Beiträge von flori-wan kenobi

Ich find es Klasse, hoffe freudig auf das Goldfarbene

Ja, mal sehn.

habe jetzt nach 4 Std über dem Atlantik ausgemacht. Ab ins Bett 🥴.

Der Vogel ging ganz gut, das LNAV oszillieren hatte ich hi und wieder, konnte das mit einiger Zeit fliegen im HDG Mode kompensieren. Ist halt ein echtes Problem.

Ansonsten hat sie gemacht was sie sollte, befürchte das die extrem negativen Kommentare aus einer Ecke kommen, wo das Problem vor dem Monitor sitzt. Das hatte man auch damals mit der PMDG im FS9 mit bekommen, die MD 11 ist halt wirklich besonders zu bedienen - etwas Boeing, etwas alter und neuer Airbus Philosophie. Da kommt nicht jeder auf anhieb klar.

Zum LNAV oszillieren, ich bin der Meinung das auf besonders langen strecken zwischen zwei Punkten am schlimmsten wird. Es könnte an wechselnden Winden liegen. So ein ähnliches Problem, meine ich mich zu erinnern, hatte das VNAV des FSL oder der 777 im FSX damals mit Active Sky Turbulenzen auch.

Fuel burn etc. hat mit dem PFPX Performance Daten und dem Flugplan gut gepasst.

So noch mal kleines Feedback zur „Lady“,

Eigentlich liegt sie jetzt im LNAV einigermaßen Stabil (nicht Perfekt aber es geht). Das ATS Problem mit dem „lose of power“ habe ich in den Griff bekommen, sie hält jetzt ohne Probleme die Mach ( https://forums.x-plane.org/index.php?/for…comment=2338858 )

Active Sky läuft auch…

Habe mir wirklich Zeit beim Preflight gelassen und sehr gewissenhaft das FMC gefüttert, besonders die Gewichte und die Schwerpunkte beachtet.

In den Streams ist mir aufgefallen, das die Profis dort ( 😂 ), nicht recht viel mit der Windkomponente anfangen konnten und da irgendwie irgendwas eingetragen haben. Keine Ahnung ob das die LNAV Probleme mit dem oszillieren begünstigt.

Im VNAV hat die Dame allerdings eine viel zu heftige Steigrate, bei einem TOW von knapp 280 Tonnen, ist sie mit gut 6000ft/m gestiegen.

Naja sie fliegt jetzt stabil seit 2 Std. out ORD Richtung FRA.

Glücklich darüber das man TOPCAT nun doch noch auf der Platte hat.

Ich bin kein Freund jetzt Funktionen etc. und Preise gegeneinander zu stellen.

Nur so, wenn die Probleme mit dem FMS schnell behoben werden, sind mMn die $ 84.00 gerechtfertigt.

Aber das mag jeder für sich bewerten.

Für mich ist der Flieger derzeit trotzdem ein griff ins Klo, die Autoflight-Probleme und eine fehlende in-flight Save-Funktion (generell ein XP Problem) sind für mich ein No-Go.

$84,00 sind hoch, aber es ist kein „Hoch“-Preis Addon mehr… mittlerweile.

Ein Addon mit gutem EFB und toller Optik, welches aber nicht fliegen kann, nützt auch nichts.

Gimmicks sind mMn keine Basics, aber so verschiebt sich die Wahrnehmung.

Ja, Speedbird 2652

das sind diese Gimmicks… wo auch in letzter Zeit bei vielen Addons rum gemeckelt wird.

Allerdings ist das FMS absolut unbrauchbar und das ist wirklich ein Problem mit dem Addon.

Gucke gerade den Mörderkaninchen Stream, da ich selber keine Zeit, Bock auf selber fliegen habe.

Ohje, da muss aber ordentlich nachgearbeitet werden. Hoffe die machen das auch zeitnah.

Hat jemand eine Idee wie man speichern kann, so generell und am besten im Intervall.

Ohne Save Funktion finde ich problematisch, da ich ohne definitiv nicht auf Langstrecke gehen werde. Ist das immer noch eine XP Manko?

Die Toliss a346 macht es ja eigentlich vor.

Danke!

Ich bin selber noch nicht zum fliegen gekommen, im Rotate Forum gibt es aber Hinweise auf allerhand Probleme mit dem Autoflight. Ob es das übliche geheule /gemotze ist und wie schwerwiegend die Probleme wirklich sind... naja, da zofft man sich gerade etwas.

kommt schon hin... bis auf die Fehler in der Bemalung ist das Modell mMn gelungen!

Zu Hause!

ist da…

Heute ab ca. 15:00 cet für knapp $84 im XP Store angekündigt.

cool, cool…

TAA

Zitat von gruenerdackel

Wie genau definiert sich das "nicht möglich" denn? Und welche Airline (LH / EW / 4Y)? Das kann ggf. auch noch einmal einen Unterschied machen.

Wenn ich gemeint bin…

Baby ohne eigenen Platz unter 12 Monate, Baby Begleiter bin ich , gebucht direkt über LH mit MM Konto, 744 Sitze 54 B und C (wie immer)…

Fehlermeldung in etwa: es konnten nicht für alle Reisenden die Sitzplatzreservierung vorgenommen werden, wenden Sie sich an den Check In Schalter, dies hat keine Auswirkungen auf ihre gebuchte Reise…

…so, oder so ähnlich.

Hotline seit Tagen keine Chance.

Naja, wenigstens und unerwartet doch noch mal 744 fliegen

nach 50 min. aufgelegt... probiere es schon mehrere Tage. Kann es am Baby liegen das mit "mir" reist das eine Reservierung nicht geht?

Naja, versuche gerade seit 30 min. die Hotline, da ich partout für mich keinen Platz reservieren kann, für meine Frau schon. Komisch hatte ich noch nie.

Ich finde, es wird momentane nur gerade gerückt, was vorher aus dem Ruder lief, durch Friede-Freude-Eierkuchen und verwerflicher Globalisierungsexperimente.

Und auf brachiale weise wird uns mal wieder aufgezeigt, wer die Guten sind und es die ganze Zeit auch waren.

Sei‘s drum…

Mal ist LH günstiger mal die anderen. Unterm Strich kosten alle das gleiche. Natürlich nur wenn man nicht wie blöde nach Error Fare‘s sucht oder zeitlich extrem Flexibel ist und bereit ist tagelang oder über X Anschlüsse zu fliege.

Die Staatshilfen sind bereits Ausgeglichne, das hatte einen deutlichen Verlust der Aktie zur Folge, zzgl. der Kapitalerhöhung, kann man sagen das die Anteilseigner auch geblutet haben.

EW Discover wird sich bestimmt genauso schnell vom Markt verabschieden, wie die vielen versuche davor auch in dieses Segment zu kommen.

Leider wird die Kernmarke zusätzlich gerupft, 5-Sterne… wirklich lachhaft.

Trotzdem bevorzuge ich weiterhin die LH bei meinen Flügen, würde mir aber wünschen, auch wenn die Preise etwas anzögen, das der Eco Kunde wieder etwas mehr geschätzt würde.

Auch würde ich es sehr begrüßen, da sehe ich tatsächlich Chancen, aus den Krisen zu lernen und Wartung etc. wieder vermehrt in der EU /D zu vergeben.