Beiträge von MarkusV

  • P3D v4 Kompatibilitätsliste

    Zitat von Mighty Mike

    Bisher hat keiner Kohle genommen um seine Programme für V4 lauffähig Zu machen.

    Aber wenn ich mich recht erinnere, hat Pete kein Geld verlangt, um die FSUIPC4 auch im P3D laufen zu haben, während viele andere (exemplarisch seien nur PMDG und FSL genannt) dafür wiederum Geld verlangt haben.

    Letztlich muß jeder Entwickler für sich wissen, welches Geschäftsmodell er wählt, von welchem er leben kann und mit welchem er Kunden findet.

    Markus

  • Heavy Weather in Europa

    Okay, slightly off-topic ... heute mal "heavy weather in the U.S."

    Im Großraum New York füllen sich gerade die Warteschleifen für EWR und JFK, (PHL scheint gerade wieder besser zu laufen). LGA scheint zu zu sein. Die Arrivals aus Europa gehen z.T. schon über Providence in die Holdings, die AFR006 diverted (IAD?).

    METAR KJFK 062036Z 08009G18KT 1/4SM R04R/5000VP6000FT +TSRA BR BKN006 BKN014CB OVC055 12/11 A2924 RMK AO2 LTG DSNT ALQDS TSE20B22 CONS

    Markus

  • Doppelt und Dreifach

    Zitat von Chile

    Peking wird derzeit von 4 (!) Teams entwickelt..
    RealSky, SkySoft, PACSIM und A_A.


    was ist da eigentlich die Quelle dafür?

    Der einzige Entwickler, der Fortschritte zeigt (auf Facebook) ist A_A. Von SkySoft habe ich schon Jahre nichts mehr (von ZBAA) gehört. Bei PacSim scheint es nur auf der Wunschliste zu stehen...

    Abgesehen davon freue ich mich auf eine ordentliche Szenerie von Peking. Es ist immerhin der Airport mit der zweithöchsten Passagierzahl und (neben Chengdu/ZUUU) der einzige ohne Payware-Umsetzung auf der Top30-Liste.

    Markus

  • 747-400 mit 5 Triebwerken (mit APU 6)

    Zitat von The Big Lebowski

    Nein, das ist an allen Jumbos mit jeglicher Triebwerksoption möglich. Wie gesagt, die Struktur hat die Aufnahmen. Ob das entsprechende access panel bei allen Maschinen installiert ist entzieht sich meiner Kenntnis.
    Hansens hatten dies früher öfters genutzt, SIA auch, Air Lingus.

    Im Aerowinx-Forum heißt es allerdings PW und RR ja, GE nein.

    Die gezeigte LH 747-100 (D-ABYA) hat PWs, die SIA-Maschine (9V-SKJ) ebenfalls und auch die Aer Lingus hat laut der Production List von planespotters.net PW JT9D Töpfe dranhängen.

    Markus

  • Go West - Mit dem Einmot in die Staaten

    Sehr schön! Vielen Dank fürs zeigen und guten Weiterflug.

    > Wo ich gaaaanz am Ende rauskommen werde, wird sich zeigen. Viel Spaß.

    Ich bin vor einigen Jahren genauso gestartet (als Einmot-Tour über den Teich), am Ende ist daraus eine komplette Weltumrundung geworden, siehe den Bericht HIER
    (irgendwie musste die 208er ja auch wieder nach Hause, ich konnte sie ja schlecht in TEB stehen lassen. :thumbup: )

    Gruß,
    Markus

  • [FSX|P3D] T2G München und Paris CDG

    Zitat von Stingrey


    Viel interessanter finde ich die politische Entscheidung dahinter. GAP/Aerosoft verlieren ihr Monopol auf deutsche Flughäfen.

