Beiträge von Maik

Niko tut mir leid, aber über deine Signatur kann ich nicht lachen

Die Leute from the Island *schaf*

Naja so tief auch wieder nicht, wie gesagt angehoben, verstärkt und gepushed.

Ja mit einem normalen Pushbacktruck, der hat genug Power.

Gruß Maik

Erstmal haben die den Boden verstärkt mit 2 Lastwagenladungen Schotter. Des Weiteren wurden noch Platten untergelegt und die Nase angehoben. Danach konnte man sie raus pushen.

So sah das bei der Nouvelair aus: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6588810&nseq=13

Die Bergung dauert nicht solange, nur bis das BFU fertig ist, vergeht sehr viel Zeit.

Gruß Maik

Die Maschine geht nach einem Ersten Check in DTM nach FMO in die Werft und ist für den 11.01.2010 wieder im Liniendienst geplant.

Gruß Maik

Geht leider nicht

Sunset SoCal Departure (LOOP4), LAX-AMS, KLM602

10 Stündchen später, Landung in AMS

Ich lache mich gerade ein bisschen kaputt.

http://www.aero.de/news-9483/Thai…eiterinnen.html

http://www.airliners.de/nachrichten/be…iterinnen/20003

Gruß Maik

So gleich noch in MEX den T/O machen und dann heißt es "sweet dreams"

Wer das nicht kennt:
http://www.fsmagazin.de/fralax/PMDG747/Test747.htm

http://www.fsmagazin.de/fralax/Flightplan/Flightplan.htm

Ich finde es sehr nett gemacht.

Gruß Maik

Negative

Scheduled: 11:40
Departed: 12:37

Also knapp ne Stunde später

Also für SCEL sollten wir die Freeware Scenery nehmen, die ist sehr hübsch.

Airport Scenery

Und eine Stadtscenery

Gruß Maik

Wie sehen, sehen nichts
http://www.rtl.de/cms/information/rtlaktuell.html?nc_r=rtlde_suche&nc_ta=information%2Frtlaktuell.html&nc_c=d3bceae83d2fc7adc359350b754afe39126255

Maik

Glück gehabt Torsten. Ich wollte heute morgen lieber nicht fragen

Gruß Maik

Torsten, war das heute morgen der neue Wagen mit dem du gefahren bist? :gruebel:

Schöne Präsentation.

Haben wir gut gemacht

Ja, den Umständen aber "anders"
Maik

P.s.
Wenn ich die Werte in TOPCAT mal reinhaue, oh weia...

Ne das war die Nouvelair TS-IQA , das war aber etwas anderes. Da ist man knapp unter maximum landing weight mit Autobrakes Minimum bei der 800 Meter Marke aufgesetzt.

Das Bugrad ist am Flieger und soweit nicht kaputt.

Hier ein paar Bilder:

Maik

Achja die wurde im November an AB übergeben

Aber mal sehen wie es weiter geht.