Beiträge von PITAR

Heute war auf den HAM Maschinen insgesamt 47
Paxen mehr als auf den DUS Maschinen.

Morgen sind es bis dato 53 mehr in Hamburg.. Passt irgendwie nicht so zu deiner Aussage

Ja siehe Oben - Auslastung ist minimal schlechter als in DUS. Prozentual würde ich so 2-4 % schätzen.
Nicht um sonst hat EK ja sowohl für DUS als auch für HAM Anfragen für einen dritten Flug gestellt.

Also unsere beiden Flüge ex HAM haben seit dem 1. Oktober nur 3 Flüge gehabt mit einer auslastung unter 95%. Heute sind beide Flüge auch mit jeweils 18 und 23 Paxen überbucht.

Zitat von Lucky Luke

Naja fand ich eher unwahrscheinlich. Wenn ich das richtig mitbekommen habe, bekommen die ja nichtmal die zweite tägliche Rotation voll.

Meinst du Hamburg?

Schänen Flug toto

Schade, und ich dachte als nächstes kommen sie damit nach HAM

Nochmals Glückwunsch Toto

Servus Basti,

das hab ich schon gemacht mit den Treibern, die bringen mich nicht vorran.
Aber danke trotzdem! Werde HP mal anrufen gleich

Morgen

Servus,

weiß jemand ob es für Drahtlose Drucker im Netzwerk, egal ob für Windows oder MAC OSX, es gewisse Ports gibt, die über den Router freigeschaltet werden müssen, damit sie richtig funktionieren?

Das schreit doch mal nach Fedex

Nabend und Grüße aus London

Also wenn ich das alles richtig gelesen hat, hat Torti gewonnen -> Glückwunsch

Ich hab noch nicht gelesen dass jemand die gekauft hat.

Du hättest leider einen der EK Flüge erwischt, die mal wieder komplett Überbucht worden. Da wird früh versucht die passiagiere auf spätere Flüge zu lenken, oftmals dann mit einem Freiflug.

Hab den Bericht schon im Flightforum gesehen - gefallen mir gut!

Hier mal die Kopie ausm BA Forum:

Zitat

All,

Please find below the latest known cost index's for British Airways, Comair and GSS flights:

British Airways

Airbus Fleet

A318

Climb at: Cost Index 0
Cruise at: Cost Index 15

A319/A320/A321

Climb at: Cost Index 0
Cruise at: Cost Index 20

Boeing Fleet

Boeing 737-300/400 and 500 Series

Climb at: Cost Index 0

Cruise at: Cost Index 28

Boeing 747-400

Climb at: Cost Index 0

Cruise at: Cost Index 90 or 0 (Zero is sometimes used on East Coast USA to UK Flights and less often on UK to Singapore/Bangkok flights)

Boeing 757-200 and Boeing 767-300

Climb at: Cost Index 0

Cruise at: Cost Index 40

Boeing 777-200

Climb at: Cost Index 0

Cruise at: Cost Index 100 or 0 (Zero is used on most East Coast USA to UK Flights and can be used on flights to Singapore)

Comair

Boeing 737-300

Cost Index 30

Global Supply Systems:- BAWC Flights

Boeing 747-400

Cost Index 90

Alles anzeigen

Zitat von Basti

Man kann davon ausgehen, dass die ganzen deutschen 737NG Operators mit einem CI unter 20 unterwegs sind. Habe seit langem keinen OFP mehr mit nem CI über 20 gesehen.
Die meisten Flüge sind mit um die 15 unterwegs.

Sebastian

SKy Germany flog längere Zeit mal mit 40 ex Deutschland in die Türkei.

Glückwunsch zum Sieg!

Mist