    ... was aber nicht verwunderlich ist. Ich habe gerade nochmal nachgeschaut (bezogen auf das GAP-Team)... 2006 ist Hannover erschienen, 2007 Münster, Köln und Dortmund, 2008 Frankfurt und Leipzig, 2009 kamen Hamburg und Berlin, 2010 München und Stuttgart ... und dann ist es ruhig geworden. 2012 noch Düsseldort und kleinere Updates für EDDK/EDDV/EDLW/EDDH. Seitdem kam nichts nennenswertes mehr. (das - nennen wir es AFCAD-Update für FRA zähle ich mal nicht).

    Markus

  • Meshproblem - Die Türme von Split

    Hi Julius,

    > Leider sind es 30.209 Dateien, daher wird das jetzt die Suche nach dem Nadel im Heuhaufen.

    so schlimm wird es nicht. Du solltest mit rund 15-16 Versuchen (d.h. Simulator neu starten) hinkommen.

    Schiebe dazu jeweils die Hälfte der Dateien in ein (zu erstellendes) Unterverzeichnis, so dass sie vom Simulator nicht geladen werden.
    Dann gibt es zwei Möglichkeiten: entweder ist der Fehler durch die 15105 geladenen Dateien verursacht oder Du siehst den Fehler nicht, dann sind es die 15104 Datein im Unterverzeichnis.

    Jetzt machst Du das gleiche nochmal mit der Hälfte der Dateien, die den Fehler verursacht (die anderen "guten" Datein bleiben in einem eigenen Verzeichnis). D.h. 7553 Dateien absortieren, den Rest laden. Für die ca. 7500 Dateien, die das Problem machen, wieder von Vorne anfangen.

    Wenn Du das 15 bis 16 mal wiederholst, dann sollte nur eine Datei übrige bleiben: diejenige, die den Fehler verursacht.

    Gruß,
    Markus

  • Frage LPMA

    Hallo Thomas,

    den einen Teil der Antwort hast Du schon bekommen - in einer elektronischen Datenbank gilt die Konvention, dass ein Wegpunkt in der Regel aus 5 Zeichen besteht. Das gilt logischerweise nur für IFR-Wegpunkte, denn im FMS wird ein IFR-Flugplan codiert. VFR-Waypoint können meines Wissens beliebige Namen haben.

    (Übrigens - wenn man mal auf richtige alte IFR-Charts z.B. aus den 70ern schaut, dann haben auch dort die Waypoints "lange" Klartext-Namen. Das war in der Zeit bevor Computern verwendet wurden. :) )

    Nun ist aber das von Dir beschriebene Verfahren ein Sichtflugverfahren und daher hat Rosario einen langen Klartext-Namen. Sichtflugverfahren finden sich übrigens grundsätzlich nicht in den FMC-Datenbanken, daher ist das auch kein Problem. (Und wenn doch, dann gibt es auch einen Chart dazu: in den USA heißt so etwas dann oft FMS-VISUAL-RWY xy)

    Warum aber findest Du ROSRO im AIRAC? Weil es auch Airlines gibt, die diesen Anflug als RNAV bzw. RNP-Anflug fliegen (vermutlich mit niedrigeren Minima und ohne Sichtflugteil) und dann natürlich einen RNP-Anflug in der FMC-Datenbank haben. Dann findet sich auch Rosario als Waypoint ROSRO in der FMC-Datenbank und es muß auch eine entsprechenden Anflugkarte dazu geben (dürfte company-tailored also firmenspezifisch und somit vermutlich nicht öffentlich sein). Und natürlich darfst du ROSRO auch nur verwenden, wenn Du so einen Anflug fliegst.

    Bleibt nur die Frage - wo siehst Du ROSRO? Auf dem ND als Waypoint? Oder hast Du einen Anflug geladen, der ROSRO enthält?

    Gruß,
    Markus

    p.s.
    da vielleicht nicht allgemein bekannt: wenn Ihr euch in der METARs für Madeiro für die Bemerkung RMK ROSARIO ... wundert ... das sind (als nicht-Standard Textgruppe) die Winde am Meßpunkt ROSARIO.

