Beiträge von Matthias

Alles Gute Markus!

Nabend,

für mich ergeben sich zuerst mal zwei Szenarien:

a) entweder habe ich genug Sprit für 1,2,3.. usw Anflüge um danach noch diverten zu können

b)ich habe Minimum (oder knapp drüber) getankt, bin u.U. nach dem ersten go arround schon "committed" sprich - dein geplanter Alternate ist legal (final reserve an deinem Alternate noch im Tank) nicht mehr realisierbar.

Alles unter Final Reserve ist eine Luftnotlage. Du kannst natürlich mit, sagen wir mal 200kg weniger Sprit als benötigt, diverten (sprich 200kg von deiner Final reserve wird ausgeflogen). Ist dann nur eine Luftnotlage.

Solltest du deinem virtuellen Vorgesetzten dann gut begründen können, warum die Entscheidung erst so spät kam.

Hier mal was interessantes aus der realen Welt: Wetter + Diversions in Madrid

Das ist aber keine Standard Scenery

Mal ein kleiner Überblick über die AB Wetlease Operation.

Für EW unterwegs sind aktuell

A319

DABGN

DABGK (ab Anfang März)

DABGM(ab Anfang März)

DABGP

DABGQ

DABGS

DASTX

A320

DABFO (RIP Milo)

DABFP

DABNU

DABNT (ab Anfang März)

DABFR (ebenfalls Anfang März)

Ab dem 07.03 beginnt AB auch die Wetleases für OS.

In Wien stationiert sind dann vorerst DABZA/ZB/ZC

Oder mit dem Heißluftballon in 80 Tagen um die Welt!

LMCs.. bei Delt... sorry Northwest?

WDR mit korrekten zahlen !

https://www.youtube.com/watch?v=csNf-jIa6YI

wie du willst

Sehr aufschlussreich.

Wenn ich mitspiele, dann komme ich mit der Phenom von Netjets.

Jo isses

airborn ex SVO

Ich lasse das GIF noch kurz hier. Bis später.

Der Ordnung halber FSX 89,99

Nein..es wurde kein 4U 319 umgemalt.

319/320 ohne Sharklets (in EW Farben) sind AB Maschinen mit AB Crews.

Single Engine mit der Kirche ums Dorf