Interessantes Thema, der descent. Ich kann's jetzt nur für den FBW sagen, aber der managed descent passt nur dann wenn der komplette Plan abgeflogen wird, insbesondere die Arrival.
Zumindest beim Online-Fliegen ist das aber praktisch nie der Fall; der tatsächliche Flugweg ist deutlich kürzer. Damit passt der managed descent nie.
Achte mal auf die Triebwerksleistung und Sinkrate. Der FWB sinkt managed mit 40-50% N1 und um die 1000fpm. So einen descent haut dir jeder Lotse um die Ohren. Im open descent geht die Leistung auf Idle (wird auch im PFD so angezeigt) und die Rate auf ca. 2000fpm. Speed ist managed bis unter FL100. Das passt.
Habe auch beobachtet dass der FBW mit managed speed bis zum FAF 250 fliegen will - das geht natürlich auch nicht. Ich gehe spätestens ab dem TL auf selected speed und drehe die dann von 250 auf 220 runter - oder gemäß speed restriction. Wenn dann kurz vor dem FAF die approach phase aktiviert wird und die speed wieder auf managed gestellt, passt auch Anflug und Landung.