Beiträge von Maik

Das kommt bei mir auch schon vor, aber ich drücke einfach nach den Meldungen nochmal "send file" bis es dann klappt. Nach 1-2 Versuchen geht es dann meistens auch

BTT vielleicht? :Winke:

Heute mal ein bisschen Ibiza AMS-IBZ-EIN-IBZ-AMS

06 departure Richtung Eindhoven

Der Hafen von Ibiza

MAAAAAAAALLORRRRRRRRRRRRRKAAAAAAAAAAA! Das isse doch da irgendwo auf Ballermann!

Ab aufs ILS 04 @ EIN

Final

Wieder Boden unter den Rädern

Paxe raus, sauber machen, Essen rein, Paxe rein und dann geht es wieder zurück

:flugzeug:

"close to release" neue Fotos! ENDLICH!
http://forum.aerosoft.com/index.php?/top…400#entry393864

Zitat

Der Release ist für Ende dieser Woche geplant, bis dahin vertrösten uns die Preview-Bilder!

Lösung: FSX! Ich habe im FSX, toi toi toi noch nie einen Flusibedingten Absturz

True story

Klar hat es schon viele Jahre auf dem Buckel, aber ich kenne ziemlich viele Leute die damit immer noch arbeiten, und sehr glücklich sind.

Das Nikkor 400mm ist besser...... aber für ne Canon

Zitat

Oder ist das wie eine schnelle Grafikkarte mit einem langsamen PC ?!

Das ist bei Kamera(s) generell kein Problem, meine Meinung! Da ist es oft andersherum, dass das Objektiv die Musik macht. Das verstehen viele Leute ja gerade nicht, die kaufen sich ein super Body, aber die Linse ist Müll.

Ich hatte auf meinem D80 Body auch schon hochwertigere Objektive von einem Freund geschraubt und das Resultat war zur Prof. Kamera minimal. Abgesehen von Shutter Speed / ISO Ratio etcwas halt die Prof Kamera ausmacht

Ich wunder mich gerade, dass noch nicht im Forum steht.

Zitat

The FAA late Thursday afternoon released a radar replay and air traffic
control recording of an incident in which a plane was cleared for
takeoff against the flow of traffic arriving into Reagan National
Airport.

https://www.youtube.com/watch?v=VLZQQHPpoc0

Gut, dass das Wetter so gut war

Ich habe heute bei einer gewissen Person meine AZF Prüfung abgelegt und genau diese Person ist für die Änderung in DUS "verantwortlich".

Es sind wirklich Gründe, die z.B. Flusi Enthusiasten nicht verstehen werden

Um mal ein paar Gründe zu nenen:
- zuvor war DUS in vielen Belangen nicht ICAO konform
- Verwechslungen ausschließen; TWY - GATES
- Risiko einer runway incursion mildern
- Erweiterung des Aprons

etc, etc

Aber sein Fazit bisher ist sehr positiv.

Zitat

wir haben ja schließlich PSS

GEIL die neue Airbus Reihe?

STRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIPPPEEEEEEEEES!

Dat is krank is dat doch :pillepalle:

48E is doch PALMAAAAAAAAAA

Ein bisschen TS Aktion in der Umgebung von MUC und ZRH

Tja ein trauriges Bild
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7422345&nseq=1

Genau :streichel: :Winke:

RCH209 21:44 -----> MR COOOOOOOOOOOOOOK :Winke:
SWA4114 21:46
BOE310 21:48
AAL6P 21:50
DAL294 21:52
UAL614 21:53
PRY161 21:57
DAL1368 21:59:48 ---> WINNER WINNER CHICKEN DINNER! :beer:
AAL712 22:02

QTR6059 DOH-AMS (A6-BFD) inbound HMM im decent über PAD

Wollt ihr es heute realistisch haben, oder aber mehr den Visual Spaß? Denn der Wind ist VRB mit 4kt.

Das dürft ihr entscheiden, aber wenn ich entscheiden dürfte, würde ich den Visual fliegen, das macht nur Spaß! :flugzeug: