Beiträge von FraPre

Bei der ganzen Datensammelwut erschreckte mich in den letzten Jahren nur eines wirklich. Da ich in der Jugendarbeit im Sportverein und Landesverband tätig bin und war, haben wir für Jugendlager u.ä. Einverständniserklärungen und Angaben zum Kind von den Eltern abgefordert. Darunter war u.a. die Angabe der Blutgruppe des Kindes, um im Notfall schnell die nötigen Informationen gegenüber den medizinischen Rettungskräften parat zu haben.

Man weiß in diesem Land offensichtlich wann ich wo eingekauft habe, wohin gereist bin, dank meines Handys wo und wann ich unterwegs war, mit wem ich im Internet und per Telefon Kontakt hatte, kennt meine Lebensgewohnheiten und meine bevorzugten Konsumgüter .....

Das Feld der Blutgruppe blieb in 99% der Erklärungen leer, weil man dieses nicht wusste und es offensichtlich bei der Geburt nicht erfasst wird, wo das doch da so einfach und, wie ich finde, wichtig wäre!

Sehr beruhigend das Ganze, irgendwann werden wir dazu übergehen, auch Bahnfahrkarten zu personifizieren um besser überwachen zu können, dann werden bei DHL und co wieder HInterzimmer eingerichtet, um alle Post zu öffnen (hatten wir vor 1990 schon mal in Teilen unseres Landes), und dann irgendwann wird endlich jeder Schritt, jede Handlung, ja sogar jeder Gedanke erfasst und ausgewertet. Vielleicht kann man die Fehlerquote auch unter 99% drücken (deutschen Ingenieure kriegen das hin).

Bei einem 24/7 Schlüssel ergeben sich da wichtige und viele Arbeitsplätze in Zeiten sich wandelnder Wirtschaftsstrukturen.

https://www.sueddeutsche.de/digital/flugga…e=pocket-newtab

Dann wünsche ich mal frohe Ostern und einen fleissigen Hasen.

Das Wetter ist ja schon Geschenk genug, da kann man auch mal an die frische Luft gehen.

Sehr traurig das Ganze, ein Wahrzeichen Frankreichs wird wohl in Teilen nicht mehr zu retten sein, wenn nicht noch schlimmer. Ein Turm ist bereits eingestürzt.

https://www.tagesschau.de/ausland/notre-dame-133.html

http://www.spiegel.de/wirtschaft/soz…-a-1258483.html

https://www.zeit.de/mobilitaet/201…urkish-airlines

http://www.spiegel.de/wirtschaft/soz…-a-1261393.html

Wahnsinn!

Der Vergleich hinkt, denn ich kenne genug Diskussionen, bei denen man sehsüchtig wartet, ob denn die Szenerie / das Flugzeug schon auf v? nachezogen wurde. Ich bin mir leider nicht sicher, ob es auch Addons gibt, die nicht nachgezogen wurden (zugegeben aber vml. Einzelfälle). Ein Wechsel würde mich inklusive neuer, erforderlicher Hardware momentan zu viel kosten, da ich zahlreiche Addons in der Tat neu kaufen müsste, sind ja leider nicht alle sowohl als auch tauglich.

Freitag/ Montag Vergleich stimmt bedingt, Bier stimmt nicht, denn ich bin Weinliebhaber, und da bleibt das Glas nie lange voll.

Als noch FSX Nutzer sind es solche Diskussionen, die einen abschrecken umzusteigen (u.a). Da ja die V5 wohl schon in Sichtweite ist, was macht ihr dann, von der ehemaligen, offiziellen V3 LYBE, dann mit Mühe und Handarbeit zur evl. V4 und dann....? Ob es auch in V5 laufen wird, bleibt abzuwarten.

Frank

Bei uns ist das andersrum Boris , die selbsternannten Experten sitzen in den Führungsetagen, haben keine Ahnung, werden aber fürstlich bezahlt.

Julius, was genau nutzt du denn von den NOTAM´s ? Durch den statischen Zustand der Szenerien, sind ja 99% der Punkte für den Simulatorbetrieb nicht wirklich nutzbar. Letztens hatte ich für einen Flug nach Zürich zwar gesehen, dass bei allgemein schlechten Sichtbedingungen auf meinem Alternate LFSB das ILS ausser Betrieb war, was mich dort bei dem Wetter so dann auch nicht hätte landen lassen können, aber viele andere Punkte sind zwar sicher der aktuellen, realen Lage entnommen, aber für den FS nur makulatur. Selbst das ILS in LFSB hätte ja im FS funktioniert

Frank

Im Bereich Fuel mal die rechte Stellschraube auf MIN FUEL setzen. Neehme ich dort MIN Time, bekomme ich aktuell auch immer recht niedrige Levels.

Nur auf der STAR Chart aber vielleicht zusätzlich verdeckt irgendwo, so dass es Einfluss hat.

Die sind recht alt, aber DJL ist unzulässig für Abflüge u.a. von LSGG.

Eine mögliche Route wäre SID DIPI.. DIPIR UB37 IBABA UZ124 TUTAX STAR TUTA..

Eine Validierung wird ab FL220 positiv beschienen, allerdings wird dir nur FL 180 im OFP berechnet, was vml. mit dem Punkt OKRIX zusammenhängen kann, welcher at/below FL180 zu passieren ist.

...und nicht vergessen, Flugdienstberater, welcher ja auch die Flugpläne erstellt, ist ein Ausbildungsberuf, da gilt es schon einiges an Randfaktoren zu beachten.

https://contentzone.eurocontrol.int/fpl/error.aspx?id=176

Danke Basti, werde ich mal testen

Ich kann bei mir übrigens für Airbus keinen CI eingeben, nur bei Boeing.

Du hast in deinem Routing Airways im unteren Luftraum, z.B. Z94, da geht es dann natürlich durch die Restriktion nicht höher!

Du schreibst, dass der Payload auch etwas hoch ist, darauf habe ich geantwortet. Das der Payload natürlich Bestandteil des ZFW ist, ist klar! Für den Fuel gibt es ja auch Stellschrauben unter der Rubrik Fuel, die ich aber bei dir leider nicht sehe. Ich hätte dort halt gerne mal nachgesehen.

Du musst an den Stellschrauben etwas drehen. In deinem Bild siehst du unter der Rubrik Flight die Bereiche Flight und Type, welche festlegen, wie hoch dein jeweiliges Gewicht für die Paxe (M,F,C) ist und wie hoch das des Bagage ist. Die Vorgaben für die einzelnen Auswahlmöglichkeiten kannst du unter ganz oben unter den Einstellungen einsehen und auch nach Wunsch ändern.

Da er den Fuel bemängelt, wäre es schön, wenn du auch diese Rubrik mal aufklappst, denn er will für diese kurze Strecke doch recht viel Fuel (mehr als du tanken kannst) mitnehmen.

Für die FSX Version ist nun der Frachter raus, komplett als Expansion für 19,99.

https://www.captainsim.com/store/

Sorry, wenn ich einem Piloten da zu nahe getreten sein sollte!