Viel Spaß mit den lustigen Tropfen Manuel, naja ich bin jetzt auch in ein paar tagen fürs Renewal fällig, wobei ich mit die Tropfen sparen kann.
darauf freu ich mich schon ganz besonders 
bin heute extra mit dem Bus ins Büro gefahren, weil ich mit Fahrrad und den Tropfen sicher nicht mehr nach Hause gefunden hätte :wacko:
Guten Morgen 
heute JAR Augenarztuntersuchung 
:gruebel:
ein Jahr Garantie gibts, allerdings is Apple dabei ziemlich kleinlich 
was is denn das Problem?
gibt im ifly Styles Menü einen eigenen Slider für die ifly, da kannst mal rumprobieren
Bevor die diesen ganzen Kleinkram fixen, sollten sie sich erstmal der richtig dicken Fehler annehmen...
Einfach nur noch peinlich.
stimmt lasst die OOMs drin und kümmert euch um die richtig dicken Bugs 
ich verbrauch nebenbei bemerkt gerade ca. 3t/h auf FL370, dass auf FL500 weniger durchrinnt sollte logisch sein? ... :wall:
echt super, dass es noch Leute gibt die den wirklich guten Support nicht zu schätzen wissen, der Flieger kommt raus und nach einem vom Team unerwarteten Fehler kommt innerhalb kürzester Zeit ein Fix, in den sie nebenbei eben noch Dinge reparieren die schnell zu machen sind
alles Größere kommt ja auch demnächst
mach doch einfach vom Refund gebrauch und moser hier nicht unnötig rum, wirst eh anscheinend eh nicht glücklich mit der ifly 
ausm Support Forum
Hi Everyone,
Just some advanced warning we are hoping to release the interim patch very very soon.
I will post a list of all the fixes that made it to the interim patch, the main issues were those that caused crashes to desktop and out of memory errors, everything else is a bonus.
In the coming days on our new forum I will add a list of known issue still to be addressed and the suggestions you have all submitted to us, as we then work towards the release of the service pack.
Your suggestions to the team have been greatly appreciated by all of us and will also help shape the future release of the FSX version, still some time away.
natürlich sammelt das Militär Erfahrungen mit Drohnen, aber die Dinger sind auch nicht annähernd so zuverlässig, dass ich mich auch nur in die Nähe einer solchen begeben würde:
The U.S. military often portrays its drone aircraft as high-tech marvels that can be operated seamlessly from thousands of miles away. But Pentagon accident reports reveal that the pilotless aircraft suffer from frequent system failures, computer glitches and human error.[...]Thirty-eight Predator and Reaper drones have crashed during combat missions in Afghanistan and Iraq, and nine more during training on bases in the U.S. — with each crash costing between $3.7 million and $5 million. Altogether, the Air Force says there have been 79 drone accidents costing at least $1 million each. Accident rates are dropping, but the raw numbers of mishaps are increasing as use of the aircraft skyrockets, according to Air Force safety experts.
die Technologie die in diesen Drohnen steckt ist noch sehr weit von wirklich zuverlässig entfernt, bevor diese Technik auch nur annähernd in die zivile Luftfahrt überschwappt wird imho noch sehr viel Zeit vergehen
Von 4 auf 2 Triebwerke übern Teich war ein logischer Schritt mit der gestiegenen Zuverlässigkeit, aber mit einem wird sich kaum einer auf die Reise machen, die Redundanz fehlt dann einfach und das selbe sehe ich noch für sehr lange Zeit auch bei den beiden Herren die da vorne sitzen
Der Navigator war für die sichere Operation einfach irgendwann nicht mehr notwendig weil die Piloten die Navigation übernommen haben, der Flugingenieur wurde auch wegrationalisiert und die Systeme in die Hand der Piloten gelegt (mit Computerunterstützung natürlich), aber insgesamt sehe ich eher, dass dadurch der theoretische Workload für Piloten eher sogar höher geworden ist und durch intensives CRM - Training bewältigbar wird
um wirklich Single Pilot tauglich zu sein, müsste der Computer "denken" und damit auch bei Abnormals in der Lage sein, mit logischen Entscheidungen, den Workload des Einzelnen signifikant zu verringern und von denkenden Computern sind wir Gottseidank noch weit entfernt
Was bleibt ist eine Gratis-Ryanair Promotionaktion, die mit einfachsten, polemischen Mitteln für weltweite Aufmerksamkeit (sogar in neuseeländische Tageszeitungen hat er es mal wieder geschafft) gesorgt hat :uff:
Kein Wunder bei nur 12MP...Wenn man andere Kameras auf 12MP herunterrechnet, haben die auch ein besseres Rauschverhältnis.
