Beiträge von Boris

Tach,

Habe mir heute das Black Square Bundle Bonanza/Baron von Justflight gegönnt, quasi als Weihnachtsgeschenk, aber was für eine herbe Enttäuschung bis jetzt.

Die ganze Avionik ist total fehlerhaft. Erstens mal wird die Konfiguration nicht gespeichert. Das Flugzeug startet fast immer mit GTN/GNS430. Das will ich aber nicht. Ich möchte eigentlich nur ein GNS530, sonst nichts.

"Fast immer", weil es ab und zu tatsächlich mit GNS530/430 startet, wenn ich es es vorher so beendet habe. Dann funktioniert auch alles. GNS530/KX155 hat aber noch nie funktioniert.

Zweitens, wenn ich die Avionik nach dem Start des Fluges umschalte, funktioniert gar nichts mehr.

• Keine laterale Flugführung. Der CDI ist einfach tot.
• Keine vertikale Flugführung. ALT/VS wird ignoriert.
• Der Autopilot kann nur Roll/Pitch.
• Keine DTK/DST Daten.
• Ein Druck auf OBS am GNS lässt den geplotteten Kurs verschwinden.

Im MSFS Forum habe ich gelesen dass die Avionik-Konfiguration in der MS Cloud gespeichert wird, und das könne schon mal server-abhängig schief gehen. Das wäre ja wohl das lächerlichste überhaupt...

Was bitte ist falsch mit der Karre? Warum überhaupt diese umschaltbare Avionik? Wer schaltet während eines Flugs die Avionik um?

Trotzdem schöne Weihnachten euch allen.

Aber so was von

Na schön. Wenn sonst keiner will, dann eben dritter

Was ist aus

Zitat von Miguel

ANA aus Kai Tak

geworden?

We have top men working on it. Top men...

Wenigstens schon heute und nicht wieder morgen vor'm KuMi.

Na dann, auf ein Neues. Wir bleiben im Osten, aber wieder mit mehr Platz. Also, mehr Flug-Platz. In über 1100 KuMis waren wir ganze 12 Mal in Japan, also - Konnichiwa, wie der Japaner sagt.

RJFM Miyazaki Bougainvillea Airport

Ja - es gibt eine ausreichend lange Runway

Ja - es gibt Procedures

Ja - es gibt ausreichend Platz

Nein - es gibt kein Backtrack

Nein - der Flugplatz ist nicht zwischen hohen Bergen eingezwängt

Nein - die Toiletten sind nicht modelliert

Die ganze Angelegenheit liegt im Süden Japans auf der Insel Kyushu in der Präfektur - na? - Miyazaki.

Von hier gibt es Inlandsverbindungen nach Tokio, Osaka, Nagoya, Naha und Fukuoka sowie internationale Verbindungen nach Incheon, Taipeh und Hongkong. Außerdem gibt es Free WiFi.

Zur Verlängerung der Start- und Landebahn musste ein Stück Land aufgeschüttet werden. Der Flughafen Miyazaki gilt nach der japanischen Gesetzgebung als Flughafen 2. Klasse. Hai.

Dass mir aber keiner an den Wellenbrechern hängen bleibt...

Von Frankfurt käme man, wenn man denn wollte, für rund 1.200€ mit Qatar über Doha und Tokio dort hin und bräuchte dafür gute 30 Stunden.

Ah, meine Mutter...

Nachtrag: Herrje, ganz vergessen - die Szenerie gibbet bei flightsim.to als Free- oder auch Payware.

Zitat von ThoJo

acht Stunden

Bis dahin bin ich verhungert...

Und dann noch das ultimative Postkartenmotiv - viel einfacher als selber da rauf klettern

Haben die die nicht in Frischhaltefolie eingepackt?

Mit so was sollst du ja auch nicht fliegen

Eigentlich wollte ich uns ja zuerst hierhin schicken:

Aber das war mir dann doch etwas zu krass.

Aber es geht wie versprochen nach Nepal:

Pokhara Domestic Airport VNPK

Da waren wir natürlich noch nie, und hell&warm ist's auch, on pilot's discretion.

Es handelt sich dabei um den alten Stadt-Airport, der (leider) nach und nach vom internationalen Airport ein paar Kilometer weiter östlich abgelöst wird. Und dann wahrscheinlich mit Apartmenthäusern und Shopping Malls zugepflastert wird. Es gibt ihn seit 1958, aber seit Anfang diesen Jahres werden an sich nur noch STOL-Flüge nach Jomsom abgewickelt.

Obwohl er "Domestic" heißt, gab es nach 2011 auch eine Weile Flüge nach Indien, die wurden aber bald wieder eingestellt.

Offiziell bietet der Airport nur Platz für 8 Propellerflugzeuge, aber die Runway hat immerhin 1400 Meter, also kann man wohl zur Not auch eine leichte 737 da runterprügeln. Und das mit den fehlenden Parkplätzen ist eh nur ein marginales Problemchen.

Die Scenery ist Freeware und gibt's bei flightsim.to

Charts gibt es diesmal nicht bei Navigraph, sondern im nepalesischen AIP. Aber - weiß heißt hier Charts? Procedures gibt es eh keine, es ist ein VFR-Airport. Allerdings ist das POK VOR am Platz, und der findige Kumiant kann sich damit zur Not einen VOR Approach basteln.

Ja, die Berge sind tatsächlich so nah dran

Ihr solltet euch auch den internationalen Airport VNPR installieren (auch flightsim.to) Sonst sieht es beim Anflug recht öde aus. Da waren wir übrigens auch noch nie.

Und das nächste Mal - nun ja, siehe oben. Da gibt es noch einige nette Szenerien...

Zitat von Der Merowinger

Was bei dir schon wieder auf der Leitung steht...

Jaaa, mach mich fertig. Gib mir Tiernamen

Du bist nur nicht im Kontext gewesen - ich hatte mich gefreut dass mein Update am Anfang mit 200Mbps gerannt ist, und kaum hatte ich mich gefreut, sackte es auf 2Mbps ab...

Komme dann vielleicht auch noch irgendwann

pasted-from-clipboard.png

Hätt ich bloß meine Klappe gehalten. Jetzt haben sie ihn überwältigt: <2Mbps

Immerhin bin ich bis 60% gekommen...

Nur teilweise richtig. Das Update beim Start ist ein Zwangsupdate (und jetzt stehen die Drecksäcke schon wieder auf der Leitung )

Die Content-Updates sind optional.

Sitzt jemand von euch bei MS im Rechenzentrum und bedroht die Typen mit ner Knarre oder warum rennt das Update mit 200Mbps?

Und weil ich grad bei der Longitude bin - bin ich nur zu doof oder kann man TA/TL wirklich nicht einstellen?

Eben. Das oder Umschläge mit farbig bedruckten Papierstreifen. Außer Socken und Krawatten kann man ja eh keine sinnvollen Geschenke mehr kaufen