Grade gefunden, ouch:
Due to fire in the TWR, a zero rate regulation for both arrivals and departures has been implemented from 10:50 until 07:00 UTC (RADAR and COM damaged). NOTAM A2412/12 refers.
(A2412/12 NOTAMR A2411/12
Q) LHCC/QFALC/IV/NBO/A /000/999/4726N01916E005
A) LHBP B) 1212071327 C) 1212080700EST
E) AERODROME CLOSED DUE TO TECHNICAL REASON.)
War wohl dann irgendwann auch knapp an fuel 
Condor stellt laut ihrer Facebook-Seite morgen den Ja-zu-FRA!-Flieger vor, die D-ABUZ haben sie dafür aufgeopfert...
Bilder gibt es ja schon im Netz
Einfach erst ne Terz höher stimmenFast noch geiler als Teil eins
Extremely Scary Corpse Elevator Prank in Brazil 2
Ich fand Teil 1 besser 
Aber 2 ist auch gut 
Wenn du online vorher eincheckst reichen 60 Minuten vorher.
Fliege die Strecke seit 2 Jahren jedes jahr
Sehr gutes Spiel von dem HSV xD
1.
Mal bisschen die Sonne besuchen
Goof: Hättest doch sagen können, dass du noch im Downwindleg bleiben willst - hätt ich nix gegen gehabt Aber stimmt, über den Initial Call hab ich mich gewundert 
Boris: Sorry, ist irgendwie KUMI Gewohnheit 
Ich denk nächster mal an dich. War anfangs noch mit ganz anderen Problemen beschäftigt (Voice lief nicht) und dann kamst du ja mit dem Rush rein 
Maik: Ach Maiki - du als Mensch, der eh immer alles schlecht redet, solltest doch wissen, dass in diesem Chat von dir keine Kommunikation statt gefunden hat (und da dabei solltest du ja auch, aus deiner Ausbildung als Pilot (?!) wissne, dass man kommunizieren sollte. Aber vielleicht kenn ich mich damit nicht so aus
Du hast doch extra dein GCA requested um dann einfach so zu controllen wie du möchtest?! Wieso machst du dann nicht eine Multiplayer Session für dich alleine? Im allein machen bist du doch so gut hab ich gehört?
Nächstes mal drehen wir gerne den Spieß um - schauen wir mal ob du dann entspannter bist. Ich bin mir ziemlich sicher, dass du es nicht bist mit der Errinerung an einen Kumi in Quito 
Ansich hab ich von einem Lotsen wie dir erwartet, dass wenn du dir schon ein GCA holst, dir die Prozeduren durchliest, und wenn das nicht der fall ist, was passieren kann, du sie dann trotzdem so einhälst oder besprichst. Beides hast du nicht getan - aber da darf man von dir nicht so viel erwarten anscheinend
Mir hat es auch Spaß gemacht, nur wie schon gesagt, wäre es flüssiger gewsen, hätte man vernüpftig "gearbeitet".
Nächste Desti bitte
EDIT: Danke auch an Stefan fürs Tower machen
Auch von mir schon mal ein Danke an alle Piloten
Es wäre vielleicht sogar noch ein bisschen enger geworden, wenn Maik sich an die Lokalen Procedures gehalten hätte (und die Flieger vernüpftig übergeben hätte)
Besser spät als nie: Stefan Bratner wird trotz morgendlichen Verpflichtungen den Turm übernehmen.
Vielen Dank schon mal an dieser Stelle!Sebastian
Er wünscht sich dazu, dass die Piloten in die RMK schreiben, welche Scenery sie nutzen
(TUI124)>könntest du da ggf. sagen die sollen da ihre scenery in die RMK eintragen? so weiß man ob man neue/alte charts nehmen kann/muss
Ich glaube nicht, außer jemand anderes hat für mich signiert
Was ist An samy so besonders?
Komisch, wie gesagt ich bekam jetzt 6 Antworten in 72 Stunden.
Wen habt ihr denn abgeschrieben?! Also ich hab sie Sonntag wegen dem GCA ANgeschrieben und binnen 12 Stunden kam immer ne Antwort - sogar mehrmals
Ja hab Auch nochmal die angeschrieben dass da jemand kommt!
Ich werde dann wohl APP machen
Ja Frankfurt ähnelt dem ganz gut
Hab mir Mittwoch auch mal n Inboundrush nach Dubai angeschaut - das is auch eher Chaos als Ordnung.
Flieger werde wahrlos ins Holding geschickt - die LH aus FRA wurde bis ca 50nm Östlich von Dubai geschickt um dann in einem U-turn wird zurück nach Dubai zu fliegen (mit der KLM wurde das selbe gemacht).
Aber vieleicht ist auch das geordnete Chaos und nur ich blicke nicht durch
So wie sich das anhört, sind das die neuen Transitions die ich Dubai nun geflogen werden!?
Einmal A7 southbound zum mitnehmen!
Guten morgen -.-
