Komm am 13.04 nach Paderborn 
Beiträge von Maik
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HÖHÖHÖHÖÖÖÖÖÖÖÖÖ ................. ICH WOLLTE NACH AUSTRALIEN!
ERSTER!
Sehr cool Afrika, da war ich schon ewig nicht mehr
Habe die Charts mal geüppdated
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Hat Spaß gemacht!
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Apron füllt sich
Manu
SCHÖRLCHEN Approach 294
Rainer 1368
Juppi
Touchpeng
Hans
Hans und 6P
Reiner kütt
Uiuiuiiiii
Touchpeng
Gruppenfotooooooooooooooooooo
:flugzeug: :flugzeug: :flugzeug:
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DAS WIRD DER HAMMER!
Also Leute wenn heute alle vor 23 Uhr unten sind, dann ist ja gut. Nächste Woche geht es dann nach Aussi
Die geben sich echt mühe :flugzeug: -
Könnt ihr ja beide zusammen fliegen zum nächsten KuMi Flug
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Mit dem EFOB kannste da sofort weiter hin fliegen
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Ach ich dachte eigentlich, dass die brasilianisch sprechen
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Paxe rein und los ex Joinville
Nächster Halt KuMi Sieg
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RoyalToto:
Hier Toto kumma, dat is ma Rauch und nicht wie bei uns Ratingen! Da müssen wir in Münster ein bisschen nachlegen und Habemus Cuba -
Die muss ich mal mitnehmen und aufsetzen -
Kleine Platzrunde
Quasi schon mal üben wie das um 22 Uhr aussehen sollte
Next Desti bitte
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Es ist zwar kein super neues System, aber ich habe zu diesem Thema noch nichts bei uns im Forum online gefunden.
Ich sehe wirklich immense Kosteneinsparungen, alleine nur was das rollen an internationalen Airports, siehe Amsterdam, London, JFK etc. betrifft. Vielleicht kann Toto ja mal was dazu sagen, ob bei der KLM auch so etwas eingebaut wird, oder darüber nachgedacht wird.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3rYtn1m-1mM
Weitere Infos:
http://www.wheeltug.gi/
http://en.wikipedia.org/wiki/WheelTugWas mich mal interessiert, wie sehr sich das System auf das Gewicht des Flugzeuges ausübt. Und was der Stand der Dinge momentan ist.
Gruß Maik
P.s. Bald gibt es dann auch in der Realität AFCADs
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"Langen Guuuuuuuuuuuuuuuuuuuude"
So IFR Check 3 feddich und mit gut bestanden, nächster Schritt SIM 2 abschließen und dann geht es raus auf die Arrow Turbo III.
Was ein Wetterchen und was für HAMMER Sichten, nur zu doof, dass ich den ganzen Flug über eine Kappe auf hatte
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Gestern noch drüber gesprochen, und................neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeein! Kein G1000
Ich hätte so gerne ein analoges Cockpit gehabt. Naja mal sehen ob ich mir sie dann zulege. Flight1 Flieger sind eigentlich ein must have. -
BOOOOOOOOOOOOORIS....
:Arschvoll:Also ich komme mit der BE200 aus Joinville (SBJV), knapp 4 Stunden Flug (940NM)
RTE: NITER3 RDE DCT SIDUR UL327 SEKMI/N0260F310 UL327 VTR UW50 CVLNun hoffe ich nur, dass ich pünktlich zu Hause bin
:flugzeug: -
@CFG712: Das ist die Carenado Beech 200. Eye Candy wohin das Auge reicht, aber vom fliegen her nicht mit der damaligen Aeroworx B200 zu vergleichen, leider.
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STQ999 von EDLW nach LSZR
Auf FL250 Richtung Süden
Final 10
Hübsche Scenery
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Die für den Segelflug?