Ich habe so ein Acronis etc. nicht. Ich hab auch noch nie ein Backup gebraucht - wenn es so schlimm wird, dann installier ich eh neu 
Meine Ruckler kommen scheints tatsächlich vom Autosave, allerdings nur mit PMDG. Hatte ich aber mit dem alten Intel definitiv nicht.
Ma nachher guggn ob's noch die letzte ist...
Das wäre dann ja eine einfache Lösung.
wird der Computer mit seinem Motor aus dem Loop genommen und der nächste Computer übernimmt
Das ist jetzt aber schon ein wenig beunruhigend... 
Wenn ich mir dann noch vorstelle wie der Copilot das Trimmrad gegen einen klackernden Motor festhält... 
Hm, das könnte wohl sein - das war beim letzten Flug tatsächlich erstmalig dabei. Es kann aber nicht die Lösung sein, auf Autosave zu verzichten.
Nabendsen,
Mal ein erster Erfahrungsbericht mit dem AMD. Erstmal die Konfiguration:
P3D-Einstellungen:
Bis jetzt getestete Situationen (alles mit maximal möglichen Szenerieaddons, AS und UTL):
Im Mittel gibt es 25% mehr FPS als mit dem 4790 in allen Situationen. Das ist an sich schon mal gut, allerdings habe ich nach wie vor in manchen Szenerien kurze Ruckler (speziell in EFHK) - mit denen könnte ich aber noch leben. In der Luft läuft die CPU im Mittel (Windows Task Manager) mit 60%, die GPU nahe an 100 (ohne Tomatenschatten etwas weniger). Am Boden läuft die CPU lustigerweise nur noch mit ca. 25%.
Was aber neu ist und mir gar nicht gefällt sind immer wieder lange (5-10 Sekunden) Pausen während des Fluges (die traten aber bis jetzt nur beim letzten Testflug auf), in denen der Sim einfach stehen bleibt und das Ladesymbol angezeigt wird - 5x in einem 40minütigen Flug. In diesen Phasen gehen CPU- und GPU-Last auf 5% bzw. 0 zurück. Wenn ich das nicht weg bekomme, werde ich wohl doch zurück zu Intel gehen.
Das Flugzeug sieht schon irgendwie schick aus mit dem Tomatenschatten 
Aber eigentlich hätte ich gerne das Weiß zurück - weiß einer wie das geht?
FS9?
Ja, du kannst auch gerne mit FS9 mitfliegen. Die Szenerie für den FS9 gibt es hier: http://www.rbdesign.se/swedflight.html
Lass das Ding, das ist billigstes Blechspielzeug. Da ist jeder Saitek TQ noch besser...
Datei Gebastel und Scenery Gebastel
Also ich seh das eigentlich schon so wie ein eigenes Flugzeug (was ja nun noch teurer ist). Auf 1h Fliegen kommen nun mal 2-3 Stunden Basteln 
kopiert die Dateien aus "sceneryWorld\Scenery" und "sceneryWorld\Texture" in den Zielordner <SimHauptVerzeichnis>\Scenery\World\Scenery oder Texture.
WAAAAHHH! Genau das will ich aber nicht. Ich binde diese Dateien mittlerweile mit einem eigenen Eintrag außerhalb des Sim-Hauptordners ein. Genauso wie mitgelieferte Effects oder SimObjects. Bei den scenery\world\scenery altitude correction files muss man wohl in der add-on.xml ein Layer-Argument angeben (ich nehme immer "002" und kann bis jetzt nicht negatives feststellen).
Und dann registriert der SimStarter die von ihm erzeugten add-on.xml immer in der add-ons.cfg im ProgramData-Verzeichnis. Es gibt ja noch eine weitere add-ons.cfg im AppData\Roaming-Verzeichnis, ebenso wie eine exe.xml und dll.xml (braucht man die dann überhaupt noch?).
Welcher Unterschied besteht in P3D zwischen diesen gleichartigen Dateien in unterschiedlichen Verzeichnissen, wenn überhaupt? Ich habe z.B. gelesen von Abstürzen des P3D bei zu vielen Einträgen in der add-ons.cfg.
Wenn es eigentlich egal ist in welcher der add-ons.cfg ein Addon angemeldet wird: Könnte man es dann im SimStarter auswählbar machen, für die persönliche Organisation des Sims? Also z.B.: Alle "globalen" Addons in die eine, alle lokalen in die andere.
Und kann der SimStarter auch add-on.xml erzeugen, wenn in einem Verzeichnis mehrere Szenereien sind? Ich habe z.B. einen Ordner "Flightbeam", dort mehrere Flightbeam-Airports, und diese alle mit einer gemeinsamen add-on.xml angemeldet, die ich bei einem neuen Airport manuell ergänze.
Denn das wäre für den Sim-Selbstbastler eine echte Erleichterung. Man legt eine Ordnerstruktur an, der SimStarter erzeugt die add-on.xml (und zwar gleich beim ersten Mal ohne Tippfehler) und meldet sie nach eigener Festlegung im Sim an.