schön nur 12MP
ich verzichte gern auch ein paar Pixel wenn dafür das Rauschverhalten besser wird
Und 1/6000 sind auch nicht das Wahre. Ab zweistellig bei Canon gibt's sogar 1/8000 sec.
weil mit die k-r auch ein Gegner für die zweistelligen Canonen ist :gaehn:
welche min. Verschlusszeit hat denn die 550?
die aktuellen Topmodelle (k-7 und die kommende k-5) haben auch 1/8000 :uff:
€: wobei mir gerade einfällt, die neue zweistellige hat ja auch nur noch ein Plasitkgehäuse, vlt doch eine direkte Konkurrenz 
Heute Vormittag hat Pentax die neue Einsteiger-Mittelklassekamera k-r vorgestellt:
Klick!
• Available in stylish colors including traditional black, classy white, and PENTAX red.
• High quality 12.4 megapixel CMOS sensor captures detailed images with high color accuracy and low noise.
• Large 3 inch LCD with 921,000 dots of resolution for responsive Live View and detailed image/video review.
• Compact and lightweight body is exceptionally comfortable to use, and highly portable.
• Powerful automatic shooting modes, such as Auto Picture mode and various scene modes, take the guesswork out of taking great pictures.
• Fast 6 FPS framerate captures quick action in dynamic environments.
• Highly responsive and accurate 11 point SAFOX IX autofocus system includes a dedicated AF assist lamp.
• High sensitivity 100-25600 ISO range features improved noise performance for high quality image capture even in extremely challenging lighting.
• Li-Ion battery compatibility can also be adapted to use AA batteries providing the ultimate flexibility for both field use and travel.
• Capture widescreen HD video with sound at 720p and 25 FPS, using any PENTAX lens.
• A maximum 1/6000 second shutter speed freezes fast action without subject movement blur.
• A viewfinder focus point indicator confirms the area of focus in an image.
• Improved in-camera HDR image capture features a Night Scene HDR mode, more blending options, and better pixel registration for easier operation without a tripod.
• A wide range of in-camera image processing and special effects filters encourages the photographer’s artistic expression.
• Infrared data transfer (IrSimple) includes file transfer and a unique camera-to-camera image comparison mode.
• SDXC memory card compatibility (via firmware update).
hat schon ein paar schöne Features dabei: 1/6000 shutter speed, 6 fps, 9 Kreuzsensoren im Autofokus
interessant auch die Möglichkeit zwischen Akku und AA Batterien wechseln zu können
und die ISO Performance ist wie schon bei der k-x wirklich super:
http://dslrmagazine.com/images/stories…-Kr-Iso_AAA.jpg
den VIE-BCN fand ich eher anstrengend, die Dame am rechten Sitz ging mir nach spätestens der Hälfte massiv auf die Nerven (imho schlimmer als SFO...) :wacko:
ich fand die Austrian 51/52 VIE-NRT-VIE ganz unterhaltsam, die Crew auf dem Flug ist auch irgendwie schräg
Sorry, aber der Mann ist doch genial? In jedem Forum gibts ein Thema, in jeder Zeitung stehts und im Fernsehen kommts. Europaweite Werbung zum Nulltarif...
