Beiträge von Boeingman
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Leute, reden wir wieder über den Absturz?
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Puhhh die Bilder sehen aber nicht so doll aus
. Wer traut sich als erstes und kann ne Rückmeldung über die Qualität geben?Gibt ja auch ne Demo, bei der du 5 Minuten lang die volle Szenerie testen kannst.
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Ach jaaa...hätten wir nur ne Politik-Ecke, wo ich das jetzt hinschieben könnte...
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Leider sind die Konfliktparteien Mitten unter uns, hier in Deutschland. Wir werden es noch zu spüren bekommen, auch wenn sie mit offenen Armen hier empfangen wurden.
Erm Reinhard, hier geht es um einen Flugzeugabsturz und nicht deine Zunwanderungsangst, oder?
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Davon ist auszugehen, da es laut NYT, die sich auf Geheimdienstkreise bezieht, um eine SA-15 handelt, die die 737 vom Himmel geholt hat.
Und hier habe ich das riesige Fragezeichen nach dem Abschussmotiv. Schon seltsam, wenn das ein Versehen war. Bei ner SA-7, ok. Die sucht ja selbst. Aber eine radargestützte Tor in den Himmel zu pusten braucht Vorbereitung, sprich eine Mannschaft am Boden, die ein Ziel anpeilt und dann auf es feuert. Eine 737 im Departure sollte als ziviles Ziel erkennbar sein, selbst auf nem primitiven Radar. Irgendwas stimmt hier nicht. Wer weiß, was da parallel noch alles in der Luft unterwegs war und evtl. Ziel der Rakete war?
Natürlich alles Spekulatius. -
Ich glaube, das könnte schwierig werden, da KLM das Teil nicht fliegt und keiner es painten möchte. Flieg doch Airfrance. Ist ja eine Familie.
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Ist das zur Zeit Gang und Gebe, dass die 25C genutzt wird? Vatsim? oder nur Abends?
Hab's jetzt schon öfters auf Screens gesehen, daher frage ich.
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Cool, danke fürs Bereitstellen.
Ich werde zwar weiterhin manuell löschen, aber die Idee ist topp!
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Ich versuche auch mitzukommen.
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Wow, geile Szenerie.
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Philipp, geh Vampire Weekend hören du Flusiemo!
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Die Rampie-Partnerbörse läuft wieder heiß. Bin stolz jungs.
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Ich nutze Navigraph jetzt seit 12,5 Jahren und bin sehr zufrieden. Sogar der Abschied von LIDO war annehmbar.
Die iOS-App ist ein Träumchen, die Moving Map auch, da kommt echtes EFB-Feeling auf.
Ich würde mir nur ein Easter-Egg wünschen: Karten von Kai Tak. Wenn es den Hafen noch als Navdaten gibt,
warum nicht noch den letzten Stand der Karten digitalisieren?!
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So - ich glaube es ist gefühlt 4 britische Könige her,
dass ich zu diesem Thread mal wieder was beigetragen habe.
Aber wenn Flugsimulation abkulten, dann bitte via SPIEAADBÖÖÖÖD....
Am Freitag ging es nach SFO als BAW11M, die Nacht auf Sonntag als BAW71F zurück.
LHR-SFO
Ist es in England eigentlich immer so neblig? Nicht, wenn es regnet, ist es nicht?
Bestes Pisswetter am Satelliten in Schnief-froh - das schiebt V1 nach unten. Wie genießen noch einmal die Außenansicht der Queen mit Seitenpenetration der Control-J Klaviatur - Control - J? Geiler Bandname!...ah...wait...
Wie immer war VATSIM ein Genuss. Und wie immer am Morgen ging es über die 27R im Tieflug über Legoland und Windsor straight nach Compton -ganz ohne Attitude. Hier bereits im Noise Abatement auf Flaps 10 gen 4000 für Retraction und dann auf Climb-1 (für unsere SOP-Pedanten).
