Beiträge von ATControl

Wollen die jetzt jeden Airport für 17 Euro verscherbeln. Also wenn El Hierro schon 17 Euro kostet wollen die für Las Palmas und Teneriffa sicherlich mehr haben. Sind ja dann Megaairports. Wieiviel hat damals noch das Kanarenpaket gekostet ?

Für alle die es noch nicht wissen. Ein Azubi von uns aus Langen hat mal ein Video gemacht !

Iberia scheint eine neue Bemalung zu bekommen !

http://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=8198

Zitat von Franky

Und damit man nicht nur olle links postet, hier was drin steht

Berlin – Was für eine Schmach! Die Hauptstadt blamiert das ganze Land!
Die Flughafen-Gesellschaft Berlin-Brandenburg (FBB) hat die Eröffnung des neuen Hauptstadt-Airports „Willy Brandt“ am 27. Oktober 2013 abgesagt.
Dies geht aus internen Unterlagen hervor, die BILD vorliegen. Demnach sei ein BER-Start aufgrund massiver Baufehler frühestens 2014 möglich. Sachverständige empfehlen gar eine „Sanierung des Terminals“ bis 2015.
KLARTEXT: In den nächsten zwölf Monaten wird es wieder nichts mit dem Prestige-Projekt Hauptstadtflughafen!

Die Unterliegen aber auch nem Copyright. Dann mach wenigstens ein Zitat und schreib die Quelle dazu !

Und noch 1 Jahr später !

http://www.bild.de/news/inland/fl…80714.bild.html

Von einem Flieger der gerade erst ausgeliefert wurde vor wenigen TAgen an den ERSTkunden den es schon als Addon gibt kann man glaub ich nicht viel erwarten. "persönliche Meinung" Das Produkt kenne ich nicht !

Spiel wer von Euch Minecraft ?

https://www.forum.eulenandfriends.de/www.minecraft.net

Hier hat einer was bei simflight.de geschrieben.

Zitat

Guten Abend, hier mal meine ersten Gedanken zu dem Bus:

Optisch und Soundtechnisch echt klasse gemacht! Keine Frage.
Über repaints und wer schon alles Sharklets hat und wer nicht etc lasse ich mich mal nicht aus, da dass meiner Meinung nach eh immer Geschmackssache ist und da ja da noch viel Folgen wird.

Die Tools, wie Loadmanager und das Connect Tool etc funktionieren gut und einfach. Ob beim beladen allerdings immer ZFCG von 25%MAC rauskommt…naja (der gibt einem das schon automatsich ein ist aber änderbar)
Schön ist er berechnet mit einem integrierten Tool schon V1VrV2 etc und sogar ne FlexTemp
Hat auch einwandfrei alles funktioniert beim T/O in EDDK )
Ich denke mit TOPCAT werden die “Freaks” unter uns sicher dieses benutzen zum beladen etc….geht aber auch so gut!

FPS Technisch ist alles i.O. soweit ich das mit meinem Rechner halt sagen kann….DualCore 2x3GHz, hab da steady 30+FPS mit REX und ASE im VC am laufen allerdings mit STD Scenery, mehr gibt der PC net her…mit AddOn Scenerien gehen die FPS auf 15 oder so runter ist aber ok.

Aber weiter zum Bus….
Was ist mir aufgefallen beim ersten Flug….
Cockpit States auswählen(Cold/Dark etc) funzt super.
Es gibt tonnenweise features die Aerosoft da eingebaut hat von Checklisten über Audiosachen die abgespielt werden usw usw…
Kann man alles über die FO MCDU bedienen und aber auch nur da und das ist auch das einzige was man mit der FO MCDU machen kann. An sich sehr coole Sachen dabei aber dass die rechte MCDU für nix anderes geht….naja kein Show-Stopper aber schade.

Thema MCDU…
Auf jeden Fall um Welten besser als die erste Version vom AirbusX!
SID’s STAR’s Transitions etc alles dabei was das Herz begehrt.
Man kann Routen einprogrammieren, wei man das beim Airbus halt macht usw usw…
Was mir aber grad beim Erstflug aufgefallen ist:

Direct To: Kann er aber nicht gemäß der neuen Thales software zumindest nicht ganz…so wird der TP sofort gesetzt wenn man den Punkt auswählt und nicht erst wenn auf Direct To bestätigt hat. Das hat zur Folge, dass der TP eigentlich immer etwas hinter einem liegt was bei kleineren Kurven nicht schlimm ist aber bei größeren Gradzahlen nervt, weil der Bus dann natürlich auf die Route des TP DCT Waypoint möchte und einen Schlenker fliegt. Also das kann selbt der Wilco besser!

