Beiträge von LeMaestro
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Das werden die auch hoffentlich Wissen...aber ob das auch an die Medien weitergegeben wird..
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Auch AV hats jetzt aufgenommen...heftig.
ZitatOn Mar 15th 2014 Malaysia's Prime Minister stated in a press conference: "based on new satellite communication we can say with a high degree of certainty that the Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS) was disabled just before the aircraft reached the east coast of peninsular Malaysia. Shortly afterwards, near the border between Malaysian and Vietnamese air traffic control, the aircraft’s transponder was switched off." Movements of the aircraft until the aircraft left Malaysia's primary radar coverage were consistent with deliberate action by someone on the aircraft. The primary radar target, so far believed but not confirmed to be MH-370, could today be identified as MH-370 with the help of new data received from the satellite data provider. The aircraft could have flown on for 7 hours, the last trace of the aircraft was identified at 08:11L (00:11Z Mar 8th). "Due to the type of satellite data we are unable to confirm the precise location of the plane when it last made contact with the satellite." However, the investigation was able to determine that the last communication was in one of two corridors: "the northern corridor stretching approximately from the border of Kazakhstan and Turkmenistan to northern Thailand or the southern corridor stretching approximately from Indonesia to Southern Indian Ocean." The investigation team is working to further refine the information. The search in the South China Sea and Gulf of Thailand has been ended. "In view of this latest development the Malaysian Authorities have refocussed their investigation into the crew and passengers on board. Despite media reports, that the plane was hijacked, I wish to be very clear we are still investigating all possibilities as to what caused MH-370 to deviate from its original flight path."
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Zitat
In the afternoon of Mar 14th 2014 Malaysia's Transport Minister re-iterated, that there was a primary target seen indeed, it may be MH-370 but could be any other aircraft too. It can neither be confirmed nor ruled out that this radar target was MH-370. As result the search areas are being widened into the Indian Ocean beyond Andaman Islands to the west as well as to the east further into the South China Sea. Two oil slicks have been discovered near the position of last contact, one of these oil slicks contained jet fuel, however, it is not clear whether this jet fuel comes from MH-370 or not. Malaysia is sharing data that would normally not be shared with the public in the interest of national security. Media reports that the aircraft transmitted any data beyond the point of last contact are not true.
AVH
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Meinte eher Goof damit :D.
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First World Problems!
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Die erste Teile von AF447 wurden schon kurz nach dem Absturz gefunden...Problem war halt nur die Black Box zu orten.
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Seit leiner Woche wird nun eine B777 vermisst... Im Jahr 2014. Hätte mir das einer vor ner Woche gesagt, hätte ich noch gelacht.
Ich glaube immer noch nicht an eine große Verschwörung, wenn es so sein sollte, möchte ich nicht wissen was dann uns noch alles blüht.
Angenommen die Maschine sei z. B. Abgeschossen wurden: Klar könnte das Militär schnell handeln und alle Teile aufsammeln um alles zu vertuschen. Die Chance das doch noch Überreste irgendwann gefunden würden wäre aber doch viel zu groß?
Entführung um die Maschine als Bombe umzubauen halt ich als totaler Unsinn. Da hätte es doch ne Cargokarre getan... Und da mitzubringen ist durch Connections auch kein Problem und die Leute müssten ja vom Fach gekommen sein.
Einzig das die Maschine was besonderes an Bord hatte, wäre vllt noch eine Verschwörung Wert.
Vielleicht gibt es nur ein minimales Trümmerfeld, weil sie die Maschine gerade noch ditschen konnten...Aber mitten in der Nacht?
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Zitat
On Mar 13th 2014 afternoon Malaysia's Transport Minister said in a televised press conference, that the last ACARS transmission was received from the aircraft at 01:07L (17:07Z), there were no later transmissions via ACARS (editorial note: which effectively states a report by a single US "news" paper of the engines monitoring recording information via ACARS for 4 more hours is untrue), the last transmission received from the aircraft indicated all systems were operating normally.
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Meinst Du um einen Zeitgewinn für`s geplante Verschwinden herauszuholen ... ? möglich ist so Vieles ... sehr verwirrend, das Ganze.
Ich weiß nicht warum und wieso. Wir wissen ja auch gar nicht was bisher ansatzweise geschehen ist. Der Fakt, dass es aber anscheinend GENAU in der Lücke passiert, wundert mich halt. Ein Frequenzwechsel dauert paar Sekunden, wenn man sich Zeit lässt vielleicht länger. Das ganze gesehen auf die Flugzeit ist allerdings sehr gering. Warum also da? Wirklich nur ein riesiger Zufall oder doch Kurzschluss, Kaffee verschüttet oder die Gunst der Zeit genutzt, einfach zu verschwinden?
