Druck Air hat A321 geratete V2500 Triebwerke...
Ich glaube eher du meinst A321 geratete CFM 56 Triebwerke 
Beiträge von Maxi
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Kleines aber sehr feines Update:
http://www.fsdeveloper.com/forum/showthread.php?t=28946
(ganz nach unten scrollen) -
haha das hab ich gestern zufällig bei avherald gelesen. Da kommen die mit "smell of oil in cockpit/cabin" aus Mombasa nach MUC und fliegen dann weiter nach BKK und stellen im Flug fest, dass es ja immer noch nach Öl riecht nur noch n bisschen intensiver. Komisch Komisch
Hier die beiden Artikel:
http://avherald.com/h?article=43b28028&opt=0
http://avherald.com/h?article=43b28174&opt=0 -
@Chris: Naja, Russenflieger sind hald nicht nur TU154,IL96 etc. Hast du schonmal in den Kongo oder in die arabische Länder geschaut? Da fallen die AN-12, AN-24 und iwe sie alle heißen in Schaaren vom Himmel . Klar steckt da in den meisten Fällen menschliches Versagen oder die fehlende Wartung dahinter.Aber dadurch schühren sich natürlich solche Vorurteile.Wie Kris schon sagt, das westliche Gemüt fühlt sich an board einer Boeing (was ich allerding überhauptnicht verstehen kann
) oder eines Airbus wohler. 
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haha vorallem A308 und Bambardier
Keine Ahnung aber hauptsache die Fresse aufreißen -.-
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Naja...das ist doch jetzt wieder typisches Russen-Bashing, was ihr hier betreibt. Der Unfall mit der polnischen Tu-154 war doch eindeutig menschliches Versagen, da kann die Maschine nur wenig für.
Max: Ist es möglich, dass du den Crash der An-148 meinst. Beim SSJ-100 kann ich mich an nichts erinnern.
Naja Bashing würd ichs jez nich nennen, sind hald häufig Russische Flieger in Unfälle verwickelt.
Ah ja das war ne AN-148, mein Fehler -
Also wenn man sich mal die westliche Beteiligung an diesem Teil anschaut, kann man eigentlich kaum mehr von nem Russenflieger reden
http://de.wikipedia.org/wiki/Suchoi_Superjet_100
Basti: Ne bestimmt nich, aber vielleicht macht ihnen Suchoi einen guten Preis, möcht gern mal wissen was da alles so unter der Hand abläuft.
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Aber mit nem anderen russischen Flugzeug und da ist vor allem ganz Polen immer noch in Trauer...von daher Vorsicht bei den Teilen
Naja das war ja ne 100 Jahre alte TU154, dass da früher oder später mal was passiert war abzusehen, so schlimms auch ist
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Zitat
Schön Plaste drüber
haha ja gehste in Spielzeugladen und kaufste ne Tube Knete, drübba, FERTIG!
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Naja unzerstörbar sieht mir dieses Plastikspielzeug nich wirklich aus
Gabs nich vorkurzem nen Zwischenfall mit nem S100?
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Das schaut mir eher aus wie ein Mix aus Airbus und E-Jets
Ich weiß ja nich.... -
Und man muss die ganze Zeit in der Mühle hocken bleiben, geht ja gar nich. Außerdem gibts selten Bugs über die man sich aufregen kann
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Wüsste nicht wozu :zunge:
Genau, wieso denn Pilot werden und damit Geld verdienen wenn man auch zu Hause fliegen kann ...is ja echt Blödsinn :zunge:
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Schaut mir iwie nach nem Emergency vorm ETP mit diversion nach HNL aus:D
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Tja, wenn das Wörtchen "Wilco" nicht wär...
ach, ich habs mal schnell zusammengemerged und es fliegt sich sogar sehr gut, besser als dieses Overland rumgedüdelEdit: Übrigens sind erste Paints vom Meister persönlich, nein es ist nicht UNSER Tömsche, sondern n anderes
Einfach bei avsim "Tom Collins A321" eingeben und sich freuen. -
Was ist DAS denn bitte?! Effizientes Fliegen nenn ich das!
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Also auf Wikipedia steht, dass El AL einfach keine Überflugsrechte seitens de Staaten bekommt. Einzige Ausnahme ist Ägypten. Aber warum steht da auch nicht.
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Haha wie ihr noch alle gelangweilt rumsitzt
Nichmehr lange sag ich euch, wenns dann heißt "Sol gut afternun, Lufthansa säven wan tu..."
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Knappe 6h On-air....sunrise über Sibirien
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Naja also dass die Lotsen vor Ort sind kann man ja schon erwarten,oder?!