Transitions etc…
Route Drawing hat bei mir mit der NOLGO23 Transition in EDDH probleme gemacht FlyBy Punkte wurden überflogen vor dem Turn und und damit der Verfahrensraum um ein Stück verlassen.
Der Finalturn wurde mit einer riesiegen Kurve auf dem ND total vergooft!
Allerdings muss das nicht am Bus liegen sondern kann auch an der Datenbank gelegen haben (NavdataPro wird da mitgeliefert) deshalb bin ich da ein wenig vorsichtig mit der Aussage.

Was auf jeden Fall mit dem Bus zu tun hat, war Managed Descent…
Am Boden hat er noch einen T/D berechnet, der nach der ersten DirectTo eingabe IBD OSN verschwunden war.
Selbst das ändern der ALT Restriction brachte den nicht wieder zum Vorschein…hm….entweder Random Error nur bei dem Flug und nur bei mir oder Bug….muss da mal noch nen zweiten Flug machen!
Allerdings hatte das zur Folge, dass eben kein TD da war.
Also hab ich trotzem mal Managed desc gedrückt, falls nur der Punkt weg war und das vert profile noch hinterlegt gewesen ist.
In Real ist es so, dass wenn man vor dem TD in den Managed mode geht, wird der Bus mit ca 1000ft/min sinken bis der das Profil schneidet und dann gemäß Vert Profile weitersinken.
Speed wird gemäß Restrictions/Perf gehalten also z.B. in diesem Limit im Speedtape.
So hier machte der Bus nun aber einen Sinkflug mit 6000ft min und beschleunigte auf 340kts, weil diese komischerweise auf der Perf Page Desc standen….Strange!
Hoffentlich hat das alles nicht funktioniert weil der TD vorher schon verschunden war.
Sollte dem nicht so sein und das passiert immer wenn man schon vorher auf Managed Desc drückt….naja…
Was mir aber sehr gut gefallen hat war das aktivieren der APCH Phase, da hat er sauber gemäß FCOM die Speeds gefahren und gehalten wie gefordert, schön! So kann man im Anflug Speed managed fliegen wenn kein ATC was anderes will…I LIKE!

Nach dem Triebwerkssart blieb übrigens die ganze Zeit Ignition im Upper ECAM stehen….Ignition war aber schon längst wieder auf normal…denke das is ein simpler Bug, kein Problem

Dafür aber, sehr geil, ICING und SEVERE ICING Warnings als ich mit ASE durch die Wolken im Abflug und im Anflug bin Cool gemacht! Anti Ice an und die Warnings verschwanden wieder.

Von Hand lässt sich der Bus übrigens echt schön fliegen auch bei Turbulenzen, also da macht das FBW ganz Arbeit!
Envelope Protections hab ich noch nix geguckt.
Was allerdings auffiel war, dass durch abschalten der FAC’s und ELAC’s der Bus nicht in den Direct Law modus ging und auch nicht die zu erwartenden zwei roten Kreuze im PFD erscheinten, es gabt keine Warning und es ging keine Steuereingabe mehr…Hm…ich glaub aber soweit wollte Aerosoft dann doch net gehen.

Wieso geht eigentlich der Metric Button in der FCU nicht? Weis das einer???
Track FPA geht mit der Ausnahme, dass bei mir im Speedtape die 200 kts als 000 dann angezeigt wurden aber Mectric ging nicht, schade. Vielleicht kommts ja noch.

FADEC: funzt ja, allerdings arbeitet er mir zuviel im Cruise also regelt ständig nach.
Wer sich mal mit Steuer und Regeltechnik befasst hat dem wird das ein Dorn im Auge sein also mich störts auf jeden Fall, dass er immer rauf und wieder runter geht, nicht viel aber man hörts und siehts halt…für meinen Geschmack zu viel, da hätte etwas Tuning an den PID Reglern nicht geschadet ist aber nicht drastisch!

