NTSB sagt:
"...throttles were advanced a few seconds prior to impact and the engines appear to respond normally....". 7 Sekunden vor Impact soll ja der Call Out mit "Speed" gekommen sein. Die Reaktion nach dem Call-Out kam wohl daher "viel" zu spät.
Unabhängig von dem Vorfall und die eventuelle Müdigkeit: Fällt es nicht auf, wenn der Horizont der Maschine schon gut nach oben steht oder fällt das bei einer 777 nicht ins Gewicht?