Beiträge von Maik

    Samedan - Nizza

    Wer möchte bei so einem Wetter schon in St. Moritz bleiben? ^^
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    "Leichter" X-Wind :D
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    Über der Schweiz
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    Im lustigen Anflug auf Nizza
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    Visual 04L
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    Dieser Anflug ist immer wieder lustig...
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    So Paxe raus und Ferry nach ARN
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    Weiter geht es nach Arlanda
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    Nizza hat nicht nur lustige Arrivals, sondern auch lustige Departures
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    19R in ARN
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    Danach stand Oslo auf dem Plan, hier 01L
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    Nach der Landung
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    Und wieder Richtung Süden, Münschen mitm Chrizze
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    Das war es dann für den Samstag, Crewrest war angesagt :hail:
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    Ich hoffe es gefällt :flugzeug:

    An der Config habe ich nur wenige Dinge gemacht und zwar folgendes:
    MAX_TEXTURE=4096 (von 1024)

    Unter Terrain folgendes hinzugefügt:

    TERRAIN_MAX_AUTOGEN_BUILDINGS_­PER_CELL=2500
    TERRAIN_MAX_AUTOGEN_TREES_PER_­CELL=3000

    LOD Radios ändern:
    L.O.D. Radius = 7.500000

    Diese Zeile noch hinzugefügt:
    [JOBSCHEDULER]
    AffinityMask=14

    Danach einmal http://www.venetubo.com/fsx.html durch gejagt und das war es auch schon. Ich habe noch die roten Schriften verschwinden lassen, aber mehr habe ich nicht "getweaked".


    Wer sie dennoch haben will, einmal Mail Adresse per pn bitte.

    Arlanda - Samedan

    Wir steigen ferry aus Arlanda raus
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    Nach 2 Stündchen wird es aber interessant
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    Schweiz
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    VMC Conidtions naja, mal gucken
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    ähm das sieht nicht gut aus für unseren VMC Anflug auf SMV
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    Aber es reißt über dem Airport auf und wir gehen in den "Downwind"...
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    Das Tal sieht gut und VMC aus
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    Wir drehen ein ins Tal
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    Und runter geht es
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    Finde den Fehler: "Sinken & Geschwindigkeit reduzieren mit der 737" ^^
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    Das Anflug ist einfach nur der Hammer!
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    Backtrack 03
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    Samedan
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    Schön die Kunden einladen und die dann nach Nizza fliegen
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    :flugzeug:

    Ja schon klar, nur wenn der A/P einen bis zur DH auf einen falschen Pfad runter bringt, kann man am Ende wirklich viel machen. Ich muss mal schauen ob es für ARN ein AFCAD Update gibt.

    Zum Glück bin ich nur CAT II angeflogen und nicht III, sonst hätte ich die Speedbird T7 in LHR nachgemacht :zunge:


    http://www.uk2000scenery.com/newsite/My_Hom…les/Page38.html

    TPA-ARN-SVM-NCE-ARN-OSL-MUC-MDW

    TPA-ARN

    Systeme ist soweit ready
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    Auf dem Weg zur Bahn für den 9 Stunden Flug
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    Next stop Arlanda
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    Über Tampa
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    Climbing FL390
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    Wetter in Stockholm

    Code
    ESSA 211020Z 14005KT 1100 BR VV002 M06/M06 Q1002 RWY 01L ICE 0-10 PCT 1 MM FC 0.57 RWY 01R ICE 0-10 PCT 1 MM FC 0.66 RWY 08 ICE0-10 PCT 1 MM FC 0.54 BECMG 1500= 21ESSB 211020Z 11004KT 5000 BR BKN001 BKN005 M06/M06 Q1002RWY 12 DAMP 51-100 PCT FC 0.74

    Vektoren für den Appruuuutsch
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    Im Final
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    G/S und PAPI passen mal wieder nicht :evil:
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    Welcome to Arlanda
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    ALA - BCN - TPA :flugzeug:
    Start up
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    Im Osten geht die Sonne auf ^^
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    Bereits im Anflug auf BCN
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    Irgendwas "del mar" :D
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    Barcelona im Dunst
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    Final 25R
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    Einmal ein bisschen fuelen und dann geht´s weiter nach TPA
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    Unten "blau", oben "blau", im Flieger "blau" :D
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    Wölkchr´chen
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    Anflug auf TPA
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    Final 19L
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    Welcome to Tampa
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    Paxe sind raus, ein bisschen Sauber machen und dann geht es für die nächsten Kunden später weiter nach Stockholm
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    Heute steht folgendes auf dem Programm:
    TPA-ARN-SVM-NCE-ARN-OSL-MUC-MDW :flugzeug:

    So Bildchen vom SMV - LTN - TXL - STR Trip
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    Anflug auf LTN
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    Nach dem Touchdown
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    Weiter nach TXL, ILS 26R
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    Kurz die Paxe rausschmeißen
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    Ferry nach STR
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    Komet: jaja wieder mal mit der Lichthupe drängeln :D
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    Final 25
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    Ausruhen ist nun angesagt
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    Ausgeschlafen geht es nun nach Almaty weiter
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    Nach 6 Stunden Dunkelheit, sind wir schon im Approach auf die 05R
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    Da simma
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    Heute geht´s dann nach Tampa via Barcelona.

    Achja weiß jemand wie man diesen komischen "blauen Nebel" weg bekommt? :flugzeug:

    Zitat

    Ei Jei Jei! Ich errinnere mich an das letzte mal nurnoch Schleierhaft....Nebelschleierhaft :D Und Frank's Tauchgang mit der 747

    Stimmt, da habe ich ja gewonnen mit meiner Beech aus Dortmund, geil! :D

    Sichtanflug ist klar, da gibt es nichts anderes, das war aber nicht meine Frage. In den heutigen Charts steht drin, dass die Jet & Multi Engine nur von zwei Seiten einfliegen dürfen, durch die Schluchten. Frage ist nun, wurde das geändert, oder sind das Procedures die nicht in den Charts stehen, wie z.b. die Visual An & Abflüge aus INN?

    Von SXM nach MIA

    Im Anflug auf die 09
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    Final 09
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    Dann ging es von MIA nach SMV, da wollte mein Schnapper im Anflug keine Bilder machen
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    Danach flogen wir kurz SMV-DTM-SMV
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    Über Frankfurt
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    Im Anflug auf DTM
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    Final 24
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    Nachdem wir kurz die Gäste eingeladen haben, ging es auch schon weiter
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    :love: Dortmund :love:
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    Wieder im Anflug auf Samedan
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    Circling 03
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    Und wieder in Samedan
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    Jetzt geht´s weiter nach STR via LTN und TXL :flugzeug:

    Weiß einer von euch ob der Circling auf die 03 noch geflogen wird? Ich habe in den Charts dazu nichts finden können, nur die "normalen" Visuals.
    So sah das früher immer aus :love:
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