Beiträge von Maik

Und jetzt kommen wir wieder zum Topic. Gibt es i-wie neue, offizielle Berichte?

Nein Toto, das hat nur etwas mit Respekt zu tun. Respekt gegenüber den Familien und Angehörigen. Es sind nur Zahlen, aber diese Zahlen sagen oftmal viel aus.

Gruß

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the french division staff is advising their members in french (that is better) not to use afr447 callsign today

Das Ergebnis meines Gesprächs.... :cookie: yes please

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wie peinlich ....

Markus das sind nur Nummern, also spar dir lieber deine Kommentare, danke.

Also ich habe versucht verschiedene SUPs zu erreichen, aber keiner will so wirklich etwas dagegen machen. Im Forum schreibt auch keiner mehr was! :wall:

Gruß

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Der mit seinem Callsign AFR447S ist immer noch unterwegs. :nono:

Ich schreibe gerade mit jemand, der ein bisschen mehr "Power" hat als ich.

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Hmm, es gibt bestimmt genug Leute, die von Rio nach CDG fliegen würden um über den vermutlichen Koordinaten des Unglücks ne Vollkreis zu fliegen

So ist es Kein normaler Mensch würde sich jetzt als AFR477 einloggen.

Naja Toto, ich denke nur an den TK Absturz in AMS, da war nach nicht einmal 2 Tagen ein Event veröffentlicht worden. :wall:

Es gibt ITVV 763 Gatwick nach Orlando, denn würde ich jetzt sagen "UA T7" würde mich Samy auslachen

Schon getan:

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Flying online as AFR477 or being just connected as AFR477S is so barbarous and disrespectful to the families who fear for the lives of their relatives. Folks we are just playing a game, it´s all virtual, but still this has something to do with human dignity. So that´s why the admins, SUPs etc should react and do something useful. This is no longer sustainable!

Maik

Gruß Maik

Timo, ich glaub ich weiß wo das nächste Treffen stattfinden wird

Ich hab mich schon gewundert, warum noch kein Event in Planung ist :wall: Ein bisschen Respekt sollte man doch schon haben.

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Bei uns geht jetzt die nächste Runde los..Abendbrot

Completed

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Vielleicht noch mit einem leckeren Bier

x-checked, temperature 7°C

Hm ein Film wird auch noch "besorgt" damit ich die Nacht durchhalte, sonst müssen Maastricht und Samy herhalten

Samy das habe ich mir auch gedacht :wall: Aber dieser Typ am Telefon (bei N-TV) hatte ja mal Ahnung, wow. Ich war wirklich positiv überrascht.

Bei VATSIM oder IVAO weiß nicht mehr, war vorhin auch ein Heli unterwegs mit der Mission "searching for flight 447 air france airbus a330-200" Schlimm

Hm Tömschen mit wem oder was kann ich dich jetzt noch ärgern?

So und jetzt kommt das Eis

Noch ein paar Informationen aus Brasilien bzgl der Position.

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According to Brazilian Air Force official press release, the aircraft made his last contact at INTOL intersection, at UN873 airway, in the border of Recife FIR with Atlantico FIR, giving his estimating time to TASIL intersection (border between Atlantico FIR and Dakar FIR). But at TASIL, the aircraft didn't call Dakar neither Atlantico.

Brazilian Air Force published also that Air France informed that approximately 54 NM (100 km) before TASIL, AF447 sent a message to the company advising technical problems (pressurization and electrical problems).

Just for information, Atlantico FIR has only HF and SELCAL as equipment to provide air traffic control, just like as Dakar. They work with position reports.

If someone want to take a look at Google Earth:

INTOL coordinates S01 21.65 W032 49.89
TASIL coordinates N04 00.30 W029 59.40

Hier habt ihr ein paar Information die offiziell von Air France sind.

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Official Press release from Air France

Paris, 01 June 2009 - 15:10 local time
Press release N° 2

-Air France regrets to confirm the disappearance of flight AF 447 flying from Rio de Janeiro to Paris-Charles de Gaulle, scheduled to arrive at 11:10am local time today, as announced to the press by Air France CEO, Pierre-Henri Gourgeon.

-The Airbus A330-200, registration F-GZCP, left Rio on 31 May at 7:03pm local time (12:03am in Paris).

-The aircraft hit a zone of stormy weather with strong turbulence at 2am this morning (universal time), i.e. 4am in Paris. An automatic message was received from the aircraft at 2:14am (4 :14am in Paris) indicating a failure in the electric circuit a long way from the coast.

-The Brazilian, African, Spanish and French air traffic control centres all tried to make contact with flight AF 447 but to no avail. The French military air traffic control centre tried to detect the aircraft but did not succeed.

-216 passengers were on board: 126 men, 82 women, 7 children and one infant.

-There were 12 flight crew members: 3 pilots and 9 flight attendants.

-The flight captain had a record of 11,000 flight hours and had already flown 1,700 hours on Airbus A330/A340s.

-Of the two first officers, one had flown 3,000 flight hours (800 of which on the Airbus A330/A340) and the other 6,600 (2,600 on the Airbus A330/A340).

-The aircraft was powered by General Electric CF6-80E engines.

-The aircraft had totalled 18,870 flight hours and went into service on 18 April 2005.

-Its last maintenance check in the hangar took place on 16 April 2009.

-Air France fully shares the anxiety and distress of the families concerned. The families are being taken care of in a specially reserved area of Paris-Charles de Gaulle Terminal 2.

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Ich könnte ja mal ein Foto machen, aber so gemein bin ich dann doch nicht

Später esse ich dann noch ein Eis mit Erdbeeren

Niam Erdbeerkuchen, lecker

Das Finale hat sie nicht gewonnen. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass wir sie wieder sehen bzw hören werden.

Gruß Maik