Es zwingt Dich keiner, aber da jeder meine Daten kennt, möchte ich auch wissen wer meine Arbeit nutzt
ohin die Reise geht und welche Ärsche die User sind zeigt der Erste Satz: "Die Flitterwochen sind vorbei...." Der User ist das untergeordnete Weib in den Augen von JV!
Jeder Anbieter verfolgt halt seine individuellen Ziele mit seinen individuellen Begründungen.
Flights are operating again at London City Airport after an earlier incident in the terminal sickened two dozen passengers and forced the evacuation of the terminal building.
According to the London Fire Brigade, ‘Two complete sweeps of the Airport building were carried out jointly by firefighters and police officers both wearing protective equipment. No elevated readings were found and the building was ventilated, searched and declared safe.’
A majority of London City’s afternoon and evening flights were canceled or diverted to alternate airports.
Falls die Scenery Runwaybeleuchtung hat: vermutlich mit der Airberlin Dash und nem Papa Callsign aus TXL.
Mit LOT nach Katowice.
Alles rein was geht.
Katowirce meldet Suppe. Schon kurz vor dem TOD avoiden wir Wetter.
Es geht per VNAV Richtung Bahn.
Visual mit der Bahn - ganz kurz vor der DH. Also Landing. Leider kommt man im FS bisschen zu hoch raus...passt aber.
Wie immer...Bombe AS16!
Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash, Dash
INN-FRA
Während wir unseren Schreibtisch mit Manner Waffel vollkrümeln, genießen wir den Ausblick der wunderschönen Alpen.
Tschöö Inntal...bis später.
Frankfurt Downtown
FRA-INN
Moin.
FSDG hat an Cape Verde gebastelt und es nun kostenlos zur Verfügung gestellt. Sehr nice!
Cape Verde, including two of the ten main islands, Fogo and Brava, both featuring airports, custom autogen, aerial imagery, mesh and a lot more.
Download: http://fsdg-online.com/home/49-cape-verde-free.html
http://www.jetphotos.net/photo/8398838
HiFly A340 mit All Black Livery für S3 ZeroG.
Hi Fly A340-300 in ZeroG FlightsAerospace company Swiss Space Systems (S3) chose an Hi Fly Airbus A340-300, in order to commercially operate ZeroG flights in 2016 and 2017, a world premiere. Those parabolic flights will offer an experience of weightlessness similar to what astronauts feel during a space flight, at the most affordable price ever seen. The flight control system of the Airbus A340-300 aircraft relies on fly-by-wire technology. This feature will provide an unprecedented accuracy to the flight parabolas, allowing S3 to become a world leader in the field of high-precision microgravity services.
S3 will be supported by Hi Fly in the operational (CAMO - Continuing Airworthiness Management Organization) and regulatory domains (AOC - Air Operator Certificate). The commercial operation of ZeroG flights under the status of an airline company, will be a world premiere.
S3 aims at providing the public at large with an opportunity to experience this unique feeling, by offering ZeroG flights at the most affordable prices ever made available world-wide. Premium and VIP zone customers will be awarded an exclusive S3 watch branded by one of the most prestigious Swiss watchmakers, making their ZeroG experience onboard even more exclusive. The Airbus A340-300 will accommodate around 70 passengers for a 90-minute-flight, for a total of 15 parabolas. Each parabola will provide 20 to 25 seconds of weightlessness. The S3 ZeroG aircraft will also provide a platform for high-precision microgravity experiments. The targeted customers will be institutional (space agencies, universities...) or private companies conducting research in the aerospace industry.
Pascal Jaussi, Founder and CEO of Swiss Space Systems, declared: "Our ultimate vision is to democratize access to space, through our reusable launcher program. Well before our launcher becomes a reality, the ZeroG experience onboard our Airbus aircraft will offer each and everyone an opportunity to become an astronaut for a day. Paulo Mirpuri, President and CEO of Hi Fly added: "Our company is most honored to have been selected by S3 and is delighted to participate in the Zero G project. Innovation, quality and safety are part of Hi Fly DNA, and this has played an important role in this joint venture. We really look forward to take this project on to the next level."
Swiss Space Systems Holding SA is a Swiss company founded in 2012 in Payerne, Vaud, Switzerland which supervises the activities of its subsidiary companies. The objective of the S3 Group is to develop, build, certify and operate suborbital shuttles for small satellite deployment, up to 250kg, and to introduce the world's first wide-body zero gravity flight experience world-wide.
Established in 2005 in Portugal, Hi Fly completed the process to be certified as an airline company in 2006. They have been granted an Airline Operator Certificate (AOC) by INAC (Portuguese civil aviation authority). Hi Fly complies with all EU - OPS (EU regulations setting a standard in terms of safety, passengers and cargo procedures) and EASA (European Aviation Safety Agency) requirements, the most stringent worldwide. Hi Fly completed the IOSA (IATA Operational Safety Audit) certification in September 2011.
Bin zwar nicht Julius aber VAS Probleme noch nie gehabt (selbst in EGLL nicht). Performance schlechter als PMDG stimmt und ist ja auch bekannt. Im Schnitt 25fps aber "flussige Frames".
Du meinst Airberlin, nicht TUIfly oder?
Sehr nice Julius!
