Ah, das könnte sein, besten Dank!
mfg Kai
Habe es gefunden, du musst nach sdac_v1_call suchen, dort muss 1 (ein) stehen, sonst bleibt es stumm 
Beiträge von RaoulRo
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Nach dem letzten Update (für 4.5 Hotfix1) "vergisst" der NPF immer das V-One auszurufen. Jedesmal setze ich das wieder neu in den Einstellungen (grün), aber der Bus merkt sich das nicht mehr. Es ist immer wieder zurückgesetzt. Ist das bekannt oder wie bekomme ich das denn jetzt hin? Vorher ging das einwandfrei.
mfg Kai
Eventuell in der Airline CFG so eingestellt? Die Einstellungen dort überschreiben immer die Standardeinstellungen.
Grüße
Raoul
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aus dem Avsim Forum:
ZitatAfter a lot of try and error I could finally isolate the conflicting file in the folder FTX_VECTOR_OBJ today: 7917_OBJ_TrafficLights.bgl
To stop the vanishing of the ground textures search for 7917_OBJ_TrafficLights.bgl and rename the file extension to 7917_OBJ_TrafficLights.off
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Gibt es eigentlich die Möglichkeit, Start - und Landebahn auszuwählen? Ich benutze das Wetter von ActiveSky, aber seit einiger Zeit stimmen die Runways, die bei der Planerstellung gegeben werden irgendwie nicht mehr mit den Windrichtungen überein.
mfg Kai
Ja gibt es:
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Hat 10 Minuten gedauert, herunterladen, installieren und prüfen. Konnte jetzt keine gravierenden Fehler entdecken.
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Zu 1.) erstmal: Hast Du den prognostizierten Wind auch eingegeben, bei dem hier vorliegenden Rückenwind von fast 92 kts verändert sich das Sinkprofil doch enorm, sprich der Sinkflug muss früher begonnen warden. Und doch, die 747 kann VNAV eigentlich bei korrekter Bedienung sehr gut
Grüße
Raoul
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Neuester AIRAC (derzeit also 1807) installiert? Und die im Downloadbereich von Aerosoft zu dem AIRAC zur Verfügung gestellten "PFPX RAD Restrictions and Directs" installiert?
Grüße
Raoul
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Der Eintrag in der [Area001] kommt mir sehr komisch vor, der passt nicht. Lösch den mal, weiss aber nicht, ob man dann alles neu durchnummerieren muss, was dann ja fast auf die gleiche Zeitspanne kommt
Grüße
Raoul
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Ich wollte in KMEM loslegen und habe deshalb im Auswahlmenü vom Sim nach geeigneten Gates gesucht. Und beim Approach ist ja FedEx für einen "zivilen" Bomber ja auch nicht unbedingt das Richtige, oder?
mfg Kai
Erstmal auf die Runway stellen, dann GSX Menü aufrufen, geeignetes Gate suchen, auswählen und "just warp me there".
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Vielen Dank für die Info!
Habe gerade mal bei den Navigraph Charts geschaut. Warum gibt es denn dort keine Visual Manoeuvring Charts? Publiziert da jede Company intern ihre eigenen Procedures oder ist das einfach nur ein unvollständiges Sortiment, dass Navigraph dort einem anbietet?
Navigraph Charts sind LIDO Charts. Habe bei Eurocontrol nachgeschaut, dort gibt es für Samos auch keine spezielle Visual Approach Chart, lediglich eine VFR Routes Chart, alle anderen IFR Charts sind auch bei Navigraph/LIDO enthalten.
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Na klasse. Das gibt einen Update-Marathon.
Naja, ich bin bei UK2000 zuversichtlich.Kannst Du auch zuversichtlich sein. Gary Simmons hat bereits im UKXtreme Forum geschrieben, dass der seine Szenarien P3D tauglich machen wird, dauert halt ein paar Monate. Und er hat sogar geschrieben, dass diese Änderung kein großer Aufwand ist, er aber bisher einfach zu faul war, für FSX und P3D unterschiedliche Versionen zu machen, Hut ab vor dieser Aussage.
http://www.uk2000scenery.org/forum/index.ph…g59653#msg59653
http://www.uk2000scenery.org/forum/index.ph…g59654#msg59654In diesem Zusammenhang spekuliert Gary auch, dass LM dieses Entfernen des alten Codes auf Wunsch eines bestimmten Entwicklers gemacht hat, damit dieser seine Arbeitsmethode besser repräsentiert sieht:
Zitat von Gary SimmonsPersonally I think some developer has convince LM to change the engine to suit there method of working. Default scenery does not use SCASM code.
Wer könnte damit gemeint sein?
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Was ist denn schon wieder VAS????
Virtual Adress Space
und NICHT der virtuelle Arbeitsspeicher.Hier wird VAS ganz gut erklärt: https://kostasfsworld.wordpress.com/fsx-oom-and-addon-vas-usage/
Virtueller Arbeitsspeicher ist was anderes (Stichwort Auslagerungsdatei): http://windows.microsoft.com/de-de/windows/…y#1TC=windows-7
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Wenn man sich diesen Thread durchliest
http://www.avsim.com/topic/477686-p…page-1?hl=+pmdg +memory +leak
ist ein VAS Test mit einer PMDG Maschine, zumal vorher bereits ein Flug damit durchgeführt wurde, nicht objektiv aussagekräftig. Es ist ja mittlerweile in diesem Thread ein Memory Leak unter bestimmten Routeneinstellungen im FMC von PMDG offiziell bestätigt. Allerdings fehlt mir eine Übersicht welche Prozeduren an welchen Flughäfen, sofern programmiert, zu einem konstanten Memory Leak führen.
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Beim anschalten von GSX verschwinden die Ground Texturen und die default kommen hervor. Ein Schelm wer Vorsatz vermutet
Das sollte aber mit dem neuesten Update behoben sein, wurde so auch im AS Forum bestätigt.
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@DogStar
Das kann man doch nachschauen mit was diese Strecke bedient wird und daher kam ic doch darauf. Warum genau am Unglückstag statt ne B738 wie sonst immer nen A320 eingesetzt wurde.Verschwörungstheorien? Klar wieso auch nicht. Aber nur diese welche man hinterfragen kann
Die B738 ist bereits am 11. Mai die Strecke zuletzt geflogen, am 12. Mai war es eine A332, am 13. Mai eine A321 und bereits ab 14. Mai die A320 (drei verschiedene SU-GBZ, SU-GCB und die Unglücksmaschine SU-GCC).
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Deshalb schrieb Rainer ja auch "ingame". MSAA kannst du im P3D einstellen auf der ersten Einstellungsseite, da wo Du auch die Auflösung und so weiter einstellst.
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Dann solltest du auf die von Max gepostete Version updaten, ist nämlich der gleiche Entwickler.
