Beiträge von Rafi

Ist deutlich schlechter als die PSS Busse.

Bin dabei. Komme mit meinem privaten A319CJ aus irgendwoher.

Richtig geil. Wenn das auch mit dem Multicrew bei Airbus geht, wäre das echt eine richtig heiße Sache.

Naja. Ich denke das Aerosoft eher die Szenerie fertig auf den Tisch bekommen hat und nicht wirklich viel da "bestimmt" hat. In der Tat ist aber ZRH mittlerweile mit einigen Veränderungen am Start im Vergleich zu ihrer Szenerie von 2006, hier einige Dinge die mir spontan einfallen:

- Fehlende A380 Gates E67 & E53
- Der komplette neue P-Apron im Norden fehlt
- Alle Finger am A-Dock sind mittlerweile aus Glas
- Die Gatezuweisung am Dock-B hat sich geändert
- Taxiway K ist schon lange nicht mehr geschlossen
- und und und

Für mich als Zürichfan finde ich es natürlich genial das der Airport wirklich oft und regelmäßig von verschiedenen Herstellern upgedated wird. Natürlich für den ein oder anderen ärgerlich wenn sein Lieblingsziel nicht in solcher Häufigkeit aktualisiert wird.

Die sieht quasi fertig aus. Ich vermute der Entwickler war halbwegs intelligent genug und hat Aerosofa erst die fertige Szenerie vorgestellt und nicht wie bei der CRJ seit Ewigkeiten seit der ersten Zeile Code labert.

http://forum.aerosoft.com/index.php?/top…ort-zurich-v20/

geilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeil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geilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeilgeil

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1und1 ist super im Support, in der Technik was das DSL angeht manchmal hinterher, hat aber mit der Handgeschichte als solches nichts zu tun. Ich habe den Pro-Tarif im D-Netz, bedeutet bei Vodafone. Ich denke das dir jedoch wahrscheinlich der Basic schon mehr als ausreichen wird. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist zur Zeit bei 1und1 unschlagbar. Ich bin zufrieden und kann es dir wärmstens empfehlen. Eigentlich gibt es da nicht viel zu erzählen, denn es funktioniert wie beschrieben und einwandfrei.

Abgesehen davon, wenn du dich für diesen oder irgendein anderes Produkt entscheiden solltest, sag bitte bescheid dann bestellst du über einen Link von mir und ich bekomme auch noch etwas dafür. Win-Win und der Pole ist wieder glücklich ;).

Yes 27 März erster Flug d.h. ich kann ihn fliegen da es ein Sonntag ist. Wie schon vor langem angekündigt gehört er mir. Finger weg

Rumpf wie auch Seitenflosse wurde gepaintet. Es geht nun in die Innenausstattung und nächste Woche dann noch die Triebwerke und die Wingtips und fertig ist sie

Obwohl mich Taipeh jetzt nicht so sehr reizt macht das Vorstellungsvideo richtig Lust drauf. Geil gemacht!

Coole Bilder. Werde morgen auch mal die neue Scenery Sandane austesten.

@Jupp-GAF310ist das die Wilco?

Doch. Demnächst gehts ab Tempelhof dahin ;).

Geil. Leider nicht dabei.

Richtig geil nach 18h Flug 3 Holdings und perfekt aufs ILS geflogen.

Ich nutze Vector ohne Probleme. Klar wäre die Performance noch besser, allerdings funktioniert es auch super mit.

Für alle die heute mit größerem Gerät ankommen und sich eventuell "wundern" was diese Restriktion auf der Chart für den ersten Tunroff bedeutet:

ACN = Aircraft classification number und ist gleichzusetzten mit der PCN (pavement classification number) und bedeutet recht einfach übersetzt ob die Oberfläche ein bestimmten Flugzeugtyp unter bestimmten Vorausetzungen halten kann oder ob dieser im Boden einsinkt.

Nimmt man sich nun die PCN von NTAA, zu finden unter: http://www.worldaerodata.com/wad.cgi?id=FP13720, kommt man auf 053FAWU.

Laut https://en.wikipedia.org/wiki/Pavement_classification_number bedeutet dies:

053: ACN als definiertes maximum.
F: flexible pavement
A: category A (stenght), Stärkenkategorie
W: unlimited, Reifendruck keine Einschränkung
U: Wie kommt man auf die Bewertung, in diesem Fall U = durch Benutztung

Geht man nun auf die ACN https://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_classification_number und schaut in der Tabelle unter flexible, categorie A, sieht man nach seinem Flugzeugtyp die eigene ACN und kann somit erkennen ob der Tunroff geignet ist oder nicht.

In meinem Fall, 777, sollte dies kein Problem sein, da ich mit einer ACN von 53 noch gerade im Limit bin. Bast fliegt ja laut Flugplan einen A330 und somit darf er diesen theoretisch nicht nehmen, da wir aber alle relativ leer sein sollten, ist dies No-Factor, dennoch sollte man auch selbst dann je nach Landegewicht dies beachten. Allerdings sofern jemand zurückfliegen möchte und somit recht schwer wird schon. Also bitte beachten.

EDIT: Hier eine bessere Tabelle mit maximalem und minimalem Gewicht und der dazugehörigen ACN. Ebenfalls sind da auch mehr Flugzeugtypen enthalten. https://www.grad.unizg.hr/_download/repo…acn-tablica.pdf

Ende des kleinen Exkurses ;).

Edit 132424234: Was mich allerdings wundert ist warum der Turnoff extra nochmals erwähnt wird mit dem max. von 53 wenn die Piste so oder so ein max. von 53 hat ... komisch.

Ich schaue es mir später an. Bin jetzt auf Arbeit seit 10 Uhr bis 19 Uhr. Sollte irgendwas schief laufen mit meinem Flug bitte ich um Info. Kann mich via Teamviewer auf den Rechner verbinden und die Karre vor dem Sturzflug abfangen

Geil!

So bin wach aus dem ersten Crewrest. 5h sind vorbei noch knappe 13h to go