Beiträge von stemmeregger

Zitat von Alex73

Zitat von stemmeregger

Hat das Ding nen Bug? Weil: ich hab EDFC zuerst eingegeben (Dep) dann EDDF (Arr), aber dann war plötzlich EDFC-EDDF-EDFC drin. Nach "Löschen" des FPL sieht es dann wie oben aus...

Müsste ein Bug sein. Normalerweise sollte nach dem Löschen des Flugplans das gesamte "Active Flight Plan" Fenster leer sein. Zur Not kannst du die beiden Punkte aber auch manuell mit der CLR Taste löschen.

Nö, leider nicht ... der Flugplan lässt sich so nicht mehr ändern... wird aber auch auf der Map nicht angezeigt... naja... bis jetzt einziger Punkt, den ich verschmerzen kann.

Hm.. ich habe aber jetzt schon 30 FPS.... in der alten Version... aber was ich gelesen hatte war, dass man eine clean Installation durchführen soll... dh erst deinstallieren, dann sich auf die Restesuche machen und löschen, und dann wieder neu installieren

Zitat von Boeingman

Das (D-Taste) und dreh mal das kleine Rad am GNS nach links.

Das wars! Jetzt ist es mit dem Compass alligned...

Moin,

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Hab ich bestätigt, und dann bleibt dennoch das hier übrig:

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Hat das Ding nen Bug? Weil: ich hab EDFC zuerst eingegeben (Dep) dann EDDF (Arr), aber dann war plötzlich EDFC-EDDF-EDFC drin. Nach "Löschen" des FPL sieht es dann wie oben aus...

Im Rhein-Main-Bereich gibts auch schon Schnee.... ist also nicht lokal begrenzt

Hab ich frage:

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Die Nase der P24 zeigt irgendwie immer woanders hin, als ich tatsächlich fliege... das macht natürlich das fliegen im Garmin etwas schwierig. Wie kann ich denn die Nase in die korrekte Richtung bringen?

Wenn wir schon mal dabei sind: kann ich einen Flugplan auch löschen, ähnlich wie beim Airbus mit einem Klick?

Viele GRüße

Tom

Moin,

also, folgendes Problemchen: ich nutze einen Yoke (Hobeycomb) und dazu die ganze Airbus Throttle Einheit mit Speedbrakes und Flaps und möchte nun die Throttles für den GA-Bereich einsetzen (konkret: PA24 Comanche von A2A). Nun ist es ja so, dass die Comanche nicht wirklich REVERSER hat, ich habe auch nicht unbedingt Bock habe, ständig den ReverserLock zu öffnen, um den Gasheben ganz nach hinten zu legen.

Zwei Fragen:

a) ist es möglich, dass man die Throttle Einheit das GAS ab der IDLE-Einstellung vom TCA Throttle einstellen kann? Wenn ja, wie?

b) ist es darübe hinaus möglich, die linke Einheit für GAS, die rechte für Mixture-Mischung (als Beispiel) zu nutzen?

Viele Grüße

Thomas

Hm, ich habs auch im Fenix-Forum gelesen ...

...na, dann warten wir mal ab!

Moin,

wie ich das hasse...

Nachdem der SIM heute geschlossen und danach wieder geöffnet wurde, bleibt er beim Eingangs"willkommen"-Screen hängen und akzeptiert einfach keinerlei Eingaben mehr, d.h. kann weder auf die Worldmap drücken und es passiert was, noch kann ich auf Profile wechseln...

Nach ein paar unmotivierten Klicks hier und da ... plötzlich geht wieder alles wie gewohnt...

Dann wechsel ich zum Beispiel auf den Content Manager gewechselt... und dann: bleibt wieder hängen... bis er sich dann wieder irgendwie "von selbst" heilt...

Kennt ihr das Verhalten? Kann man das irgendwie abstellen? Bin ich alleine mit diesem Problem? Wenn ja, dann erbitte ich zumindest Mitleid!

Viele Grüße

Thomas

Letzteres hätte ich gedacht wüsste nicht, wie es anders ginge ….

Also,

Was die HP betrifft, habe ich die unter P3D 5(!) nicht wirklich fliegen können. Das dürfte in der P3D 4.5 nicht anders sein. Also von mir keine Empfehlung, betrifft aber nur die HP.

VG

Tom

Moin,

ich wollte jetzt im Elgato Shop ein paar DInge einkaufen (hatte ich schon mal gemacht), aber wenn ich meine Adresse eingeben möchte, steht nur noch USA zur Auswahl.

Ist das bei Euch auch so? Auch kann ich keine andere Adresse einstellen:

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Wer jetzt denkt: schreib doch an den Support .... hab ich natürlich auch getan.

Die Email kam postwendent zurück, mein Problem wäre "gelöst":

pasted-from-clipboard.png

Wie gesagt, das kam SOFORT als Reply.

Hat jemand noch Probleme bei Elgato? Schade nur, die haben im Moment recht günstige Preise....

VG Tom

Kleiner T8 Schreibfehler

Virtualfly EDDF + Headwind 339 geht jetzt schon ….

Da Jo Erlend dort beteiligt ist, hat es ja auch eine gewisse Qualität….

Ich nutze seit Jahren FSHub, hat alles, was ich brauche …. Und die Landerate ist auch gleich mit dabei …

Also, es scheint wohl eher an den Key-Bindings zu liegen, denn wenn ich tatsächlich nur die "1" drücke (egal ob mit oder ohne GSX), dann ändert sich die Frequenz dementsprechend... also schmeisse ich es aus dem Bindings raus und kann die Option "Good engine start" wieder aktivieren...

Danke für die Antworten.

… danke

Aber es ist kein Frequencytausch sondern es wird Irgendeine Standardfreq eingestellt. Ich hab grundsätzlich 122.8/121.5 auf Com1 eingestellt… und dann wird die 122.8 auf diese 124.irgendwas umgestellt.

Ich schau trotzdem mal in die Tastaturbelegung nach. Notfalls schalte ich das aus

Mal ne Frage für diejenigen, welche ggfs. mit FENIX und dem GSX unterwegs sind. Immer, wenn ich die Frage nach "Confirmation good engine start" diese bestätige, wird bei mir das COM1 geändert (auf 124.75 oder so, auf jeden Fall ändert es sich immer genau in dem Augenblick der Bestätigung).

Wo kann man das abstellen, bzw. ist das ein Feature oder ein Bug? Oder ist das jetzt nur bei mir so?

Viele Grüße

Thomas

_{Hm.... wenn wir schon mal dabei sind ... eine Copilotin mit ohne Kleidung nehme ich ... *duckundwech* ....}