das stimmt natürlich, nur hat er bisher immer "harmlose" Themen angepackt, Stehplätze, Toilettengebühr, etc. haben ja relativ wenig Einfluss auf die sichere Operation eines Fliegers, eine Single Pilot Ops wäre derzeit sicherheitstechnisch absoluter Wahnsinn und damit eine direkte Gefahr für die Passagiere, imho geht er damit einfach einen Schritt zu weit (auch wenn es selbstverständlich nur "Marketing" ist)
und wie schon oben geschrieben, als Co bei Ryanair käme ich mir mit solchen Aussagen konfrontiert wirklich etwas verarscht vor
also Co bei Ryanair würd ich jetzt doch einfach mal in Streik treten, wenn mein Chef mir sagt ich bin überflüssig, warum sollte ich dann noch zur Arbeit kommen ...
der soll schaun wie er dann seine Flieger in die Luft kriegt
in Zukunft gibt's bei Ryanair dann keine Piloten mehr, geflogen wird nur wenn einer mit Lizenz unter den Passagieren ist und der zahlt dann nur die Hälfte
Flugbegleiter kann man eigentlich auch einsparen, Automaten aufstellen und wenn dann doch mal ein Emergency vorkommt werden schon alle Paxe irgendwie ihren Weg aus der Kiste finden ...
Gratuliere zum Sieg!
schönes Ziel ausgesucht, ich reservier mir mal vorsichtig die SWA855 aus PHX
Alles Gute auch noch von mir!! :bday: :party:
ich bin dann heute doch nicht dabei, Freundin hat spontan beschlossen einen Tag früher nach Innsbruck zu kommen :wacko: 
:party: Alles Gute zum Geburtstag Jupp! :bday: Genieß den bald kommenden Ruhestand, dann hast endlich wieder Zeit für die wirklich wichtigen Dinge des Lebens! :beer:
is normal, siehe QRH:
VREF:
15 30 40
65 141 148 156
60 135 142 149in den Reference Speeds sind auch immer schon 5kts Wind Correction automatisch mit drin.
Nachdem ich schon ewig nicht mehr Spotten war und mich irgendwie mal wieder die Lust gepackt hat, hab ich mir den Mega-Sommertraffic in INN gegeben. :flieg:
Viel verschiedenes gibt's trafficbedingt nicht zu sehen, außerdem war ich etwas aus der Übung und hab fast jeden Mitzieherversuch verhaut und damit die Bilderanzahl natürlich "selektiert".
Los geht's am späten Freitag Nachmittag in unattraktivem Licht, Learjet 45 vorm Touchdown 08
und ein heimischer DoJet gleich hinten nach
zwischendrin kam Niki ausnahmsweise mit einem A321 aus Palma, hier schon beim Line-Up mit der Quotenwolke vor der Sonne
dann wurde das Licht richtig geil, da nimmt man auch mal ne Cirrus mit
Welcome Air mit Full Circles beim Line-Up nach Graz
dann noch ne schicke italienische Falcon 2000 mit Winglets
und der Learjet von vorhin, nimmt den Line-Up andersrum
die obligatorische Fokker nach Wien darf natürlich auch nicht fehlen
dann springen wir zum Samstag Vormittag, kleine Fokker macht sich auf den Weg nach DUB
Flybe nach Birmingham
und Austrian mit A321 via Salzburg nach Dalaman
Thomson haben wir auch noch, inzwischen wurde auf 08 gewechselt
am Abend hab ich auf ähnlich gute Bedingungen wie am Vortag gehofft, aber außer kalt war's nix...
nochmal Flybe
und zum Schluss noch die OE-LNT in Star Alliance Farben aus Heraklion
das wars auch schon wieder, ich hoffe es hat ein bisschen gefallen!
schönes Licht
aber leider fast durchgehend etwas dunkel und ziemlich weich, hast du die Bilder nachgeschärft nach dem verkleinern?
ich darf aber sagen, dass bei dir wirklich ein Fortschritt zu erkennen ist im Vergleich zu den bisherigen Bildern die du gezeigt hast