Beiträge von Maik

  • PSS 777 Posky Merge

    !!!Panel der B777-200!!!

    Im Ordner "...\b777_200er\panel" können alle Dateien bis auf die panel.cfg gelöscht werden. Dann folgendes in die cfg schreiben

    Code
    [fltsim]
alias=PSSB77704\panel.posky

    Danach müsst ihr in das PSS Panel gehen unter "...\Aircraft\PSSB77704" und dort erstellt ihr eine Kopie vom Ordner "panel" und ändert diese in "panel.posky" um. Des Weiteren entpackt ihr aus "os777v2_VC_panel.zip" den Inhalt in "panel.posky".

    Danach noch folgende Dinge in der Panel.cfg ändern:

    • Im Abschnitt [Window titles] die beiden Zeilen kopieren


    • Code
      Window14=Posky_Debug
Window15=Posky_Util


    • Über [Fixed Window37] kommen diese beiden Einträge:


    • Sämtliche [Vcockpit0X]-Einträge werden gelöscht, an deren Stelle werden dann diese Zeilen eingesetzt:


    Wer auf Reflexionen und Fingerabdrücke verzichten möchte löscht "[Vcockpit04]" wieder raus.

    Gruß Maik

  • PSS 777 Posky Merge

    Für Bilder zu dem Merge, welches ich verwende, guckst du hier:
    http://forum.eulen-va.de/index.php?page=Thread&postID=11690#post11690

    !!!Für die B777-200!!!

    Das Flugzeug wird ganz normal installiert, danach werden die Virtual Cockpit Texturen in den texture.xxx-Ordner und die VC-Modelle in die entsprechenden Model-Ordner entpackt.

    Die PSS "PSSB777LR-GE.air" in den Ordner in die Opensky-777 kopiert werden.
    Von der PSS-aircraft.cfg müssen nun folgende Sektionen rüber in die aircraft.cfg von Posky kopiert werden, bzw überschreiben.

    • [weight_and_balance]
    • [GeneralEngineData]
    • [fuel]
    • [keyboard_response]
    • [forcefeedback]
    • [airplane_geometry]
    • [electrical]
    • [flight_tuning]
    • [TurbineEngineData]
    • [jet_engine]
    • [gear_warning_system]
    • [brakes]
    • [hydraulic_system]
    • [Views] wird ersetzt durch


      Code
      [Views]
eyepoint= 87.2, -1.9, 5.2
    • alle [Flaps.X]-Einträge von Posky werden durch alle [Flaps.X] von PSS ersetzt
    • [Radios]
    • [direction_indicators]
    • [attitude_indicators]
    • [Reference Speeds]
    • [pitot_static]
    • [autopilot]
    • [stall_warning]

    Die Werte bleiben stehen:

    • Alle [fltsim.X]-Einträge
    • [General]
    • [smokesystem]
    • [EFFECTS]
    • [contact_points]
    • [exits]
    • [TailHook]
    • [folding_wings]

    Zuletzt werden unter [fltsim.X] die Zeile sim=Boeing 777-200ER General Electric 90-94B oder was auch immer da steht durch sim=PSSB777LR-GE ersetzt!


    Wollt ihr das Panel auch noch haben?

    Gruß

  • WoAI - die neusten Pakete

    WOA_Neu.jpg
    Für die komplette Liste an Packs das Logo anklicken!

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    20 March 2009
    Package number: 521

    Asiana Airlines (Cargo)
    WOAAAR.png
    (Summer 09

    Models by: AI AardvarkRepaints by: Peter Pavlin, Joonwhan Oh, Des StansfieldFlightplans by: Scott Cooper / Alpha-India Group

    WOAAARC1.png


    Updates:

    20 March 2009
    China Eastern Airlines
    chinaeastern.gif

    (Winter 08


    Models by: AI Aardvark, Charles Dayhuff, Craig RitchieRepaints by: Boris Le Veve, Dave Wilkins, Holger Bachert. Phillip Tan, Boback ShahsafdariFlightplans by: Ricky Tam / Alpha-India Group

  • HHvdB auf Reisen - Teil 7 - KJFK nach KSFO

    "HHvdB an Board!"