Der Blick über die Upper-Deck-Schulter lässt die Concorde-P3D-Tage vermissen, wenn man an dieser Stelle über Wales kurz davor war, Afterburner reinzuballern.
Segsuell. Oifach Segsuell. © Tiefstehende Sonne für hochfliegendes Gerät.
Nach viel Atlantik, viel Kanada erreichen wir vektorfreies, performantes Amerika mit Schnee.
SELBSTVERSTÄNDLICH fährt der Brite nur Rolls Royce.
Wir den erreichen Radarschirm von Oakland, der aber leider nicht belegt ist - Naja, ist ja auch erst Freitagnachmittag! Vor uns Lake Berryessa, bekannt durch sein Überlaufloch.
Case I Recovery? Ne...lieber runter nach SFO...
SFO-LHR
Und am nächsten Tag geht's um 0010z zurück als BAW71F, als einer von vielen Europäern nach Frankfurt, Zurich usw....
Dank Samstagnachmittag ist ATC full staffed und einfach nur geil. VATSIM halt.
Wir fliegen parallel mit der echten G-CIVH, die ich im Anflug schon auf FR24/LiveATC gestalket habe (inklusive grumpy LH-Piloten aufm 346) und diw uns dann später mächtig abhängen wird. Die VH ist eine von den BA-Kisten mit gehobenem MZFW - leider ist bei der PMDG allerdings bei 244.4 Tonnen Feierabend. aircraft.cfg anpassen? Fellow Nerds, please provide Help!
Frei nach Topcat programmieren wir die Engine Out Procedure und warten brav auf die ETD.
Raus aus der Winkelgasse (WANN BESCHRIFTET FSDreamteam eigentlich die Gates endlich neu?!) und dann quer übers Feld statt außen rum. Am Ende waren es fast 23 Minuten Taxtime. Egal, gab ja was zu sehen, unter anderem die Guiness 330 nach Dublin.
Und dann, durch Norcal und Oakland ging es piktoresk in die Abendsonne und den Crewrest.
Dieser Shader-Dynamic-Shit macht doch ganz nette Arbeit...
Nach nur 9 1/2 Stunden lotst uns ein Tee schlürfender London Control über BNN, 120 Grad und no Speed direkt auf die 27L.
Schön wars.
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Habe FFTF jetzt auch im Sale für 10€ aus dem Simmarket,auf was lockt ihr die FPS intern: 60 oder 30?
0-6000 Fuß
30 Frames limit
PMDG in LHR 28 Frames im VC, FSLabs 20-23
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Hi Boris,
1.) Aufnahmen von ruhenden Objekten, z.B. Foto-Dokumentation für's Homecockpit.
Warum reicht das Handy hier nicht? Brauchst du Tiefenschärfe?
2.) Aufnahmen von Räumen, z.B. für ein Haus-Exposé. Hier habe ich beim Handy das Problem, dass wenn ein Fenster im Bild ist, man nur dieses sieht und vom Rest kaum noch etwas.
Gegenlichtprobleme kannst du mit ner Point-and-Shoot kaum lösen, oder? Das können so manche Handys mit ihrem Dynamikumfang plus Sensor ja schon besser.
3.) Natürlich auch Fotos auf Reisen oder Ausflügen, die ich bis jetzt mehr schlecht als recht mit dem Handy gemacht habe.
Das sollte mit deiner Preisvorstellung zu machen sein. Dass du aber alle drei Punkte zufriedenstellend verheiraten kannst - das bin ich erst mal skeptisch.
Was hältst du von den PowerShots von Canon?
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Yep. Asobo Studios. Und die haben mit Plague Tale (oder wie es heißt) nen Hit gelandet. Also scheinen sie ein bisschen Ahnung zu haben. Ich glaub der neue wird geil. Und Skepsis ist halt menschlich: Der Mensch mag von Natur aus keine Veränderung.
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Warum willst du eine initial Altitude eingeben? Wegen Validation?
