Beiträge von streichholz87

Zitat von GE90

Dann müsste ja ein riesiger Teil der Community heute anfange Szenerien zu bauen. Tun sies? Nein.

Es ist nur zermürbend dass es keiner schafft eine Authentische MUC Scenery auf die Beine zu stellen, FRA war ja das gleiche Drama im MSFS. Nur Glück dass sich Jo Erlend jetzt darum gekümmert hat, sonst wäre das die gleiche Baustelle, auch wenn das trotzdem eine Baustelle bleibt wie in Echt halt auch. Hauptsache wir haben 3 oder 4 BCN Scenerys, 3 PMI Scenerys usw. usw.

War nicht damals im P3D (noch vor dem MSFS) die Liste von Jo Erlend folgende?

ENGM Osolo
EDDF Frankfurt
EDDM München

Ich meine mich erinnern zu können, dass Kok damals etwas in der Richtung gesagt hat.

Und ja, auch mich nervt es, dass MUC nichts taugt. Die Gaya Version wirkt wie "schön angefangen, schlecht aufgehört". Ein paar Sachen gefallen mir ja an der Version wirklich gut, leider wirkt es aber so, als ob das Projekt aufgegeben und schnell schnell für das WU hingerotzt wurde.

Die SimWings Version habe ich zwar, aber da sie mir nicht wirklich taugt, fliege ich relativ selten nach MUC.

Bleibt also nur zu hoffen, dass Jo Erlend wirklich mal nach MUC kommen wird. Von mir aus auch erst im MSFS 2024 .

Ich habe einige Spiele über Steam und solche Problemchen nach dem Spielstart kenn ich da nicht. Klar muss Steam laufen, aber das stört mich schon seit etlichen Jahren nicht mehr. Da gibt es keine Anmeldeprobleme, zumindest hatte ich nie welche.

MSFS2020 ist über den MS Store gekauft und macht leider schon ziemliche Probleme. Hier nicht angemeldet, da nicht angemeldet. Mindestens einmal die Woche die Frage, ob ich das Spiel überhaupt besitzte, bla bla.... Dann lieber über Steam das nächste mal.

Immer noch besser als der Quatsch mit dem XBOX Chaos.

Dann weiß ich ja, wo ich mir den 24er holen werde.

Ist es dann Steam + XBOX + MS, oder spart man sich dann XBOX?

Zitat von Condor|Florian

Hat sich bei jemanden der MSFS schon mal komplett resetet ?

Heute Nachmittag noch geflogen, jetzt will er beim Start Barrierefreiheitseinstellungen etc. von mir.

Das ist doch nicht zu fassen...

Am Sonntag bei mir, ja. Der selbe Mist. War auch wieder auf Deutsch und die Einstellungen hinüber.

Funktioniert bei euch GSX mit dem A321? Hab gerade via GSX geladen, sollten 9.000 kg werden, nach 6100 kg hat GSX allerdings einfach aufgehört

In den A321 passen 236 PAX und in den Fenix nur 230, wieso redet da niemand?

Aber das ist noch nicht mal mein Thema, allerdings macht es bei PMDG einen Unterschied, wenn ich die Kabine auf 2 Klassen ändere (738).

Warum gibt es überhaupt eine Version mit einer 2 - Klassen Config, wenn das überhaupt keine Auswirkung im EFB bzw. Performance bzw. der maximalen PAX Zahl hat???

Überall sind sie wirklich Detailversessen und alles muss genau sein und dann sowas?

Zitat von Stingrey

Zitat von streichholz87

Habs bei mir wieder abgeschalten. Irgendwie nervts mich auch, dass die gleichen PAX immer wieder am selben Platz sitzen und mal funktioniert eine Livery und mal nicht... Keine Lust mehr drauf.

Ist zwar ganz nett, aber wirklich brauchen tu ich das nicht.

Ich auch. Obwohl ich früher mal dachte, dass ich so etwas cool finden würde ist es mir im Flug selber zu viel.

Da wären mir andere Sachen viel wichtiger, wie z.B. VIP Service, neue Passagierbusse, Krankenwagen, Feuerwehr und Polizei usw.

Das ist ein guter Punkt. Wichtiger wäre mir tatsächlich, dass mal mehrere Busse gleichzeitig an den Flieger ran fahren. Das scheint aber wohl ein Ding der Unmöglichkeit zu sein.

Habs bei mir wieder abgeschalten. Irgendwie nervts mich auch, dass die gleichen PAX immer wieder am selben Platz sitzen und mal funktioniert eine Livery und mal nicht... Keine Lust mehr drauf.

Ist zwar ganz nett, aber wirklich brauchen tu ich das nicht.

Ok hier ist es passiert. ein paar nm vor dem TD... Stab von ~3 - 4 plötzlich auf 0.00. Das hat sich auch nicht mehr "recovern" lassen. Trimeingaben funktionieren nicht mehr, als ob der Teil des Flugzeuges "eingefroren" wäre. Hardware passt bei mir.

Frage an die Fachfrauen hier... Was sagt mir die Temp - Anzeige ... ??

Wenn das die Außentemperatur sein soll, dann stimmt hier noch etwas nicht

Na da kommt Freude auf, wenn der A380 erst released wird

Zitat von Joe

Zitat von streichholz87

Leider wollte mich der Flieger umbringen, denn nach dem Ausschalten des Autopilotes hat der Flieger wie von unsichtbarer Hand die Nase extrem nach vorne gedrückt.

As real as it gets. Gab's nicht sowas schon mal irl?

Glaub die 737MAX oder? Auf so viel Realismus kann ich dann doch verzichten

Die -800 ist halt am weitesten verbreitet und die goldene Mitte zwischen der -700 und -900. Gerade, wenn du viel in Europa fliegst, macht die -800 am meisten Sinn.

Das kann ich mal machen. Jedoch hab ich da meine Bedenken, denn die Maschine hat sich die letzten beiden Male nicht mehr trimmen lassen, bzw. es hat nichts mehr gebracht.

Ich werde es mal im Blick behalten und wohl auch mal in den Settings schauen, ob sich da evtl. etwas verändert hat. Seltsam ist das Ganze schon irgendwie.

Mal eine blöde Frage. Habe neulich einen Testflug gemacht und bis kurz vor der Landung hat auch alles funktioniert. Leider wollte mich der Flieger umbringen, denn nach dem Ausschalten des Autopilotes hat der Flieger wie von unsichtbarer Hand die Nase extrem nach vorne gedrückt. Gefühlt war es so, als ob der Stick die "neutrale" Position vorne hatte und nicht mehr "mittig".

Seltsamerweise war beim TO auch beim händischen Fliegen noch alles im Lot.

Das ist mir bereits zum zweiten mal passiert und bisher nur bei der PMDG 777-300ER. Leider ist nichts dergleichen bei PMDG selbst bekannt, ein anderer User meinte aber, dass er das schon mit anderen Flugzeugen hatte.

Kennt jemand von euch das Problem und weiß, was da zu tun ist?

In den Optionen im Flieger gibts ne Lautstärke. Mal übers FMC reinschauen, da sollte es einstellbar sein.

"During that three minutes- we batched about 6,000 order"...

Wow... Da fällt es mir schwer auf PMDG sauer zu sein. Ich glaube kaum, dass damit überhaupt jemand gerechnet hat. Zeigt aber auch, wie dringend die Leute sich einen Langstreckenflieger gewünscht haben (einschließlich mir selbst).

Das erste Reinladen in den Flieger ist schon mal überzeugend. Mir gefällt der Flieger bisher gut, gewohnte PMDG Qualität halt und das meine ich durchaus positiv.