Gerade die zwei EK Flieger über PAD gesichtet, einmal UAE17 von DXB nach MAN und UAE35 DXB-NCL. Die UAE1 nach LHR ist leider abgebogen
Der A380 (A6-EDF) nach MAN
Und die B777 (A6-EGW)
Später kommt noch die UAE147 vorbei, mal gucken was die Wolken dann so sagen
http://fr24.com/UAE147
Es wird/soll wohl die American Livery bleiben, so wie sie jetzt "neu" ist. Ich finde zwar nichts von US Airways drauf, aber ich fände das so wie es jetzt ist/wird gut 
Aber mal sehen
Nächster Halt Dubai :flugzeug:
Das hat heute sehr viel Spaß gemacht! :hail: 
Ich will die "Kanadische Holzfällersuppe" sehen 
[video]
Das ist LOD 4.5 mit Schweiz Pro X :flugzeug: Ich hatte bisher einmal im FSX einen OOM, das war beim Gruppenflug von VIE nach DXB, und da sind wir mit Chrizze von PHX nach VIE und DXB am Stück geflogen. Ansonsten habe ich keine OOM Probleme
Opus zaubert mal wieder
Samedan airport
Schön im downwind
:flugzeug:
Kann man dir helfen?
Simon wir sitzen immer noch vor Computern und bewegen uns höchsten mit dem Stuhl nach links und rechts, vllt auch nach vorne und hinten 
So gerne ich diese Simulation "ARAIG" betreibe, finde ich solche Dinge sind unnötig. Zumal die meisten immer in totale Hektik verfallen und so tun als würden gleich alle (v-)Menschen sterben, wo sich das mit dem ARAIG wieder mal revidiert. Deswegen finde ich sollte es keine Emergencies auf IVAO geben, Ausnahme Prüfungen und damit vom Prüfer ausgewählte, erfahrene Piloten (so sollte es ja bereits sein). Weil ich finde es schwachsinnig, auf der eine Seite dürfen keine NOTAMs simuliert werden (TWY geschlossen o.ä.), aber Emergencies. Naja wilkommen bei IVAO As real as it can´t get :flugzeug:
Gibts nun Shortcuts
This beta introduces the 'Shortcut Controls' option which allows users to assign joystick button and keyboard keys to common actions or controls within the FSXSERVER program. All shortcut controls are defined using the Shortcut Controls dialog accessed via the FSXSERVER program's main form.
At present, users can assign buttons and keys to update the weather, toggle the Opus weather report window ON/OFF display, cycle to the next weather report, or cycle backwards to the previous weather report. Only relevant weather reports can be displayed using these controls. The Local Area weather report is always considered active and relevant. The Lower and Upper Atmosphere weather reports are only active if the GRIB data is enabled. The Destination and Alternate weather reports are only considered active if the relvant Destination or Alternate site has been specified in the Weather dialog. I have U (Update Weather), W (Weather Report), N (Cycle Next), and shift-N (Cycle Last) configured and operating on my system. It is up to the user to make sure any assignments are not in use elsewhere on their systems.
An option to enable the Magnetic Variation within the simulator has been included in the Weather User Preferences dialog, this option is disabled by default. When enabled, there will be a difference between the reported wind directions METAR and GRIB forecast data which always report directions with respect to True North and the current wind directions within the simulator and reported by ATIS which are always Magnetic directions. To assist the pilot, the LWE will show the current Magnetic Deviation (- Magnetic Variation) in the weather report windows. Displayed in the form 'MagDev XX.X' at the end of the surface wind information. You must ADD this value to all wind directions to convert them to Magnetic directions at the current location. Please note, I cannot show the Magnetic Deviation at the Destination or Alternate sites, only at your current location in the simulated world.
Anflug auf HKT ex DXB nach 5:37 Flug
So 6 Paxe rein und schnell wieder weg
Ein paar Fotos:
http://www.abload.de/img/787-1n4uzl.jpg
http://www.abload.de/img/787-2deura.jpg
http://www.abload.de/img/787-3huudl.jpg
http://www.abload.de/img/787-5lru7b.jpg
Wird wohl wieder nur eye candy, also ohne BAT issues 
Die neue Freeware von Max Kraus ist erschienen
http://library.avsim.net/search.php?CatID=root&SearchTerm=+%09max+kraus&Sort=Added&ScanMode=0&Go=Change+View
KUMI?
Was auch immer gut kommt "ja Tower ich muss jetzt hier stehen bleiben, meine Engines gehen nicht mehr" 10 Minuten später... "ja ich kann jetzt weiter rollen" 
Das letzte mal war das noch in DUS auf dem TWY Mike und dann in HAM genau am Kreuz 23 und 33.
Dann ertönt nach kurzer Zeit bei mir eine gewisse Pac-Man Melodie-
Ja klar sicher, wir sitzen aber immer noch vor einem PC Und es geht glaube ich nicht um Menschenleben. Ich finde Emergencies so lächerlich, meine Konsequenz, der disconnect Button.
Das war in FRA....
Einer kurz nach dem T/O von der 18 einen 7700 gesetzt und ist dann wieder auf der 36 gelandet. IVAO wird immer lächerlicher.
Die ODs waren auch schon mal besser besucht und vorallem abgedeckt 
Bumpy ride raus aus Malé