Wie gesagt. Vielleicht wurde auch an der Maschine vorbei gesucht weil die Koordination grottig war / ist und es war ein ein tragischer Unfall? Vielleicht war es bei anderen "verschollenen" Maschinen immer Glück das sie so schnell gefunden wurden...
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Ich sagte ja. Das die Maschine genau dann verschwindet, als der Frequenzwechsel stattfand, ist schon kurios - falls die Radio's nicht durch die Bedienung einen Kurzschluss erfahren haben.
Oder die Suche geht einfach so unkoordiniert von statten, dass man einfach um den Flieger herum sucht.
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Laut airliners.de wurden nun die Wohnungen der Piloten durchsucht. Geheimdienste gehen jetzt wohl auch von einer möglichen Entführung aus?!
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Der Ursprung des Briefs war wohl bisschen kurios...
Ein Fischer hat übrigens auch eine kaputte Rettungsinsel gefunden - diese war jedoch nicht von einem Flieger.
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Das mit dem Handy kann sein - wurde glaube ich aber schon technisch begründet warum es trotzdem "Tuten" kann.
In den Avherald Kommentaren wurde spekuliert dass es nach einem möglichen Com Failure oder ähnliches zu einer Verwechslung eines VORs / Aiport kam. TRN oder so...soll es zufälligerweise in der Nähe zwei mal geben. Habs wirklich nur so halb gelesen.
Mittlerweile gibt es Bestätigung vom Militär, dass westlich von Malaysia ein Signal geortet wurden ist, was ja gestern erst noch dementiert wurden ist.
Seltsam: Der Last Contact war genau nach Hand-Over oder? Bei der Bedienung was durch gebrannt, umgeschüttet, Kurzschluss? Kann es wirklich so ein Zufall geben, dass ein Entführer das Flugzeug genau in dem Moment in Beschlag nimmt wenn er von außen Eindringt?
Und warum zum Teufel ist das Flugzeug einfach weg? Und wenn es einfach weg ist und weiterflog - vielleicht Führerlos? Wo sucht man dann, wenn der Flieger 7h Sprit an Bord hatte?
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In der PK wurde noch einmal betont das bisher keine Teile gefunden bzw zu geordnet werden konnte. Der Öl Teppich wird untersucht (das dass jetzt erst passiert bzw. Das es 24h danach noch kein Ergebnis vorliegt?
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Schneller Umlauf von heute morgen nach ThessalOOMniki
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Zitat
The captain, who asked to not be named, said his plane, which was bound for Narita, Japan, was far into Vietnamese airspace when he was asked to relay, using his plane's emergency frequency, to MH370 for the latter to establish its position, as the authorities could not contact the aircraft.
Read more: MISSING MH370: Pilot: I established contact with plane - General - New Straits Times http://www.nst.com.my/nation/general…4#ixzz2vSjNrE3E -
Die Frage war eher allgemein gemeint, ob das überhaupt möglich sei - keine Verschwörung!
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Noch eine Fragen an die Experten: Lässt sich ein Flieger komplett verschwinden lassen? Transponder aus wird ja wohl nicht reichen oder?
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Wir leben in einer Zeit, wo jeder Zugang zu Programmen wie Flightradar hat und jeden Flieger verfolgen kann...und plötzlich verschwindet da eine 777 und keiner weiß wo sie ist.
Übrigens:
ZitatAir force chief Rodzali Daud didn't say which direction the plane might have taken or how long for when it apparently went off route.
"We are trying to make sense of this," he told a media conference. "The military radar indicated that the aircraft may have made a turn back and in some parts, this was corroborated by civilian radar."
Malaysia Airlines Chief Executive Ahmad Jauhari Yahya said pilots were supposed to inform the airline and traffic control authorities if the plane does a U-turn. "From what we have, there was no such distress signal or distress call per se, so we are equally puzzled," he said.
http://news.yahoo.com/air-force-chie…-060410114.htmlZu den Öl Spuren: Müssten nicht gleichzeitig zumindest kleine Teile die gleiche Strömungsgeschwindigkeit haben oder zumindest so, dass da was in der Nähe schwimmt, was eigentlich 24h auffindbar sein müsste im Radius?
Bin - und hoffe - sicher, dass wir heute im laufe des Tages mehr erfahren. Wenn nicht - dann wäre es ein sehr außergewöhnlicher Fall in dem wahrscheinlich doch alles Offen ist.