Boris
Aha. Man muss also nur einen 360 fliegen, um hier zu gewinnen 
Es geht wieder mal nach Europa, und zwar nach Stockholm-Skavsta ESKN.
Stockholm-Skavsta ist einer von vier Verkehrsflughäfen um die schwedische Hauptstadt Stockholm. Der seit 1940 bestehende Fliegerhorst Nyköping wurde bis zum 30. Juni 1980 von der Luftaufklärungsstaffel "F 11 Nyköping" genutzt und diente anschließend als Bereitschaftsflugplatz. Am 23. September 1984 wurde der Flugplatz unter der Regie der Gemeinde Nyköping als Zivilflughafen wieder eröffnet. Im Jahr 2008 eröffnete das erste Flughafenhotel. 2011 erhielt der Flughafen eine neue Zufahrt und neue Parkmöglichkeiten. Damit versucht man, die steigenden Passagierzahlen besser zu bewältigen. Auch das Flughafenvorfeld sowie die Abstellflächen für Flugzeuge werden grundlegend erneuert. 2012 wurde das Terminal umgebaut, um mehr Fläche für den Security-Bereich und Retailbereiche zu schaffen. Die Passagierzahlen stiegen in den Jahren 2006 bis 2010 von 1,7 auf 2,5 Millionen.
(Quelle: Wikipedia)
Es gibt Freiware für alle hier: http://www.freewarescenery.com/fsx/sweden.html - für P3Dv4 und auch für FSX.
Die lange Runway 08/26 hat 2.800m, die 26 verfügt über ein ILS, daneben gibt es LOC und NDB-Anflüge.
Charts gibts ohne Registrierung hier: https://www.aro.lfv.se/Editorial/View/IAIP?folderId=57
ATC frage ich natürlich bei der Nordic Division an.
3 - Bier armed, und ich reserviere mir mal die N356KD - bitte fliegt sie bis dahin nicht gerade nach Madagaskar
Die Piston Duke läuft in v4.
Bei den Flight1 GNS bitte deren gravierenden Nachteil beachten: Die Nav-Daten. Da das alles auf dem Garmin Trainer basiert, geht es auch nur mit Original Garmin Daten (außer mit gewissen workarounds) - und die sind aaaaalt...
Wenn dir das wichtig ist (dann ist dir ja auch nichts zu teuer ) schau dir mal die Avionics von Flight1 Aviation Technologies an, z.B. das GNS530: http://www.flight1tech.com/consumer/Produ…/1/ProductID/13
Das läuft standalone, ist aber updatefähig - wie genau, müsste man noch herausfinden.
Boris
Beides. Spaß kost
Das fruchtige Alm-Grün hab ich nur im Frühling und Sommer. Im Herbst/Winter passt es beinahe.
Hab ich bei die Texturen was falsch? Das ist FTX Global. Dachte ich jedenfalls...
Eieiei. 8000ft und 25°C. Da klebt man ja am Boden...
Der Zaun hier läuft mitten über'n Apron - Absicht?
Dann mal eine Runde von der Schwelle der 25 im Uhrzeigersinn um den Flugplatz rum. Der Flugplatz ist auf einer Art Mesa, das sieht mir aber ganz normal aus so. Bis auf die Texturen - da glaub ich aber deinem Airport-Untergrund mehr als FTX Global
Auf diesem Fußballplatz machen Seitenwechsel durchaus Sinn
Auf der Nordseite geht der Flugplatz dann nahtlos ins angrenzende Terrain über.
Auf den Parkplatz könntste noch paar Autos stellen. Reicht ja wenn die nur aufgepinselt sind.
Ich dachte die Afrikaner haben's mit Fußball. Hier muss man ja immer warten wenn ein Auto kommt 
Die Ostseite.
Auf dem Apron sieht alles gut aus.
Auch bei Dämmerung...
...und bei Nacht.
Das Finden der Runway sollte kein Problem sein. Hier die 07.
Von der anderen Richtung auch alles gut.
Aber wo die beiden 350er die ganzen Kisten hintun wollen, weiß ich auch nicht. Mal UTL fragen...
Ich habe übrigens alle Dateien (auch die elevation correction) außerhalb des P3D mit add-on.xml aktiviert.
Alles in allem ein schönes Ziel. Vielleicht nächstes Wochenende mit unserer WGA 
Denn mal ein paar Bilder zu der Taipei City Freeware Szenerie.
Erst mal bei Tag:
Dämmerung:
Kurz vor Dämmerung. Der City-Flugplatz wäre durchaus auch KUMI-tauglich gewesen mit 2800m Runway.
Und noch eins:
Beim Anflug auf RCTP sieht man sowieso nur etwas bei 23-Betrieb. Kurz vor 2100z:
Hier beim Eindrehen aufs ILS 23R.
Von außen:
Und für Jupp, wenn er dann etwas später ankommt
Weiß auch nicht warum, aber meine Screens werden alle zu dunkel - hab schon um 25% aufgehellt. Und dann noch die Begrenzung auf 1024px - sieh man ja gaa nix mea...
Drölfzigster.
Ist doch geil - Miguel, kannste wieder zurück fliegen
Und wo haben die den Wind hingeleitet? Kesselkühlung?
