Nein das war schon immer so, irgendwie, richtig.
Aber, das Global Flight Ops kommt nicht aus dem Schuh und das v5 Kompatibilitätsupdate der 772lr soll ja kaum „neue“ Features bekommen, nicht mal Rainmaker wurde kommuniziert. Und die Veröffentlichung wird immer weiter verschoben, warum wenn es im großen doch nur ein Kompatibilitätsupdate ist und sowsio nichts mit der 772er Erweiterung zu tun hat. Das Modellupdate etc. ist ja sogar in sehr weite ferne verschoben.
Ohne Häme und wirklich ernst, ich mache mir etwas sorgen um PMDG, es macht sich bei mir das Gefühl breit das dem RR die Leute weggelaufen sind. Es kommt eigentlich gar nichts mehr, keine Updates usw. usf. das ist alles im Moment schon irgendwie anderes als in der Vergangenheit.
Wenn es sich mit den .dll‘s und Bibliotheken bewahrheitet, bzw. tatsächlich das vollständige Addon ausnahmslos über das SDK zu realisieren ist, können wir eh einen Haken hinter so komplexe Systemsimulationen machen, diese Komplexität und Individualität die da nötig ist, kann ein standardisiertes SDK gar nicht bieten, hier benötigt es einfach entsprechende API‘s und das hat MSFS nun mal gar nicht vorgesehen.
Im übrigen der beste Airbus ist immer noch ne Boeing...
Collins MCP ausgerüstet und beide Flight-Direktoren an gehabt?
habe leider auch den Fehler gemacht von Ihm zu kaufen. Die Qualität passt nicht aber teils wie in Hannover alternativlos.
Kaufe nun aber bewusst nichts mehr von diesem Entwickler.
Die Zielgruppe des MSFS arbeitet sich immer feiner heraus. Kommt nicht in den nächsten Monaten ein knaller Addon hat sich die Community in einem Jahr verabschiedet.
Würde fast sagen das ist normal bei den hohen AA Einstellungen das der Karte die Luft aus geht.
AA mal aus und schrittweise erhöhen, dabei testen.
Welche Karte und Auflösung?
Da fällt mir glatt DLH450 Fra-Lax mit dem „Leitwolf“ ein.
Aber das ja auch schon 10 Jahre her...
Und ich will unbedingt noch ein letztes mal mit der 744 in die USA fliegen, aber das ist ein anderes Thema 😢
Ja EWR von DD ist ü etwas „light“ umgesetzt, aber es macht mehr Laune als JFK weil 1. hat man imposantere Aussicht ( mit DD NYC) 2. ist FSDT JFK auch zum würgen.
Press Key... „B“😂
Durch aus macht das Sinn 😂
Danke! ...
Ist aber Bay Area AS266 SFO-EWR 
Ich Teste das nachher mal, danke.
Moin,
mich würde am ehesten interessieren ob Ihr das Problem kennt.
Habe schon den fx_skidmark Effekt deaktiviert. Bringt aber nichts, ist ja kurz vorher.
So nun habe ich mal ein Problem mit dem ich nicht klar komme und auch nichts wirklich passendes im Netz finden konnte.
Vielleicht habt ihr das ja auch, es ist bei mir nichts neues aber es nervt mich mehr und mehr.
Kurz vor der Landebahnschwelle in einem Bereich zwischen 50-10ft AGL Dropt die FPS deutlich und das Bild friert kurz ein, es ruckelt so 3 bis 4 mal kräftig, insgesamt für je 0,5-1,5 Sek., dann geht die FPS sofort wieder hoch.
Zur Verdeutlichung: Anflug mit 40-35 Fps konstant, keine Drops kein Microstottern, im genannten AGL Bereich kurze Freez und Stottern, dann sofort wieder konstant 40-35 FPS.
Treffend würde ich sagen das es so um den Punkt ist in dem ich ins flaren übergehe.
Ja, der Link ist allerdings schon aus September, was mit dem o.g. AS a330 Update (bzgl. TrueGlass) decken könnte. Ist nun die Frage ob es hier um den Stand nach diesem Fix geht, das wird leider nicht ganz klar.
Kann man auf TrueGlas verzichten? Also irgendwie deaktivieren, weiss jetzt nicht ob es eine dll/bgl o. exe ist.
Der AS a330 hatte ja auch das Problem weshalb ja TrueGlas mit einem Update Zeitweise raus geflogen ist, mittlerweile ist es aber wieder drin.
Tritt der Fehler also immer noch, trotz Überarbeitung an TrueGlas?
Wie schaut es mit dem Autosave aus, klappt das gut mit den Panelstates?
