Beiträge von Rafi

Bin ab 11:15 Uhr ca, avail. für eine Runde wenn wer will?

Die Jungs scheinen mal wieder Gas zu geben, hoffentlich bringen sie sie nicht mit der Avionik der Phenom 100, welche katastrophal ist. Ein Update auf Hawker Niveau wäre genial, hier die Bilder:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.130293977047425.31529.129839447092878&type=1

Zitat von Rafi

Kleines Tool, für alle die es leid sind das TCAS im Pedestal und nochmals im IvAp auf ON zu stellen, dieses "Tool" automatisiert das ganze, sodass IvAp wunderbar im Hintergrund bleiben kann. Sollte ebenfalls für VATSIM Piloten gelten. Viel Spaß meine Airbussöhne!

http://ul.to/umhyx5pp

Achtung. Dieses Tool verursacht ein Problem mit dem Transponder bei allen anderen Flugzeugen ausser dem AXE in Verbindung mit vPilot (Client für VATSIM). Ich habe allerdings den Fehler gefunden und auch etwas umprogrammiert, sodass es jetzt wieder funktioniert (AXE Panelset steuert IvAp/vPilot und andere Flugzeuge haben den Fehler nicht mehr im vPilot).

Ich werde das update heute Nachmittag hochladen und die alte Version löschen.

Morgen zusammen,

bin nun seit einer Stunde krank in der Frühschicht. Um 11 Uhr kommt die erste Kollegin sodass ich mich in Richtung Bett begeben kann.

Und ihr so?

Erstes Mal in LAX!

Gerne Maik

Seit der 2.5 Version sind einige Pfade zu den Verzeichnissen nicht mehr die gleichen wie früher. Gab da eine Umstrukturierung. Daher der Schritt mit dem manuellen Eintrag.

Hast du den Ordner in der simobjects.cfg unter /ProgramData/Lockheed Martin/Prepar3D v2 hinzugefügt?

Mein Sooooooooooooooohn!

Ist die Fläche nicht sogar für Helis vorgesehen (Notfälle oder bei Einsätzen?). Fände es allerdings "cooler" wenn du die 3D Heliplatform weglassen würdest. Und nur so den Platz via FS Menü definierst, ist dann doch realitätsnäher als eine extra Platform.

Hat jetzt nicht damit direkt zu tun aber in Zürich wird genau um das zu vermeiden die T/O clearence nur gegeben wenn die Maschine aufliniert ist. Hat einfach den Hintergrund, dass es in Zürich teilweise bis auf 5-10 Sekunden genau getaktet ist wann eine clearence gegeben werden kann oder nicht. Teilweise melden die Piloten ready und der Tower antwortet mit expect clearence in 7 seconds. Einfach mal, wenn Interesse besteht, bei LiveATC mithören. Macht echt Laune.

Ich vermute das in FRA ähnlich verfahren wird und das auch in ZRH mal die Piloten es verpennen.

Sinkflug.

Auf dem Localizer.

Short final.

Jupp

Alles in Allem ein geiler Kumi auch wenn ... die die dabei waren wissen bescheid ;).

Bei mir ohne jeglichen Probleme unter Wind 8.1 64-Bit.

Endlich unterwegs nach Redding!

Backtrack in Parry Sound.

Airborne!

Geiler Platz!

Letzte schöne Impression. Der restliche Flug bisher nur über Wolken.

Es ging heute früh weiter aus dem regnerischen Keflavik.

Ab durch die Wolken. Danke @MaxM für den Tip mit dem doppelten Ducktape. GoPro hebt wieder ;).

Parry Sound empfängt mich mit geschlossener Wolkendecke.

Überall lauter Bäume.

Schöner Anflug.

Etwas langsam im Shortfinal, ups.

Angekommen. Geil wars. Ich freu mich auf Redding.

Planung vorab. Wird dann in Parry Sound nochmal neu berechnet befor es losgeht.

(FPL-NJE47Z-IN
-H25B/M-SDGHIRWY/LB1D1
-CNK41445
-N0432F360 DCT BURWA DCT SSM J140 DLH DCT DPR/N0430F400 J32 CZI J82 DBS DCT REO
 DCT RBL DCT
-KRDD0453 KRBL
-PBN/A1B1C1D1O1 DOF/150527 REG/N5847Z
 EET/KZMP0034 KZDV0231 KZLC0259 KZSE0422 KZOA0434
 SEL/CHQR RVR/300 OPR/NJE)

Frank, das kann nicht ein das nichts drinne steht. Bist du dir sicher das du an der richtigen Stelle nachsiehst?

Links unter den Filtern auf Windows -> Anwendung. Dann nach Datum und Uhrzeit sortieren und dann sollte eigentlich, direkt nach einem Crash es unter den top 10 sein (offt nicht die Oberste, da nach einem Crash auch boch weitere Ereignisse protokoliert werden).

Ja durchaus. Je nachdem was sie sich einfallen lassen, gehe ich nach 1-2 weiteren Addons von einem nahezu perfekten Flieger aus.

Sieht aus wie Amlikon nur mit Beton/Asphalt statt Gras.

Zitat von Basti

Was ist denn in der Ereignisanzeige hinterlegt?

FMC funktioniert auf Qualitywingsniveau. Recht tadellos. Das einzige was manchmal nicht nachvollziehbar ist ist der Autopilot. Allerdings bin ich diesen Typ (Proline21) so auch noch nie geflogen, daher kann ich es nicht beuurteilen. Lese mich aber mangels Tutorial von Carenado, durch verschiedene SOP, Manuals etc. durch im Internet.

Fazit für den Moment: Der erste brauchbare Bizjet im P3D!