    Dieses Mal von New York nach San Francisco. Nach langem hin und her hat die FAA die Freigabe erteilt, dass Mr. Stützstrump, auf dem Jump der MD11, mitfliegen darf.
    Um kurz nach 8 Uhr traf unser Gast auf dem Parkplatz ein. Das Wetter konnte nur besser werden.
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    Nachdem er sich die Cathay B773 angesehen hat, gingen wir zu Bahn. Dieses Mal fuhren wir nicht nach Paris mit dem ICE...
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    ... sondern pünktlich weiter.
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    Danach ging es mit dem Auto weiter zum Cargo Apron, auf dem Weg dorthin haben wir bei der Eva Air Cargo halt gemacht, die später noch nach Anchorage fliegen sollte.
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    Angekommen am Fracht Apron, waren wir schon beim Briefing für den FedEx Flug 922 nach SFO.

    Unsere Route
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    Für Flug war Gegenwind zu erwarten
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    Das Wetter auf dem Flug sah sehr gut aus, dennoch haben wir die "Spuckitüten" (Tomtüten) mitgenommen
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    Der Abflug sollte nur etwas "ruppiger" werden
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    Unser kleiner OFP

    Dann ging es raus zum Flieger
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    Es wurden noch einige Pakete geladen, so nun aber schnell rein in Stube
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    Erster Blick ins Cockpit
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    Der Jump für unseren Gast
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    Und das wird die "HHvdB Cam" vom Jump sein
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    Wir machen die ersten Vorbereitungen für den Flug
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    Nachdem wir mit der Flugroute fertig waren, haben wir das Wetter nochmal abgerufen

    Code
    KJFK 201251Z 01009KT 1/2SM R04R/5500VP6000FT -SN BR VV006 01/00 A3029 RMK AO2 SFC VIS 3/4 SLP255 P0001 T00110000

    Mit 20 Minuten verspätungen ging es los, Push & Start
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    Starting Enginge #3, 1 and 2
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    Beim Push
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    Start up complete, after start checklist
    Anti-ice = On
    APU = Off
    Elec Panel = Checked

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    Daumen hoch, ab gehts
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    Auf dem Weg zur Piste 31L
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    Unser Gast war komplett aus dem Häuschen, nachdem er den internationalen Traffic gesehen hatte
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    "FedEx 922, hold short of 04L in Golf"
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    "Ein wichtiger Verkehrshinweis, auf der A2 Terminal Richtung 04L, kommt es zu leichten Verzögerungen durch Schneefall"
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    Position and hold 31L
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    Take Off 31L
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    "Rotate"
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    Gear up
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    Bye Bye New York
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    Nach dem T/O geht es sofort links weg
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    Schöner "bank"
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    Wie man sieht, sieht man nichts
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    Endlich blauer Himmel in Sicht
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    So da wir leider nur ein Cargo Flug sind, gibt es kein wirkliches In-Flight Entertainment, dafür aber eine schöne Sicht
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    FL340
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    Nach knapp 5 Std konnten wir uns solangsam auf den Sinkflug vorbereiten. MOD3 arrival OAL transition für die 28R
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    "I can feel the heeeeeat"
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    Sieht sie nicht toll aus? :love:
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    Briefing Complete; VAPP156
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    Hö, was ist das? Wolken? Nicht schon wieder
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    METAR KSFO

    Code
    KSFO 201807Z 28012KT 10SM SCT011 13/09 A2999

    Im Sinkflug auf SFO
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    Wir durchfliegen die Wolken
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    ILS 28R
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    Ein Blick auf unser TCAS zeigt, dass nicht gerade wenig los ist in SFO
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    Flaps 28, Gear Down
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    Gear Down
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    Im Final 28R, AP off
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    Before Landing Checklist
    Lights = On
    Spoiler = Armed
    Auto-brake = Min
    Landing Gear = Down 4 green
    Flaps = 35

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    Short Final 28R
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    Eine butterweiche Landung
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    "Spoilers deployed"
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    Next right Ground 121.80, good day, FedEx 922 heavy
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    Auf dem Weg zur Cargo Ramp
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    Nur noch wenige Meter, dann ist der Jump Flug leider zu Ende
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    Shutdown
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    De-loading
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    Flugzeit 5:27 Stunden
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    Unsere Flugroute
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    Nach fast 6 Stunden Flug und sehr viel Spaß ist es Zeit abschied zu nehmen. ;( Es hat uns Spaß gemacht unseren Gast heute mitzunehmen, vllt sehen wir uns bald wieder.

    Bis dahin, "Sänk you for traveling wiss Deutsche Bahn" ;)
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    Grüße Maik