  • Aerowinx - Precision Simulator 10 (PSX)

    Hallo zusammen,

    nachdem ich inzwischen viel Zeit und ein wenig Bastelarbeit mit dem PSX verbracht habe, möchte ich einfach mal den letzten Beitrag relativieren. :P --> PSX ist genial!!

    Das liegt zum einen daran, dass hier wirklich jeder Schalter funktioniert und eine Auswirkung hat. Zum anderen finde ich das Flugmodell richtig gut gelungen. Was ich mit dem FSX nie geschafft habe, ist im PSX ein Kinderspiel: auf dem ILS mit LOC und G/S zentriert runter bis auf 10', das fühlt sich an wie auf Schienen. Das PFD mit dem künstlichen Horizont ist dabei 8 Zoll (~20cm) groß aufgezogen, damit genau so groß wie das in einer echten 747-400 and entsprechend präzise (stabil mit 72 fps) kann man fliegen. Der FSX läuft dabei auf dem gleichen Rechner auf einem zweiten 24''-Display als Grafiksklave mit...

    Das coolste ist aber die Netzwerkfähigkeit vom PSX. Die Standardlizenz erlaubt vier (!) gleichzeitige Installationen in einem Netzwerk - und das tolle ist, daß sich die jeweiligen PSX-Versionen als Client-Server-Netz zusammenschalten lassen. Ein PSX arbeitet als Server und tauscht alle Programmvariablen mit den restlichen Clients aus (die sich die fehlenden Daten dann selbst errechnen.) Damit kann man beliebige Teile vom Cockpit funktional und anzeigetechnisch auf weitere Monitore oder zweite, dritte, vierte, etc... Computer auslagern. Und das funktioniert ohne Bastelarbeit "out of the box".

    Das sieht dann z.B. so aus:

    PSX_Flightdeck_v001.png

    PSX_Flightdeck_v002.png

    PSX_Flightdeck_v003.png

    Zentral in der Mitte läuft eine FSX-starke Maschine die den PSX-Server und FSX laufen lässt. Links und rechts davon stehen zwei Low-Cost-Rechner (Centrino, für € 70,- gekauft), die jeweils einen PSX Client mit >65 fps laufen lassen. Optional kann man noch den Laptop (unteres Bild, mit zusätzlichem Bildschirm) für Center Pedestal oder ein iPad als FMC dazunehmen (mittleres) Bild. Und das ganze läuft 100% stabil, ich bin letzte auf VATSIM den World Flight 2014 z.T. mitgeflogen, 11 legs mit 30h ohne irgendein Softwareproblem...

    PSX hat Potenzial! :thumbup: ... und das Overhead Panel ist schon in Planung...

    Grüße,
    Markus

    (Edit am 14.11.: Bilderlinks repariert)

  • Chart Request: SEQU

    *BUMP*

    Ich bitte um Nachsicht, wenn ich dieses alte Thema nochmal nach oben bringe...

    Ich hatte im April in die Runde gefragt, ob noch jemand die LIDO-Charts für SEQU, also den alten Flughafen von Quito besitzt. (Die Jeppesens dafür habe ich.)

    Leider ist die Anfrage im Sand verlaufen und es hat sich nichts ergeben, daher wollte ich die Frage wiederholen. Vielleicht gibt es jemand, der einem verzweifelten Sammler ;) weiterhelfen kann. Wäre toll...

    Vielen Dank und Grüße,
    Markus

    EDIT (17.10.2014):
    Das Thema hat sich erledigt.

  • Shaibah Airport (OESB) nich in der PMDG Database?

    Wahrscheinlich benötigst Du dann die FMC-Datenbank von Saudi Arabian Oil Company... :P

    In diesem Fall ist zu vermuten, dass die großen Datenbankanbieter diesen Flughafen nicht in ihren Datenbank führen. Ich finde auch keine Karten dafür, diese sind vermutlich ebenfall nur privat zugänglich. Im saudischen AIP ist der Platz zwar aufgeführt, aber ohne offizielle Karten.

