Interessant ist das Ganze ohnehin, aber da ich mir aus Coronafrust doch die Frachtererweiterung für die CS757 geholt hatte (mit den 3 Hotfixes zur letzten Version scheint es ja doch recht gut zu gehen), fiel mir im Final gestern auf, dass sie einen recht hohen Anstellwinkel hatte. Vapp stimmte im FMC mit der von TOPCAT kalkulierten Speed überein (auch wenn dort ja die Frachtversion nicht vorgesehen ist).
Das der Autothrust auch wieder nicht hinterherkam und ich fast einen Stall hatte, sei mal dahingestellt, aber ob der Anstellwinkel an der Beladung lag, würde mich schon interessieren. Die Faustformel (auch in besagtem Abriß erwähnt) heisst 1/3 vorne, 2/3 hinten, was sich bei 15 ULD zu 1,o t automatisch ergibt, da im hinteren Teil mehr stehen, als vorne. Ich hatte jeden mit 1,0 t beladen, was aber vielleicht falsch ist, obwohl der CG im grünen Bereich lag.
