Post Kumi Nebel... ganz ohne X Plane. Karre Leer, bereit für den Rückflug nach RMS.
Visuelles reingeeiere in RMS "AUTOBAHN 6 VISUAL".
Vollmachen für den Heimflug in die USA.
Finde die RMS Umsetzung durchaus passabel.
385t bewegen sich dank TO/GA in die Luft. Bild ist natürlich mit einer fixierten GoPro entstanden...
Die paar Stündchen.. da lacht der Jupp.
Ausladen am Hahn.. und danach schnell gerümpel rein für das Leg nach Agadir.
Alpencrossing!
(FPL-GTI2066-IN
-B744/H-SDE1E2E3FGHIJ7LM3ORVWXYZ/LB1D1
-EDFH1705
-N0432F180 DIK Y180 IDOSA/N0465F240 UN857 RAPOR/N0477F330 UN857
GIMER/N0479F350 UN857 DIRMO UN10 PPN UN857 SVL/N0485F370 UN857 IBALU UR724 AGALI
-GMAD0327 GMMX
-PBN/A1B1C1D1L1O1 NAV/RNVD1E2A1 SUR/260B DOF/180110 REG/N497MC
EET/EBBU0010 EBUR0013 LFFF0015 LECM0121 GMMM0230
SEL/RSLM CODE/A62B2F OPR/GTI RMK/EMERG CTC TCAS II EQUIPPED KUMI)
Du meinst wohl REGRET oder ?
So geht das:
Auf dem Weg von ANC nach MEM.
Zuladungserotik 
On Stand in Doha nach eine Kandahar Rutsche. Kai Tak kann kommen.
bissi dunkel für 13:34?
MVT
CMB508/29.N418MC.DOH
AA292323/292331
SI
On Stand in Doha nach eine Kandahar Rutsche. Kai Tak kann kommen.
Hallo Kapitäne,
ich suche W&B Daten für nen 747 Frachter, insbesondere das Main Deck. Ich finde durch googlen keine brauchbaren Daten.
Mich würde vor allem folgendes Interessieren:
Vielleicht gibt es ja wen im Forum der sowas (noch) auf der Platte hat.
Lg
Matthias
Mal gucken ob ich wieder mein Lotsentippi in der Wüste aufbaue.
KEXP liebe. (The National natürlich eh)
How2Investmentbanking:
Über 20 Jahre lang war Rainer Voss in leitender Position als Investmentbanker tätig und handelte in seiner aktiven Zeit routiniert mit Millionensummen. Von den Bankern, die Regisseur Marc Bauder für sein Film-Projekt anfragte, war Voss der einzige, der sich vor der Kamera äußern wollte. Seine Ausführungen offenbaren eine Innenperspektive auf den Finanzmarkt, der von außen betrachtet vielen Menschen als verschlossenes, undurchschaubares System erscheint. Diesen Eindruck erweckt auch das visuelle Konzept des Films, wenn Bauder seinen Protagonisten in einem mittlerweile leerstehenden Bankenhochhaus in Frankfurt am Main in Szene setzt: Vor riesigen Glasfronten mit Blick über die ganze Stadt, in verlassenen Büros und Konferenzräumen befragt der Regisseur den Insider Voss zur Entwicklung des Finanzsektors in den letzten Jahrzehnten, zur Verantwortung des einzelnen in diesem System und zur wirtschaftlichen und sozialen Tragweite internationaler Finanzgeschäfte. Hat sich seit der globalen Finanzkrise irgendetwas geändert?
https://www.bpb.de/mediathek/225092/master-of-the-universe
Oder in der Amerikanischen Variante:
Der Platz kriegt ein gönnerhaftes "aha" von mir.
Ist aber nicht EK gewesen Thojo;)
Das mit dem Monopol verhindern.. wird wohl kaum klappen.
Erstens hat sich Lufthansa einen großen Teil der insgesamt 90 Flugzeuge, die Lufthansa
übernehmen will, bereits gesichert. Da die Maschinen sowieso nicht mehr Air Berlin sondern
Leasinggebern gehörten, hat man in den zurückliegenden Wochen mit diesen neue Verträge
geschlossen.
Zweitens werden die Start- und Landerechte bei einer Insolvenz von Niki nach einem festen Schlüssel
neu verteilt, den die EU vorgibt. Er sieht vor, dass Airlines, die an den jeweiligen Flughäfen eine starke
Position haben, 50 Prozent dieser Rechte erhalten – um ihre Marktposition zu sichern.
Die übrigen 50 Prozent werden an andere Airlines gegeben, bevorzugt solche, die bislang nicht von
dem jeweiligen Flughafen gestartet sind. Es ist zu erwarten, dass auch hier Lufthansa mit Marken
wie Austrian, Brussels oder Swiss ins Rennen gehen und sich so weitere Slots sichern wird.
Hinzu kommt: Jeder Rivale wird sich sehr gut überlegen, ob er es wagt, gegen eine starke
Lufthansa-Gruppe mit nur wenigen Verkehrsrechten anzutreten. Ergo: Lufthansa hat
auch ohne den Niki-Deal den deutschen Markt gut gesichert.
Glückwunsch zum Sieg übrigens Christian.. wo gehts nächste Woche hin ? 