    Ganz allgemein gilt: bei weitem nicht jeder Flughafen ist in einer FMC-Datenbank enthalten. Militärische Daten - im gewissen Sinne auch "private" Daten - fehlen z.B. oft komplett, v.a. in Ländern wie China, Indien, Russland, etc... auch chinesischen Flughäfen, die nur im Inlandsverkehr genutzt werden, wird man - außer bei chinesischen Airlines - nicht in Datenbanken finden. Letztlich braucht jeder Flughafen Speicherplatz im FMC, und der ist allzuoft nur knapp bemessen. (z.B. 747-400: 1 MegaWorte = 2 Megabyte. Die ersten 757/767: ~200kWorte (im Jahr 1981), ... Das ist nicht viel.)

    Gruß,
    Markus

  • Scenery Report: Busan Gimhae (RKPK) / Korea

    Hallo Miguel,

    danke für den Hinweis. Die in meinem Beitrag enthaltenen Links waren zwar nur der "Hosenträger" zur eigentlichen Seite mit den Downloadlinks, aber wie sollte es auch anderes sein - es waren die falschen Links. (Nämlich die auf die unvollendetet FSX-Version. Und genau dort kann man auch die .alz-Datei nicht mehr abrufen (wg. Spyware-Alarm)).

    Ich habe *alle* Links editiert; jetzt müssten alle Links auf die korrekte FS2004-Version zeigen.

    Viel Spaß damit.

    Noch zwei kurze Nachträge:
    - inzwischen habe ich festgestellt, das in beiden Scenery (AVSIM und die aus Korea) das Checkerboard nicht sauber platziert ist. Insbesondere steht es nicht wie in der koreanischen Scenery oben am Berg, sondern - wie auch den Chart zu entnehmen ist - unten an der Autobahn. Siehe Google Street View:
    https://www.google.de/maps/@35.22418…sxpyW_8nvDA!2e0

    (Weiß leider nicht, wie schwierig es ist, das selbst als Modell nachzubauen.)

    Wobei an fast genau dieser Stelle an der Autobahn inzwischen gebaut wird, es gibt eine Ausfahrt in ein neu entstehenden Tunnel. Wenn man in Google Maps (nicht G. Earth!) etwas rauszoomt, dann zieht man den neuen Straßenverlauf und die Brücke. Ob das einen Einfluß auf das Checkerboard hat, weiß ich nicht. Die Karten von Jeppesen zeigen es jedenfalls noch an der Autobahn (Narnhae Expressway).

    - inzwischen auch noch gefunden: (mit der AVSIM-Scenery als Grundlage):
    http://fs-kurier.de/magazin/berich…ing-gimhae.html

    (Hat in der Scenery schon jemand die Lead-In-Lights gefunden?)

    Gruß,
    Markus

  • Chart Request: SEQU

    Hallo zusammen,

    nur eine kurze Frage in die Runde ... gibt es hier noch jemanden, der Charts für SEQU (Quito, Ecuador) [der alte Flughafen] hat - und zwar speziell von LIDO (sprich: Lufthansa)? (Ich bilde mir, dass in einem ziemlichen alten Kumi-Thread mal davon die Rede war.)

    In der neuen (und wirklich gut gemachten) BlueRay / DVD von PilotsEye geht es ja mit der MD-11 nach Quito und dort sind die LIDO-Karten zeitweise gut zu sehen. Die Frage ist, ob noch jemand den kompletten Satz und mir weiterhelfen könnte. Wäre nett. :P

    Danke und Gruß,
    Markus

    p.s.
    Ich bin an der Stelle Sammler. :) Und ja, die SEQU-Charts von Jeppesen habe ich natürlich.