Hab auch noch ne Ladung vom ABZ und EDI Umlauf.
Wenn die Performance doch nicht so gemein wär
Alles gemacht was im Forum steht? Vor jedem Start (!) Shaders löschen und AffinityMask Eintrag in die .cfg wirkte Wunder (bei mir). Ohne den Eintrag verliere ich beim Labs ungefähr 5-10 Frames.
Hab jetzt eigentlich keine Probleme mehr - auch wenn die PMDG Flieger flüssiger laufen.
@Wattenmeer: Hoffentlich reichts dann bald noch für den Best-Tarif...
Noch mehr Lesestoff:
Tui und Etihad rücken zusammen
Welche Airline steigt bei Tuifly ein? Tagelang sorgten Spekulationen für Unruhe unter der Belegschaft. Nun zeichnet sich ab: Tui sucht den Schulterschluss mit dem Air-Berlin-Großaktionär Etihad.
Der weltgrößte Touristikkonzern Tui macht einen Haken hinter seine deutsche Fluggesellschaft Tuifly. Der Ferienflieger aus Hannover soll künftig in einer neuen Dachholding aufgehen. Nach Angaben aus Verhandlungskreisen ist auch siw arabische Airline Etihad mit an Bord.
Der Poker um die hoch verschuldete Fluggesellschaft Air Berlin, bei der Etihad Großaktionär ist, eröffnete dem Reisekonzern die Tür für die Neuordnung. Für die Mitte 2007 aus dem Billigflieger HLX und Hapagfly entstandene Tuifly bedeutet die Lösung allerdings das Ende der Selbstständigkeit.
Die Tuifly als Ferienfluggesellschaft mit gewachsenen Strukturen und Direktflügen ohne jegliche Drehkreuze hat dem Konzern nicht nur Freude bereitet. Denn das klassische Chartergeschäft im Sommer will auch im Winter kompensiert sein. Der Reiseriese aus Hannover hat das Problem, in der Hauptsaison zu wenige und in der Nebensaison zu viele Flugzeuge zu haben. Einige der Jets - Durchschnittsalter knapp sechs Jahre - flogen daher zu dieser Jahreszeit in Kanada.Der Konzern wertet die sich nun abzeichnende Lösung mit einem neuen Verbund von gut 60 Flugzeugen daher als Chance. Immerhin löst er nach seiner Komplettfusion mit der einstigen britischen Tochter Tui Travel damit nun ein weiteres Problem beim Umbau zu einer voll integrierten Unternehmensgruppe. Zudem eröffnet sich mit dem Deal ein Zugriff für Tui auf die interkontinentalen Etihad-Kapazitäten.
Du kannst auswählen ob du auf CPT Oder FO Seite fliegst. Vermutlich pirorisiert er dann eine Seite. Die ausgewählte Seite, also FO, stimmt ja.
Das Grün ist in der Tat etwas zu kurz geraten. Wirkt im FS selber aber grüner als auf den Screens.
GDN-BGO-GDN
Rom nach Reggio
Visual
Tuifly, Air Berlin und Etihad verhandeln über Gemeinschaftsunternehmen
Tuifly soll Medienberichten zufolge in eine neue Dachholding mit Teilen der Air-Berlin-Group sowie Etihad Airways integriert werden. Der neue gemeinsame Ferienflieger könnte Air Berlin etliche Probleme abnehmen.
Die Konsolidierung in der deutschen Luftverkehrsbranche geht weiter. Wie das "Handelsblatt" berichtet, hat Tuifly-Aufsichtsratschef Henrik Homann am Freitag in Hannover einen Vorschlag zur Integration der Ferienfluggesellschaft mit weiteren Airlines in eine neue Dachgesellschaft präsentiert.
Dabei soll Tuifly dem Handelsblatt zufolge ihre gesamte Flotte inklusive aller bislang für die Air Berlin operierenden Flugzeuge einbringen. Zusätzlich zu diesen 41 Tuifly-Maschinen werde die Air-Berlin-Gruppe weitere 20 Jets beisteuern, womit das Gemeinschaftsunternehmen über 61 Flugzeuge verfügen würde.
Tuifly werde an der neuen Gesellschaft 25 Prozent der Anteile halten, schreibt die Zeitung und beruft sich dabei auf Quellen bei der Tui. Ein weiteres Mitglied der Dachholding soll nach Informationen der Deutschen Presse-Agentur zudem der Air-Berlin-Großaktionär Etihad Airways sein.
In about 12 hours, Cathay Pacific Airways will begin its last round trip commercial service with the 747, flying from Hong Kong to Tokyo as flight 542 and returning the next day as flight 543. Aircraft B-HUJ, which will operate the flights, was first delivered to Cathay on 23 May 1995.
Cathay took delivery of their first Boeing 747 in July of 1979. That 747-200 remained part of Cathay’s fleet until 1998.
The schedule for the final Cathay passenger 747 flights:
CX542 30 SEP HKG-HND. STD 16:25 STA 21:35
CX543 01 OCT HND-HKG STD 10:35 STA 14:10
*all times local
You can follow the final flights by searching CX542/CPA542 & CX543/CPA543 or by using a registration filter for B-HUJ.
Bleibt zumindest Cargo.
