Muss mir dabei unweigerlich einen Headbangenden Boeingman in einem kleinen Englischen Vorort vorstellen.
------After KUMI Checkliste------
Checklist completed.
Die NDPC schlägt in Richtung ZOA ARTCC sowas vor:
JFK GAYEL Q818 WOZEE Q935 HOCKE GRB GEP ABR J32 LLC ANAHO2
Was sagt eigentlich Frank K zur Livery?
Super Bilder Flo!
Für mich Deutsche "This is America" (ok, clickbait genug? Hire me !)
Leute, wo ist das Pizza-Katzen-Hunde-Gif???
On Blocks in REU aus Paris kommend. Geiler Hobel diese 
Information on Lion Air Flight JT-610 Route Soekarno-Hatta, Tangerang to Pangkalpinang
TANGERANG, BANTEN – 29 October 2018. Lion Air flight JT610 en-route to Pangkalpinang has crashed near Kerawang (S 5’49.052” E 107’ 06.628”), 13 minutes after taking off from Jakarta Soekarno Hatta International Airport at 6:20 AM.
The flight carried 178 adults, 1 child and 2 infant, including 3 crew under training and 1 technician.
The aircraft is a Boeing 737 MAX 8 with registration number PK-LQP. It is made in 2018 and started its operation at Lion Air since 15 August 2018. The aircraft was declared operationally feasible.
The aircraft is commanded by Captain. Bhavye Suneja and co-pilot Harvino with six cabin crew Shintia Melina, Citra Noivita Anggelia, Alviani Hidayatul Solikha, Damayanti Simarmata, Mery Yulianda, and Deny Maula. The captain has 6,000 flight hours and the co-pilot has more than 5,000 flight hours.
Lion Air is concerned with the incident and will work with the relevant authorities and agencies on this matter.
The number to the crisis center is 021-80820001 and for customer information 021-80820002.
Information will be updated from time to time on our website.
Schöner Barsch.
BBC back at it again..
Fand letzte 9 posts sehr sehr gut auch
Oder so 
In den mir bekannten Anwendungsbereichen sind 90%, 95%, 99% Niveaus signifikant.
Auf der Langstrecke wird der verbrauchte Sprit inzwischen (meist) statistisch ausgewertet (Stichworte Regressionsanalyse (Link zu einem Seminar der ITS Berkeley), 90% und 95% Konfidenzintervalle). Infolgedessen kann der Prozentsatz, des als Contingencyfuel mitgeführten Sprits teils deutlich reduziert werden (z.B. kann auf der Strecke FRA-LAX anstatt 3% bzw 5% CONT Fuel ein statistischer Wert der sich aus der Analyse der vorangegangenen Flüge ergibt, verwendet werden.)
Je nach Flugplanungsprogramm wird die Auswertung mehr oder weniger detailliert an die Besatzung weitergegeben. Als Information zur Verfügung stehen können z.B.
Im Simulator würden sich z.B. einfach pauschal 20min CONT Fuel anbieten, die i.d.R. für alle Eventualitäten eines Hobbypiloten ausreichen sollten. Alternativ könnte man auch über Redispatch (Link zu Boeing.com) nachdenken (das kann PFPX im Gegensatz zur statistischen Auswertung!)
Bei der Wahl der Alternates achte ich vor allem auf:
In der Realität kommen noch weitere Faktoren dazu (RFF Kategorien, PCN Begrenzungen, Öffnungszeiten des Flughafens, Verfügbarkeit von Hotels/Krankenhäusern, Sprit.. Handling usw.)
Falls du spezifische Fragen zu der Flugplanung mit PFPX hast, komm doch einfach mal auf unseren Discord - da lassen sich derartige Frage einfacher klären.
Grüße
Matthias
Ich hab Uni - und dementsprechend Zeit.. 
NICE!
Ja hat wieder drei Handbremsenturns gemacht...
GEILER KUMI GEILER ATC GEILER FSLABS GEILER KALAMARIS GEILER AKH GEILER ALBRECHT WHOA WAR DAT JEIL JEPENGT
Ab dem 05. Oktober läuft bei Amazon Prime die Dritte Staffel von "The Man in the High Castle"
Ich freue mich drauf!
