Beiträge von Christian

    Moin.

    Mal eine Frage. Welches ist derzeit die am performance hungrigste Gegend im MSFS? Könnte mir gut vorstellen das New York ein guter Kandidat wäre.

    Ich möchte gerne ein paar Tests machen und die Bildlaufzahl mit zwei verschiedenen Fliegern messen und wenn möglich die maximale, die minimale und die durchschnittliche Bildlaufzahl ermitteln. Im P3D konnte man dies mittels FSUIPC machen. Das Tool hat dazu eine LOG Datei im FSUIPC Ordner abgelegt und hier stellt sich mir die Frage, ob FSUIPC das auch im MSFS macht und ob die kostenlose Version dieses Feature bereit hält. Könnte vielleicht jemand mal in seinem FSUIPC Ordner nachsehen, ob es diese LOG Datei gibt und ob dort die FPS Werte hinterlegt sind?

    Zwischenzeitlich hatte es sich ja rausgestellt, dass der ini und der FBW A320 sehr ähnliche und realitätsnahe Werte ausgeben. Nur in Simbrief scheint die Berechnung halt abweichend zu sein. Die Werte dort sind nach allem was an Infos reingekommen ist, zu niedrig angesetzt.

    Ich werde mal den ini A320 bemühen, mal schauen was der so für Werte herausgibt :)

    Eigentlich gehört alles reguliert in einer Asobo/MS Datenbank. Jeder Airliner der es in den Microsoft Store oder sonst wie es in dem Sim schafft arbeitet mit den gleichen Performance Daten. Aber vielleicht erfüllt sich der Traum erst in 8 Jahren.

    Geht ja schon los mit Charts und Airacs...

    An und für sich eine gute Idee, für mich stellt sich zunächst erstmal die Frage, warum es bei Simbrief gegenüber dem FBW/INI zu diesen Abweichungen kommt.

    Danke Artur, die Wet & Dry Werte von Dir passen tatsächlich sehr gut! Hatte jetzt mehere Flüge mit dem FBW und dem INI unternommen, immer von EDDS nach LIME und unter sehr ähnlichen Bedingungen. Sowohl der FBW als auch der INI geben dann Werte an, die deinen recht nahe sind. Dann schieben wir den schwarzen Peter mal nach Simbrief ^^

    Mit kommen die V-Speeds eh etwas hoch vor. Meine „Quelle“ spuckt folgendes bei deinen Werten aus:

    V1: 118, VR: 126, V2: 142
    Thrust: FLEX 45

    Hatte testweise 2 Online-Kalkulations Tools bemüht und da kamen ganz ähnliche Werte bei rum, so wie bei dir eher niedrige Werte.
    Dann habe ich den ini 320 gerade getestet und der gibt fast die gleichen Werte aus wie beim FBW A320. Nur die FLEX Temp ist etwas niedriger.

    ini_a320_takeoff_kalkulation.jpg

    Mein vorläufiges Fazit: Der FBW A320 und der ini A320 haben eine fast gleichwertige Kalkulation. Ob die nun aber wirklich realitätsnahe ist? Vermutlich ja, ich kann mit beiden Berechnungen gut leben:thumbup:

    Macht leider auch keinen Unterschied. Simbrief mit TORA 3345:

    simbrief_tora.jpg

    Die Werte für V1,VR und V2 bleiben gleich.


    Im FBW FlyPad hingegen macht es einen Unterschied, ob ich unter Thrust=FLEX oder Thrust=TOGA einstelle, da ändern sich die V-Werte.
    flypad_toga.jpg
    Hier mit Thrust=TOGA ...


    ... und hier mit Thrust=FLEX:
    flypad_flex.jpg


    Für gewöhnlich starte ich immer mit FLEX-Einstellung, was vermutlich am realistischen ist. Ich finds verwirrend, was denn nun Realitätsnäher ist.

    So, gerade mal den FBW mit dem neuen Performance Feature getestet. Aber irgend etwas stimmt nicht, gegenüber der Simbrief Takeoff Kalkulation gibt es starke Abweichungen bei den Werten für V1, VR und V2.

    In Simbrief sieht das dann so aus:
    simbrief.jpg


    Und im FlyPad vom FBW sieht es so aus:
    fbw_flypad.jpg


    Ich meine, das die Simbrief Kalkulation realistischer ist, wirklich Ahnung habe ich nicht. Daher die Frage, welche Kalkulation ist realitätsnäher, FBW FlyPad oder Simbrief?

    Fängst aber früh an, bin erst mit dem 2020 einigermaßen warm geworden.

    In diesem Sinne muss man das Wasser immer schön am köcheln halten ;)
    Wir können es langsam angehen lassen, dann steigern wir immer mehr Tempo. Ganz am Ende, wenn er dann rausgekommen ist, wird bei maximaler Eskalation die Notbremse gezogen ^^

    Wird langsam an der Zeit ein Thema zu eröffnen, was den MSFS24 betrifft ...

    Am 19. November diesen Jahres ist es soweit: Der Microsoft Flight Simulator 2024 soll veröffentlicht werden :)

    Was mich persönlich sehr freut ist die Tatsache, dass es eine Möglichkeit gibt aus dem Flugzeug auszusteigen und einen Walkaround machen zu können. Aber auch die neue Physikengine verspricht Neuerungen, die zuvor in noch keinem Flugsimulator vorhanden waren. Zum Beispiel Heißluftballons die aufgeblasen werden können, Pylone die beim Air Race beschädigt werden können. Neue Berechnungen für Turbulenzen und Wind: In einem Video war zu sehen, wie der Abwind der Rotorblätter des Hubschrauers das Gras runterdrückt, Bäume durchgeschüttelt werden. Auf den Oceanen werden wie Wellen einen Einfluss auf Schiffe haben, dass diese sich in den Wellen wiegen. Und es gibt noch so viel mehr ...