Beiträge von Maik

So 9 Stunden nach BOS, und nur etwas über 6 zurück

Wieder zu Hause, erstmal Urlaub und nach Schwalmtal fahren

"no gusts no glory" heute in BOS. Ein langer Flug, aber viel Traffic und tollem VATSIM ATC
KBOS 010054Z 28017G32KT 10SM FEW070 03/M10 A2949

Welcome to Boston

Sehr abwechslungsreich heute...... ah immer noch Headwind....

Nüchtern kann jeder :zunge: :flugzeug:

Schnee und oder Regen!?

fx_WheelSnowSpray
fx_WheelWetSpray
fx_WetEngineWash
fx_SnowEngineWash

die einmal löschen

SWR52 nach Boston

Die neuste Maschine der Flotte wird beladen

Auf an die "Arbeit"

Wir starten die "Zwoo"

OPUS @ Work :hail: 9 Stunden bis Boston

Wahrscheinlich genauso gut unterstützt wie bei den anderen NL Airports.... Nullinger. Aerosoft halt, was erwartest du :wall:

corsair:
Etwa so?

Ich hatte noch so schöne Ideen für das Cockpit, aber die kann man nicht umsetzen, so sah das im Photoshop aus

DreiPfirsich habe ich fürs erste bei Seite gelegt, weil ich das helle Glarshield nicht weg bekomme.

Ja das ist korrekt, nur fliege ich nicht direkt ein "anderes" A330 Cockpit. Aber ich werde es nochmal versuchen

RoyalToto: WAT IS JUNG!?

Lt. Toto ist NL2000 selber dran die umzusetzen

Zitat von corsair

Falls es ein A330 mit TRENT von RR ist fehlt noch die passende Anzeige im upper ECAM Display :streichel: Wird nämlich EPR und nicht nach N1 geflogen

Auch hier kann ich nur im Rahmen der WILCO Möglichkeiten bleiben Aber das schrieb ich bereits gestern :Winke:

Zitat

Super Arbeit Maik, wann wird es veröffentlicht???

Mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit öffentlich gar nicht.

Et voilà, ich bin endlich komplett fertig mit dem Cockpit und somit auch mit dem A333. Ich habe mich nun, hätte ich das ALLES vorher gewusst, hätte ich es vllt nicht getan ^^, die AirSimmer VC Texturen in und an das Wilco VC gepasst. Alle Nachttexturen selber gemalt und beleuchtet. Und noch ein paar nette Dinge hinzugefügt, FDE geändert u.a. "FBW" Feeling, Spirtverbrauch, Autopilot Verhalten und und und... Ich habe noch nie so viel Arbeit in einen Flieger gesteckt. Nun lass PMDG bitte nicht morgen die 777 releasen, sonst hab ich nichts davon

Zitat von derflo

Ist einer vom Tower Frankfurt.
Aber bei mir ist das eh n bissl merkwürdig, da ich jetzt erstmal nur den Lehrgang mache (Prüfung für mich dann erst 2014 wenn ich auch wirklich nach FRA wechsel)

derflo: wenn du Martin Rulffs haben solltest, grüß ihn ganz lieb von mir Der Typ ist einfach der Knaller :hail:

ERSTER

Das war ganz großes Kino! Vielen Dank an Euch :hail: :hail: :hail: :flugzeug: :flugzeug: :flugzeug:

Mal vom ATC

DER ERSTE SCHREIBT DIE ZEITEN AUF

Und net immer Touchdown sagen nur die Flieger close to 2100z, ne Jupp

Zitat von corsair

Und falls das ein A330 sein soll haste ein 1a A320 Ccockpit verbaut

Mehr lässt ein Airbusherz momentan nicht zu Man muss leider mit dem arbeiten was man als Grundlage bekommt. Und ich fliege lieber mit dem neuen Layout / Displays, und dafür muss ich das wohl in kauf nehmen.

Zitat

"Master Lever" ... Machen beim Airbus ein bisschen mehr, als nur, Fuel ein-/abschalten

Hihi, ja habe die Engines beim Flusi Start nicht ordnungsgemäß runter gefahren. Hatte KUMI Delay eah