Displays kann man übrigens nicht Dimmen (nur aus oder an) die MCUD’s allerdings schon…versteh ich nicht!
Übrigens geht auch kein ECAM switching und wenn ich das PFD ausmache switcht es nicht automatisch aufs ND, war wohl zuviel Erwartung von meiner Seite oder ich hab die tausenden Seiten im Forum nicht alle gelesen wo mal gestanden haben könnte dass es das feature nicht geben wird. Schade

CPT und FO Seite (QNH und Displays können nicht seperat gesteuert werden, als zeigen immer das gleiche an)
Nicht schlimm aber sollte man wissen

ISIS…kann man nicht heller oder dunkler machen und den GS etc kann man auch nicht drauf darstellen lassen, auch hier nicht dramatisch aber schade!

Was macht eigentlich Mr CAT3 Dual??
BOAH, der funktioniert!
Lufthansa standesgemäß bei crosswind eben in EDDH auf der 23 ein Autoland gemacht (ok nicht bei so krassem Crosswind).
Callouts alle Richtig und vollständig, RAAS funktionierte übrigens auch einwandfrei!

Aufgesetzt mit -200ft/min AP ging von alleine Raus AutoBrakes funktionierten einwandfrei!

Sauber sag ich da mal!

Was ich mir jedoch gwünscht hätte, dass er erkennt, dass der Flug um ist und das FMGS resetet.

Dafür gibt es aber immerwieder Kabinendurchsagen und ATC Chatter im Hintergrund je nach Situation

Erstes Fazit?

Bis auf den hoffentlichen Ausrutscher mit dem vertical profile und dem Route drawing in der einen Situation und dem Direct To gibt der Airbus X Extendet einem wirklich viel.

Gerade die Atmosphäre also das zusammenspiel Grafik, Sound Feeling ist wirklich super und bringt Airbusfeeling.

Für mich als gestörten oberfreak in Sachen Airbus bin ich mit einigen Sachen nicht einverstanden aber ich frage mich ob das der Maßstab sein sollte bei einem 40€ AddOn, wohl eher nicht.
Allerdings sind einige angesprochene Dinge sicherlich noch ausbau- und verbesserbar. Wobei ich noch längst nicht alles getestet habe und der Bus noch so viele andere Coole features mit sich bringt!

In Sachen Features rund um, ist das Teil nämlich echt gut!

Zusammenfassend….
Extrem viele Sachen, die der Bus jetzt kann und viele schöne und nette gimmicks.
Wirklich gutes FBW (manual Flight Normal Law ohne die Envelope Proteciton getestet zu haben).

FMGS wie gesagt erstmal die Sachen die oben aufgefallen sind der Rest hat funktioniert allerdings hab ich noch ein paar fiese Tests im petto mal gucken was da noch passiert.

Kaufempfehlung????

Im Vergleich zur ersten Ausgabe auf jeden Fall!
Im Vergleich zum Wilco auch!
Im Vergleich zum Airsimmer Basic (FS9) auch (zumindest zu 90%)
Im Vergleich zum Airsimmer Extented (FS9) eher nicht (da darf ich leider keinen Vergleich ziehen also zumindest keinen detaillierten wegen NDA usw)

Von meiner Seite aus, hat der erste Flug Spaß gemacht, die Atmosphäre war toll und das meisste hat gut funktioniert, hab mich irgendwie doch wie in einem Airbus gefühlt und den Aerosoft Bus auch wie einen solchen bedienen können.

Fehler und Bugs sind ja wie üblich immer irgendwie enthalten heutzutage

Lg Patrick

Alles anzeigen

QUELLE: simflight.de von Patrick

RELEASED !!!!!

Zitat von ATControl

Ey Maik... mit ner BBJ von Florida nach Helsinki nicht nen bisschen weit ?

Denk doch mal nach :ironie:

Ey Maik... mit ner BBJ von Florida nach Helsinki nicht nen bisschen weit ?

Die Dinger haben wir am laufenden Band geschrottet .... bei Spielen wie California, Winter und Summer Games !

@ Alex Danke für den Exkurs. Mit den Zeiten das war mir bekannt. Weiss nur das in FRankfurt auf dem Icingpad immer die selbe Mischung gespritzt wurde. Das war mit den Zeiten manchmal ziemlich knapp
@Luke Weil du nur nen Startup bekommst wenn der Flieger Ready ist. Und das muss der Flieger auch sein damit du in die Warteliste kommst. Ausser du hast natürlich einen Slot dann sieht das ganze wieder anders aus. Aber meistens alles ein Lotteriespiel bei so einem Wetter. Da sind ganz viele Faktoren von abhängig. Unter anderem auch welche Kapazitäten den Lufträumen und Flughäfen von Brüssel CFMU freigegeben werden.

