Beiträge von stemmeregger

  • Da kommt was großes....

    Zitat von NGX
    Zitat von Speedbird 2652

    Hä das war jetzt ja gar nicht so big wie kann das nur sein es war doch so groß angepriesen

    Kollege hat doch schon oben geschrieben, in 9 von 10 Fällen nur heiße Luft. Ich würde es noch erweitern wollen auf 10 von 10 Fällen ... ;)

    ... insbesondere in der Flightsimmerszene...

    Na, mal schauen, vielleicht zieht simmarket nach und verspricht für einen Jahresaboaufpreis von 29,95 EUR, nochmals auf "seine" Rabatte 5% mehr zu geben, wenn man "Premiummarketmember" ist...

  • P3D5.1 und VR (hier: HP Reverb G2)

    Moin ,

    hat schon einer mit der HP Reverb G2 den P3D zum laufen bekommen?

    Ich hab die HP jetzt mal angeschlossen, über das Mixed Reality Portal kann ich mich schon gut bewegen, aber im Moment kann ich noch nicht "in" den P3D mich hineinzoomen, d.h. wenn, sehe ich P3D nur im "Desktop-Modus" vor mir schweben, wie eine große Leinwand.

    Ich nutze den "HMD Emulator", offiziell ist ja nur die Rift, HTC Vive oder SteamVR-kompatible VR-Brillen unterstützt.

    VG Thomas

  • Trustmaster TCA Throttle Einheit und der FSLabs

    Moin,

    also, entweder ich blicke es nicht oder irgendwas läuft bei mir schief.

    Ich habe das Airbus TCA mit der Throttle-Einheit. Ansonsten so installiert, wie bei FSlabs angeben: Trustmaster Drivers deinstalliert und dann neu installiert, habe auch bei den USB-Controllern die ensprechenden korrekten Config-Programme. Dort funktioniert auch alles mit den Axis und Buttons:

    pasted-from-clipboard.png

    Gehe ich in den FSLab rein, klappt ENG1+2, als auch der Start-Switch, aber weder Reverser, noch Schub funktionieren.

    Ich habe in den Youtube-Videos gesehen, wie man das beim FSLabs konfiguriert (ohne FSUIPC):

    pasted-from-clipboard.png

    pasted-from-clipboard.png

    Aber: egal, ob ich den linken oder den rechten Schubhebel nach oben bewege, tut sich nichts an der THR POS (rechts oben).

    Was mache ich denn falsch?

    Viele Grüße
    Thomas

  • KuMi am 10.02.2021 - EIDW

    ... der letzte Teil, versprochen!

    Die Landefreigabe wurde erteilt und wir sind kurz vor der Landebahn. Stabile Lage, Schaut gut aus.

    pasted-from-clipboard_autoscaled.png

    Bei den Screenshots für Landungen muss ich noch etwas üben... das sind mir dann doch ein paar Tasten zuviel.. aber so schlimm war die Landung nicht ;)

    pasted-from-clipboard.png


    Und schon sind wir auf dem Taxiway zum Gate A23.

    pasted-from-clipboard.png


    Crossing 25C approved, auf N5 dann Richtung Gate..

    pasted-from-clipboard.png


    Einparken geht auch...

    pasted-from-clipboard_autoscaled.png


    Die Gangway wird angedockt, die Entladung beginnt..

    pasted-from-clipboard_autoscaled.png


    Wir haben dann noch die Chance genutzt, nach dem Flug auf den Tower auf einen Kaffee eingeladen zu werden. Will doch wissen, wer mich runtergelotst hatte..

    pasted-from-clipboard_autoscaled.png


    Flightplan closed, Bilderserie beendet!

    Bis zum nächsten mal!

  • KuMi am 10.02.2021 - EIDW

    ... und der Teil 3 folgt zugleich ...


    Und die Gears ins warme Zuhause gebracht...

    pasted-from-clipboard.png

    Mit einem Blick zurück auf Dublin kurz nach dem Start...

    pasted-from-clipboard_autoscaled.png

    pasted-from-clipboard.png

    Noch kurz einen Blick auf das ACARS werfen, ob auch noch alles läuft...

    pasted-from-clipboard.png

    Hm... ob die besagte Drohne vielleicht doch eher dem Captain gehört, der sie heimlich mitfliegen lässt? Wie sonst kommt er denn zu diesen Bildern? Ausgestiegen ist er sicher nicht...

    pasted-from-clipboard.png


    Wir befinden uns schon auf den Anflug nach Frankfurt, da truddelt das ATIS für EDDF hinein. Ok, wir waren auf eine andere Runway eingestellt, also ändern wir von 07R auf die 25L.

    pasted-from-clipboard.png


    So nebenbei kommt die Stewardess ins Cockpit und sorgt für eine gewisse Ablenkung...

    pasted-from-clipboard.png

    Naja, was kann schon in 1,5 Minuten alles passieren?

