Beiträge von Commander

  • KuMi am 19.08.2009 - EDDE

    Hey Floh,

    Als ATC und gerade als Tower wäre es wünschenswert, wenn du die Zeiten aufschreiben würdest. Derjenige, der bei uns als erstes landet, sollte (als Backup) die Zeiten parallel auch notieren. Aber deine Ansage zählt und wird als offizielles Ergebnis gewertet. Wichtig ist die Touchdownzeit !

    Danke schonmal. Alex

  • KuMi am 19.08.2009 - EDDE

    Zitat von Jupp-GAF310

    Hab mich die Tage dort mal hingestellt und in der Aussenansicht in der Gegend rum gekuckt = 34.8 bei 35 gelockten :thumbup:

    Ja, offline. IVAP und das darstellen/berechnen der MTLs ist recht Performance Intensiv. Ich wollts ja nur gesagt haben.
    Also ich hab nicht unbedingt Probleme mit den Frames, die 25 werde ich denk ich locker halten können. Aber bei jemand der kein High-End PC hat könnte es eng werden ...

  • KuMi am 19.08.2009 - EDDE

    Zitat von EFP002

    Btw, war Erfurt nicht auch mal in einer GAP-Serie enthalten? Dann kann ich mir die Freeware sparen?

    Ja, es war im alten GAP3 für FS2002 enthalten. Würde dir aber definitiv die Freeware Erfurt 2008 raten. Sie ist sehr gut und du bekommst kostenlos AES.
    Wie es sich mit den Frames verhällt wenn 25 MTL Flieger anschweben, da bin ich selber mal auf Mittwoch gespannt.... :gruebel:

  • Lufthansa Cargo

    Zitat von VanToom

    Geile Videos! Was mich nur wundert: heißt es auf der MD-11 immer Go! statt V1 ?

    Ich weis nicht wies auf der Passage genau aussieht und ob das Muster abhängig ist, glaub nämlich eher das es Company abhängig ist.
    Jedenfalls wird bei der LH Flight Training auf Cheyenne und Citation auch "GO" anstatt V1 ausgerufen.

  • KuMi am 19.08.2009 - EDDE

    Zitat von derflo95

    Bin ich dabei. Aber ist jetzt 1830zulu gemeint :whistling: Na gut - alles andere würde auch wenig Sinn machen.

    Das war (von meiner Seite aus) nur ein Szenerie Antestflug. An dem Tag hatte ich nicht soviel Zeit deshalb auch so eine kurze Strecke.

    Den KuMi flieg ich von Sochi URSS aus, gestern erfolgreich getestet :)

  • Wilco Regional Jets (CRJ)

    Auch für den FS9 sind sie nur bedingt brauchbar.

    Im Prinzip funktionieren sie, man kann sich mit FS Build einen Plan erstellen und den dann in Den FS2004 laden. Das Wilco FMC lädt dann diesen Plan. Damit kann man schon einigermaßen vernünftig online fliegen. Änderungen an diesem Plan enroute sind allerdings nur bedingt möglich und wenn sehr umständlich. Ich habe sie und nutze sie auch ab und an erfolgreich, das sie absoluter Schrott sind ist nonsens :rotekarte:

    Das Außenmodell ist recht gut und Sounds nehm ich meist eh Austauschsounds von AVSIM...

    Ich würde sie dir aber trotzdem nicht anraten, jetzt noch Geld auszugeben für ein nicht mehr zeitgemäßes Produkt wäre dann wirklich rausgeworfenes Geld.
    Leider gibt es wenig Alternativen. POSKY hat kein vernünftiges Panel und DA kommt nicht aus dem Quark mit ihrer CRJ :pinch:

    EDIT: Wer sie sich für den FSX holt ist selber schuld, die standart MS CRJ ist sehr gut brauchbar, meiner Ansicht nach. Und mit Bombardiers kenn ich mich ein wenig aus ^^

  • Blackscreens über Blackscreens

    Also ich lese gerade im Toms Hardware Thread eindeutig ein Temperatur Problem raus , wie ich dir ja auch schon gesagt habe...

    Viellicht nicht offensichtlich die CPU und GPU, aber vielleicht am Board, Northbridge oder so. Die muss auch einiges an Temperatur weg stecken...

    Trotzdem würde ich einfach mal versuchen, von deinem Hardware Dealer des Vertrauens, dir mal eine Ersatz GraKa zu leihen und die mal zu Testzwecken laufen lassen. Wenn an der GraKa liegt, sollte er sie dann eh umtauschen, bzw. du musst sie zum Hersteller schicken. Weis jetzt nicht wie lang du die schon hast und ob noch Garantie drauf ist.
    Ich denke du must jetzt da mal härtere Geschütze auffahren, sonst macht dir das noch den Spaß am Hobby kaputt... :fcry:

  • Blackscreens über Blackscreens

    Zitat von Jupp-GAF310

    Hallo Börries,

    ja....ich habe eine Soundblaster-Karte und den Onbord-Sound aktiv; das aber schon ewig lange und bis dato nie Probleme.
    Aber einen Versuch ist es allemale wert.

    Danke dir...werde ich heute Nachmittag, wenn ich mit der Landesverteidigung und dem Führen der Lw fertig bin, ausprobieren.
    Werde das Ergebnis reporten :thumbup:

    Prima, dann können wir gleich von Sochi aus nach Erfurt testen oder ? *schaf* *schaf*

  • KuMi am 19.08.2009 - EDDE

    Zitat von Floh

    Mit was kommst du denn immer so nach Erfurt derzeit?

    Verbinde mal mein Avatar mit dem NOTAM das ich gepostet habe, dann weist du es. :D :D :jawohl:

    Nein, persönlich kenne ich keine Lotsen in EDDE.... Nur vom "Hörensagen" :rofl:

    Ja, must halt sehen, dass die auch erst lernen auf Cheyenne. Da dauert eben alles etwas länger. Kann ich mich noch gut dran erinnern. Klasse Zeit war das :)

  • KuMi am 19.08.2009 - EDDE

    @ Flo:

    Also bei mir hatten TWR und GND definitiv andere Stimmen. Aber naja, egal. Kann ja mal so und so sein...
    Nee, was hat der denn für einen Akzent? :D

    Ja, die sind da alle recht cool drauf in Erfurt. Von Lotsen über Security bis zum Restaurant oben.

    Ich war vorhin die DLH 737 DLH14X. Bin aber mit FS9 geflogen nicht mit FSX.

    Real hab ich angefangen mit der Lufthansa Flight Training Cheyenne hin zufliegen, und mittlerweile mit etwas größeren Fliegern ... moment, wenn ich dir das angesprochene NOTAM raus krame, weiste sofort beschied *blätter*

    Ah, da isses : :D :D

    Code
    C0378/06 - MIL JET AIR TRAFFIC FOR TRAINING PURPOSES IS PROHIBITED EXC
AIRCRAFT OF FLUGBEREITSCHAFT BMVG. 05 MAR 02:23 2006 UNTIL PERM. CREATED: 05 MAR 02:23 2006

    Edit: @Kameltreiber: Was heisst denn hier "schön wärs" :nudelholz: :nudelholz:
    Reiner: :D :D :duw: *flücht*