Letzten Jahr bin ich mit Tuifly Jumpseat nach GCRR/ACE geflogen da waren wir Nr. 62 in der Deeicing Warteliste. Wir haben 4 Stunden nach Boarding auf Position gestanden.
@Luke man bekommt solange kein Startup bis abzusehen ist das man mit Deicing dran ist, und ohne Startup/Dellivery kein Pushback. Die Delivery Frequenz ist ziemlich lustig dann. Vor allem weil irgendwelche LH Kapitäne sich über irgendwelche Behörden und den Frankfurter Flughafen sprich organisation usw mal richtig auskotzen müssen.
In Frankfut gibt es mittlerweile ein Icingpad hinten bei den Victorpositionen. Eigentlich werden nur noch die HEavys direkt auf Position eneist.
Was das nicht mehr so ist bitte ich darum mich zu verbesseren.
Und nach dem Deeicing sollte der Flieger auch so schnell wie möglich, ich glaub 10-20 minuten in der Luft sein.

Sacht mal fliegt die Austrian jetzt komplett unter Lufthansa Callsigns ?! Weiss das wer ?!

Das hier hat EDDF gerade rausgegeben !

Zitat

Weather Forecast EDDF/ FRA

Dear Customer,

Due to expected snowfall at EDDF/ FRA at December 07th, 2012, we would like to advise you that arrivals for EDDF will be regulated by ATC as follows:

10:00 – 12:30 UTC 35 arrivals per hour

Fraport has taken the necessary steps to be prepared accordingly in case of weather irregularities.
Nevertheless be aware of possible capacity restrictions and outbound delays due to snowfall and aircraft de-icing.

These circumstances may be considered in your flight planning.

Best regards,
Your Airport Duty Officer

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Mein aufrichtiges Beileid.... !

Zitat

TUI Deutschland GmbH
Verkehrsunfall in Ägypten: TUIfly Crew betroffen
02.12.2012 | 14:00 Uhr, TUI Deutschland GmbH
Hannover (ots) - Hannover/Hurghada, 2. Dezember 2012. Bei dem schweren Verkehrsunfall in Ägypten sind vier Mitarbeiter von TUIfly ums Leben gekommen. Zwei weitere befinden sich mit schweren Verletzungen in einem ägyptischen Krankenhaus. Sie sollen aber nach ersten Informationen nicht in Lebensgefahr sein und sind ansprechbar.

TUIfly hat sofort nach Bekanntwerden des Unglücks den Krisenstab einberufen und ein Care Team nach Ägypten geschickt, das sich um die verletzten Mitarbeiter kümmert. Der Rücktransport erfolgt, sobald die Ärzte dafür grünes Licht gegeben haben.

Laut Polizeiangaben ereignete sich der Unfall in der Nacht von Samstag auf Sonntag. Zwei Kleinbusse sind etwa 40 Kilometer von Hurghada entfernt frontal zusammen geprallt. Warum dies geschah, darüber liegen derzeit noch keine konkreten Informationen vor. In einem der Busse saßen insgesamt acht Personen: Neben dem ägyptischen Busfahrer und einer Begleitperson befand sich eine sechsköpfige Crew von TUIfly an Bord des Fahrzeugs. Diese war auf dem Weg vom Crewhotel zum Flughafen Hurghada. Neben den vier Crew-Mitgliedern verstarb auch ein ägyptischer Mann, der die Mitarbeiter von TUIfly zum Flughafen begleiten sollte.

Dieter Nirschl, Vorsitzender der Geschäftsführung von TUIfly: "Wir sind fassungslos und schockiert. Unser Mitgefühl gilt den Angehörigen der Verstorbenen. Wir tun alles, um ihnen und den beiden verletzten Kollegen zu helfen."

Diese Meldung finden Sie im Internet unter https://www.forum.eulenandfriends.de/www.tuifly.com

Falls wer noch ein Souvenir braucht und schnell mal nach Neuseeland reisen möchte. Schaut mal was ihr in den Pass bekommt !

Was sind das denn alles für addons ? FS2Crew, RAAS und die Bewegungen im Cockpit was ist das ?