

Mit Orientierung am Interstate 4 erreichen wir das erste Landmark: Die Universal Studios Florida.

Weiter südlich an der Interstate 4 das Convention-Center.

Und Sea World.

Ich quäle zu meinem Entertainment meinen Rechner. Und dort unten quälen Menschen zum Entertainment Tiere.

Danach folgt ein kleiner Ausstecher - bitte über 3000ft AGL - Richtung Osten und dann wieder Richtung Westen zurück: Disney World.

Am Beachline Expressway sieht man den Shingle Creek Golf Club und dahinter in den Wolken: Lockheed Martin. Hihi.

Wir kreuzen Orlando und damit auch die Kontrollzone von KMCO. Jetzt geht's weiter ans Meer.

Dafür folgen wir dem gut sichtbaren Beachline Expressway, der uns an der Gabelung rechts direkt nach Cape Canaveral führt.

Bee Line Expressway kurz vor Cape Canaveral.

Da der Luftraum noch offen ist, fliegen wir die Launchpads ab. Hier der Skid Strip der Cape Canaveral Air Force Station.

Bevor wir den nördlichen Shuttle Landing Strip erreichen, macht das Wetter zu. Nebenher wird der "Field of Depth"-Effekt des MSFS getestet und für hässlich befunden!

Wir arbeiten uns nach dem U-Turn richtung Süden. Hier das Krankenhaus von Cape Canaveral.

Und dann sind wir auch schon im Final für Merritt Island.

Am nächsten Tag geht es weiter:

31. Leg

Merritt Island (Merritt Island) - Plant City

KSFB - KPCM

CC19 - N159JU

Los geht es. Wir lassen Merritt Islands rechts liegen.

Klettern nach Westen, rechts vorne der Lake Poinsett.

Und der St. Johns River. Ballungsgebiet für den gemeinen Alligator.

Zwischen Conlin Lake im Osten und Cat Lake im Westen liegt der Flugplatz Lake X.

Über der Nase der Alligator Lake.

Weiter westlich bei Davenport erreichen wir eine Sand- und Kiesgrube. Irgendwo muss ja Dexter seine Leichen loswerden.

Und dann erreichen wir einen Youtube-Star!

Na, wer kennt das kleine Flugfeld und seinen dazugehörigen Youtuber, der den Spitznamen von Miss Piggys Liebling hat?

Kurze Zeit später sind wir im Base Leg für Plant City. Eine nette Payware von VerticalSim, die mir die 5 Dollar wert waren, da der Platz direkt auf meinem Weg liegt.

Hier wird aufgetankt.

Eigentlich wollte ich noch nach Key West. Aber ich denke es gibt noch genug zu sehen, daher geht der nächste Flug noch vollends nach Tampa und dann wieder Richtung Norden.

Richtig. Mich würde aber interessieren, welcher dieser Nutzer auch tatsächlich Addons kaufen.

Zitat

Doch Piloten sind nicht so begeistert...

Das halte ich für ein Gerücht.

Und es ist nur die "kleine" L1011...Hast damit ne ziemliche Reichweitenbeschränkung.

Ist ja ne Portierung. Daher: Ja, durchaus ein stolzer Preis. Vielleicht rechnet Drzewiecki nicht mit großem Absatz.

Gibt’s da 2021 dann ein Biden-Update?

Gawd, die ganzen Whocares, die immer dazu ihren Senf abgeben müssen.

Als ob FSLabs diesen FS2000-Flieger von DC Designs als Konkurrenz sehen würde.

Glaube ich auch. Und wenn man jetzt liest, dass der MSFS 1.000.000 Player ziehen konnte, herrscht bestimmt auch entsprechende Goldgräberstimmung.