    Wir befinden uns inzwischen im Sinkflug auf Frankfurt.


    pasted-from-clipboard.png


    Anscheinend hat sich die Drohne mit seinen Magneten an unser Flugzeug geheftet...

    Landefreigabe steht bevor, wir sind knapp 15 NM vor der Landebahn, also raus ins Kalte..

    pasted-from-clipboard.png


    Wir befinden uns im stabilen Anflug auf die vom EDGG_E_CTR zugewiesenen Rwy 25L und haben bereits die Landefreigabe erhalten...

  • KuMi am 10.02.2021 - EIDW

    Teil 2 - Der Rückflug

    Es ist noch dunkel, aber für die Taxiway-Lichter auch noch zu früh, sonst blenden wir unseren Pushback-Fahrer, also lassen wir ihm die Verantwortung...


    pasted-from-clipboard.png


    pasted-from-clipboard.png


    Während des Pushbacks werden die Triebwerke gestartet. Wir warten, bis beide Available sind und fahren dann mit den Flight-Controls fort...

    pasted-from-clipboard.png

    pasted-from-clipboard.png

    Ist schon irgendwie eine geile Szenerie, das wurde gestern auch des öfteren bemerkt.

    pasted-from-clipboard.png

    pasted-from-clipboard.png


    Und schon sind wir am Holding Point von Rwy 10R angekommen.

    pasted-from-clipboard.png

    Nach dem Lineup wird der Trottel..äääh..Throttle auf FLEX gestellt, und schon kann es losgehen...


    pasted-from-clipboard_autoscaled.png


    ... weiter gehts in Teil 3 ...

  • KuMi am 10.02.2021 - EIDW

    So, mein erster Flugbericht. Seid gnädig! Habe leider keinen Bericht nach EIDW geschafft, aber dafür zurück. Auch mal was schönes..


    Der Rückflug

    Es war an der Zeit, einen Tag nach dem wundervollen Kumi vom 10.02.2021 von Frankfurt nach Dublin (mal wieder „nur“ Zweiter geworden) am nächsten Tag den Airbus A321 wieder mit Paxen und Cargo zu laden und diesen zurück nach Frankfurt zu bringen.

    pasted-from-clipboard.png


    Es ist noch nicht viel los in 'Aerfort Bhaile Átha Cliath', wie es das leere Terminal zeigt. Aber noch haben wir auch nicht das Boarding begonnen, sondern beginnen erst einmal mit der Planung und dem Beladungsvorgang, denn natürlich warten die virtuellen Paxe auf ihren frühen Flug.

    pasted-from-clipboard.png

    Der Dispatcher hat uns eine Route vorbereitet, die wir in die Flugplanung und an den ATC übergeben. Leider ist der gestrige Dublin-Controller nicht online, also übergeben wir es mal einfach an den virtuellen Controller, der für uns zuständig ist, der natürlich nichts zu meckern hat.

    pasted-from-clipboard.png

    pasted-from-clipboard.png

    pasted-from-clipboard.png

    Der ein oder andere ist schon online und wir freuen uns auf LON_CTR, aber noch ist es nicht so weit. Nach dem Briefing kommen die Stewardessen an Bord und bereiten dem Captain seinen Kaffee vor.

    pasted-from-clipboard_autoscaled.png

    Im Cockpit geht es inzwischen auch an die Vorbereitung, Abarbeiten von Checklisten, Import von Flugplänen. Aber gönnen wir uns noch einen kurzen Blick auf das Flugzeug, den ein unbekannter Spotter mit seiner namenlosen Drohne aufgenommen hatte und uns auf dubiosen Wege hat zukommen lassen.

    pasted-from-clipboard_autoscaled.png


    Kommen wir zurück ins Cockpit. Das METAR ist auch schon eingetroffen.

    pasted-from-clipboard.png

    Wir planen daher die Startbahn 10R (im Übrigen auch die gestrige Landebahn gewesen).

    Entsprechend werden auch die Performance-Daten vorbereitet, nachdem das Boarding abgeschlossen wurde.

    pasted-from-clipboard.png

    ... und übertragen...

    pasted-from-clipboard.png


    Wir melden uns beim virtuellen ATC, bitten um Pushback-Genehmigung und kommen zum Teil 2 dieses Berichtes...