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Himmel hilf 
Wenn du schon dabei bist, alten Scheiß auszugraben: Als der KuMi-Thread noch 10+ Seiten hatte, Toto mit 2D-Cockpit geflogen ist, Fabian angegeben hat wie ne Tüte Mücken und wir uns alle angesichts seiner angeblichen Schummelei anschließend verbal die Köpfe eingeschlagen haben... 
Im Westen haben sie anscheinend nur so Airports aus dem Beton-Baukasten... 
Boris probiere mal das
Danke, aber Windows 7 ist jetzt wieder zu retro...
Natürlich ist der Wasserwagen von PMDG. Nur - ich hab den nicht gerufen. Der kam, als ich in GSX das Boarding gestartet habe. Das konnte ich sogar im FMC sehen, da macht GSX ja direkt Eingaben...
Auch 1. Drölf
Okay, heute Pax-Sport - hü-hüpf
Ich bin echt am Überlegen ob ich alles noch mal platt mache und zurück auf Windows 10 gehe. Läuft immerhin noch 2 Jahre.
Windows 11 ist ergonomisch schwer misslungen - bzw. scheinen die Entwickler alle User für blöd zu halten, die nur noch klicki-bunti können.
Hier mal ein paar Eindrücke für die die vielleicht auch vor der Wahl stehen:
Und das sind jetzt nur die Sachen die ich ständig brauche...
Pah. Geht schon los. Sie mühen sich redlich. aber - no audio. Warum denn auch nicht, wenn sonst alle Sounds funktionieren...
Und wieso bestellt GSX den PMDG-Wasserwagen - und nimmt ihn dann nicht mehr mit, so dass ich fast damit losgerollt wäre?
Kann doch auch entspannend sein, so ne Freizeit-Routine. Nicht mehr viel nachdenken, einfach Zeit mit dem Hobby verbringen 
Und dabei den GSX-Männchen bei der Arbeit zusehen - pfui, aus, pöser Boris
Nun zurück zu PMDG.
Was glaubst du woher ich weiß dass die mit dem Kopf noch im Bugfahrwerksschacht steckt...
Hab's seit gestern selber
Der beste Kommentar war aber der, der gefragt hat ob man die stereotypen Antworten im PMDG-Forum ("Can't wait!", "Great job!") mittlerweile per Dropdown auswählen kann
Alles wird besser natürlich. Vor allem wenn dir die Pushback-Trulla sagt "left is clear, right is clear" - und dabei noch mit dem Kopf in deinem Bugfahrwerksschacht steckt
Da waren wir noch nie
Stimmt nicht, stimmt nicht. Ist zwar schon paar Tage her, aber ich war schon dort:
Und die Zeiten hier:
DCM27L 19:57:30 (jawohl!)
AAL1055 19:58:30
SWA2501 20:00:10 (yeah!)
UPS310 20:01:15
UPS712 20:02:15 (wie war das mit den Wirbelschleppen?)
SCX242 2024 (auf ewig gefangen in der Außensicht)
DAL1724 20:05:30 (Steak geht immer)
Habe es gerade bei mir ausprobiert ...
Tja, dann hast du ein anderes Windows als ich. Die Anleitung kenne ich schon, und bei Home 22H2 geht es nicht.
Aber das ist genau so wie mit diesem blödsinnigen "Empfohlen" im Startmenü. Das lässt sich zwar leer halten, aber nicht deaktivieren, nimmt sinnlos Platz weg und stört. Da hilft nur eines - möglichst schnell FS starten und sich nicht zu sehr über diese blöden MS-Wxxr ärgern
Der neue PC ist beim Hochfahren übrigens langsamer als mein alter. Ob das für den MSFS auch zutrifft, sehe ich dann ja morgen...
ann brauchst du nichts nach vorn schieben
Ach sieh an. Die Repeat-Funktion geht also mittlerweile. Das letzte Mal als ich das probiert habe, hat throttle decrease nur kurz gezuckt.
Dann ist es mit Airbus genau so; am unteren Detent ist ja auch ein Button.
Trotzdem haben sie unnötig Hebelweg verschenkt 
Okay, mach ich halt mein eigenes Ein-Mann-Forum auf und beantworte meine Fragen selber
Des Rätsels Lösung: Es war das Kabel. Mit VGA geht's. Ein aktuelles HDMI-DP geht nicht, aber ein altes VGA-DP. Das ist doch echt Kinderkacke! Habe die Hersteller den letzten Rest gesunden Menschenverstand auch noch verloren? Oder sind im technischen Produktmanagement nur noch Leute ohne Ahnung unterwegs?
Ach, und die eklig breite Taskleiste, das hat Microsoft mit dem letzten Update zerschossen. Davor gab es wenigstens einen Registry-Schlüssel, mit dem man auf kleine Symbole umschalten konnte, aber der ist mittlerweile wirkungslos. Great job Microsoft!
Was Qualität und Haltbarkeit betrifft, frag in 3 Jahren wieder nach Das lässt sich wohl wirklich erst sagen wenn die ersten auseinanderfallen.
Vom Steuerverhalten ist der Honeycomb Yoke um einiges besser als Saitek. Der TQ ist was die Achsen angeht auch wertiger als Saitek und hat einen Haufen Schnickschnack, aber leider auch ein paar gravierende Schwächen bzw. verschenktes Potenzial:
Das Gravierendste sind die Achsen: Das untere Viertel ist ohne Funktion (wenn man von einer Button-Funktion am unteren Detent mal absieht). Das ist einfach nur dämlich. Damit bekommt man nämlich keine stimmige Reverse-Funktion hin. Bei den Boeing-Levern hat man wenigstens die Reverser als Schalter, kann dann aber den Throttle wieder nach vorne schieben (im Reverse!) Für Airbus - keine Ahnung. Reverser nach hinten ziehen ist jedenfalls nicht.
Die Skala auf der Klappenachse ist für die Füße; sie reicht nämlich bis in den nicht mehr wirksamen Bereich.
Die AP-Schalter sind nicht beleuchtet (nur immer der jeweils aktive), was die Bedienung im Dunkeln praktisch unmöglich macht. Technischer Blödsinn.
Sind die Throttle vorne, kommt man an die Kippschalter nicht mehr ran.
Und bei so vielen Knöpfen hätten sie auch noch einen A/T Disc mit einbauen können. Der fehlt aber.
Das Problem dabei: Alles andere was so am Markt gibt ist noch armseliger...
Und bedenke bei den Airbus-Aufsätzen: Wegen der Detents sind die festgeschraubt. Wenn du nur Airbus damit fliegst, kein Problem. Wenn du aber öfter mal wechselst (so wie ich), dann dürfte sich das mit dem Festschrauben nach 20-30x erledigt haben. Ist halt alles nur Plastik.
Und grad seh ich - das hab ich ja im Mai schon mal geschrieben
