Beiträge von buttonpusher

Zitat von Nick

Uhren umstellen...

geht doch eh fast alles schon automatisch

gutes Nächtle!

one more:

€: no ans:

Zitat von Jarschi

Ich hab's zwar nicht vergessen, aber die Ausbeute vom Qualifying war trotzdem mau

bei mir auch, da hab ich mich wohl komplett verschätzt

wenn mir wer einen Trip bezahlen will bin ich gerne dabei, die Bilder stell ich dann gerne kostenlos zur Verfügung

oder es organisiert mal wieder jemand einen 747 Low Pass, wie die Lufthansa in den 90ern mal gemacht hat
Totoooooooo! Schick mal eine dicke Blaue vorbei! Oder wenn Tom motiviert ist - alternativ wär auch ein dickes Hunoldmobil ok

dzt 17°, Sonne und Föhnsturm

Ein paar Bilder vom Trip nach Hamburg, Freundin musste Dienstag arbeiten, deshalb hatte ich Zeit nach Finkenwerder zu schippern. Leider war ich scheinbar am falschen Tag dort, am 24. hätte es zwei fliegende A380 gegeben und den Lufthansa 380 vorm Hangar, ich hatte nur einen entfernt abgestellten Emirates zu sehen bekommen. Aber der Reihe nach:

Abflughalle Innsbruck, immer wieder schwer zu glauben, dass hier an einem Winterchartersamstag bis zu 16000 Passagiere abgefertigt werden (hier nur Paxe für zwei HV FLüge)

PH-XRA, mein bisher am besten belichteter Cockpitshot

durch die erste Wolkenschicht nach Abflug 26

Final 23 EDDH

Finkenwerder am 23.3., extremes Hitzeflimmern...
abgestellter Emirates A380

Mexicana A319 mit ausgefahrener RAT, Testreg D-AVYM, wird die N254MX

Niki (D-AXAA, jetzt OE-LEB) startet mit Herrn Lauda höchstpersönlich zum Acceptance Flight, wurde am 24.3. dann überstellt

A319CJ (D-AVYL) nach RTO Test

da fährt man Finkenwerder und hat trotzdem sieht man Lufthansa, neuer A320 - D-AXAC wird die D-AIZE

neuer Franzenbus, auch bereits ausgeliefert, D-AZAG jetzt F-GTAY

Niki kommt zurück

kein neuer A320 sondern der alte Fuel Cell Demonstrator, kommt wahrscheinlich zum Neulackieren nach EDHI

heimwärts, wieder die PH-XRA, HV fliegt heuer auch im Sommer von AMS nach INN, die Crew wollte dann von mir wissen obs bei uns auch im Sommer so stürmt

inzwischen fast schon Transavia Standard Procedure, nördlich am Inntal vorbei und dann einschwenken für die 08

alles raus (Gear, full Flaps, Speedbrakes) um Höhe abzubauen, als ich beim 180° Turn ins Tal die Stadt gesehen hab, hätt ich nie gedacht, dass wir da noch rechtzeitig runterkommen, Flaps sind dann im Final wegen dem starken Wind noch auf 30° zurückgenommen worden

Das wars, Finki werd ich beim nächsten mal in Hamburg sicher wieder einen Besuch abstatten, der neue Besucherhügel dort ist toll gemacht und der Traffic doch ganz witzig (wenn auch wenig, aber warten bin ich ja von INN gewöhnt)

Zitat von ICKE

Manu: Das mit dem FF hatte ich gestern auch ein/zwei Mal auf Arbeit. Keine Ahnung, woran das liegen könnte. Privat surfe ich ja schon seit Jahren mit Opera, und bin vollauf zufrieden

hab ich seit 3.5.7 und seit er heute auf 3.6 updated hat isses wirklich arg :thinking:
Opera hab ich grad installiert, des is mir echt zu hart gerade

Zitat von EFP002

Manuel, bei meinem Approach hat der CPT auch die Speedbrake benutzt bei Full Flaps, anders war die Geschwindigkeit nicht zu halten

Zitat

Do not use speedbrake when flaps are beyond 15.

http://www.b737.org.uk/ :thinking:
aber ich denke die Beiden werden schon wissen was sie tun
als wir heute westlich vom Airport ins Tal gedreht haben hab ich gedacht da kommen wir nie rechtzeitig runter so hoch waren wir noch und als se dann die Flaps von 40 auf 30 reduziert haben im Final, hab ich schon an einen G/A gedacht

btw. bei wem stürzt Firefox in letzter Zeit auch dauernd ab?

so bin auch wieder zu Hause :thinking:
Hamburg war mal wieder genial, ich liebe diese Stadt , schade Samy, dass es diesmal nicht geklappt hat, aber du hattest ja gute Gründe, im Mai klappts dann sicher

die Landung in LOWI war genial, schön 08 Approach mit schönen 30kts Gusts
aber mal ne Frage an die 737 Cracks, Flaps 40 + Gear Down + Speedbreaks im Long Final beim Visual Approach? Ich bild mir ein ab Flaps 15 keine Speedbrake mehr? Die Sinkrate war wirklich ordentlich Im Final wieder auf Flaps 30 reduziert, war also wirklich nur um die Sinkrate und den Speed zu halten.

so zwei von vier Arbeiten sind geschafft, jetz gehts erstmal Morgen früh bis Donnerstag Abend nach Hamburg, bisserl abschalten
und dann geht der wirklich große Schritt los

und jetzt ab ins Bett, gute Nacht

Zitat von ICKE

Repetitive (?) Flightplan - das heißt, jeden Tag das gleiche Routing, nur Reg und so ändern sich

ah ok, sowas in der Richtung hab ich eh schon vermutet
dann mal ran und weiterschreiben, die Arbeit soll heute noch fertig werden :cookie:

@Samy -> PN

Zitat von RoyalToto

Ich glaube die haben RPL....
Ansonsten wird das Dingen erst heute Nacht eingetuetet.

null Problemo, geht auch ohne leben, kann ja sonst notfalls auch die Crew kurz nerven :shit:
RPL?

Zitat von Daniel

Wie lang bistn in HAM?

bis Donnerstag Nachmittag, Freundin macht derzeit in Hamburg Praktikum

Wenn Toto und Tom schon am Kurzstrecke rocken sind, könnte dann einer von euch Beiden so nett sein und mir evtl. die HV1502 (INN-HAM) von für morgen raussuchen? Wenn denn dann später was gefiled is. Da sitz ich morgen drin

boah was bin ich froh wenn ich diese Seminararbeit endlich fertig hab, ich kann das Thema schon nicht mehr sehen :wall:

boah anscheinend wurden gleich vier(!!) Global Express abgeschrieben:
N620K
N400GX
N89MX
N528JR

die N89MX wurde erst im Februar neu ausgeliefert

es gibt was Neues, der finale Bericht des NTSB ist heraußen:
http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20091022X00120&key=1

und eine humorige Betrachtung des ganzen Themas gibts auch:
http://www.thefump.com/embedded_player.swf?fumpID=1236

Yve, von mir auch alles Gute zum 29B. Geburtstag :bday: :party:
wirklich alt ists ja eh noch nicht, das wirds erst wenn dann die 3 vorne dran steht

eine schöne Feier euch allen! :party:

schön laut aufdrehen

Zitat von Balu der Bär

Kindheitserinnerungen.....

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genial
gemeinsam mit "Es war einmal das Leben" mein absoluter Kindheitsfavorit